Page 3 - Calauza_2008_966

Pag. 3____ ______ _______ ^ ______ Călăuza noastră 966

EXTRAS D IN M ER SU L TR E N U R ILO R

DE CĂLĂTO RI D IN STAŢIA SIMERIA

V A LA BIL DE LA 14.12.2007 LA 13. 12.2009.

Tip Numărul Distanţa Sosire Oprire Plecare Tip Numărul Distanţa Sosire Oprire Plecare
trenului trenului

R 346-1 BUCUREŞTI NORD - LOKOSHAZA 00.13 6 00.19 P 2032 ARAD- TEIUŞ 17.53 5 17.58
IC 455-2 LOKOSHAZA - SIMERIA 00.18 - - P 2705 PETROŞANI - SIMERIA 17.55 -
P 2309 TEIUŞ - SIMERIA 00.25 - P G 2725 BARU MARE -SIMERIA 18.09 - -
A 1924 SIGHETU MARMAŢIEI - TIMIŞOARA N 01.12 3 01.15 A 1621 BUCUREŞTI NORD - TIMIŞOARA NORE 18.12 2 18.14
EN 371-2 LOKOSHAZA - BUCUREŞTI NORD - ' - 02.11 IC 453-2 LOKOSHAZA - BRAŞOV 18.13 ■ 2 18:15
P 2023 TÂRGU JIU - TIMIŞOARA NORD 02.19 21 02.40 A 1766 TIMIŞOARA NORD - IAŞI 18.27 4 18.31
A 1923-2 TIMIŞOARA N - SIGHETU MARMAŢIEI 02.28 2 02.30 R 838-1 CLUJ NAPOCA -TÂRGU JIU 18.55 3- 18.58
A 1765 IAŞI- TIMIŞOARA NORD 02.59 3 03.02 R 814 TIMIŞOARA NORD - SIBIU 18.56 1 18.57
P 2041 SIMERIA-ARAD - - 03.50 P 2046 ARAD - SIMERIA 19.17 -• -
P G 2709 SIMERIA-DEVA - 03.57 P 2149 SIMERIA - HUNEDOARA - / 19.20
P 2710 DEVA - LUPENI 04.37 3 04.40 P 2706 SIMERIA - LUPENI; - - 19.24
P 2141 SIMERIA - HUNEDOARA - - 05.00 R 838 CLUJ NAPOCA -TÂRGU JIU 19.35 1 19.36
P 2300 SIMERIA - TEIUŞ .. - - 05.01 R 996 DEVA-CRAIOVA 19.44 4 , 19.48
R 839 TÂRGU JIU - CLUJ NAPOCA 05.12 3 05.15 P 2047 SIMERIA -ARAD - - 19.54
R 839-2 TÂRGU JIU - CLUJ NAPOCA 05.52 3 05.55 R 813 SIBIU - TIMIŞOARA NORD 20.00 1 20.01
P 2042 SĂVÂRŞIN - SIMERIA 06.08 - - A 14021 BRAŞOV - TIMIŞOARA NORD 20.19 5 20.24
R 347-2 LOKOSHAZA - BUCUREŞTI NORD 06.15 9 06.24 IC 355-2 LOKOSHAZA - TÂRGU MUREŞ 20.34 3 20.37
P 2031 TEIUŞ- ARAD 06.16 5 06.21 p 2150 HUNEDOARA -SIMERIA 20.45 - -
P 2142 HUNEDOARA - SIMERIA 06.18 - - IC 525 TEIUŞ- ARAD 20.59 2 21.01
P 2701 LUPENI-DEVA 06.20 13 06.33 p 2048 ARAD - SIMERIA 21.16 - -
P 2302 SIMERIA - TEIUŞ - - 06.34 p 2707 LUPENI- DEVA 21.19 3 21.22
R 811 SIBIU - TIMIŞOARA NORD 06.38 2 06.40 A 1838 TIMIŞOARA NORD - IAŞI 21.32 20 21.52
P 2143 SIMERIA - HUNEDOARA - - 07.10 P 2307 TEIUŞ - SIMERIA 21.33 - -
P 2182 LUGOJ - SIMERIA 07.15 - - P G 2708 DEVA-SIMERIA 21.59 - -
P 2344 DEVA - SIMERIA 07.19 - - P 2310 SIMERIA -TEIUŞ - - 22.10
P 2401 BLAJ-DEVA 07.19 1 07.20 A 1822 ARAD - CONSTANŢA 22.23 5 22.28
P 2381 SIMERIA - SĂVÂRŞIN - - 07.26 P 2151 SIMERIA HUNEDOARA - - 22.32
A 1821 CONSTANŢA - ARAD 07.32 8 07.40 P 2376 ARAD-SIMERIA 23.04 - -
IC 454-1 SIMERIA - LOKOSHAZA - - 07.34 P 2152 HUNEDOARA -SIMERIA 23.48 - -
P - 2702 SIMERIA— PETROŞANI , 07.39
’ P 2304 DEVA - TEIUŞ 08.08 3 08.11 ÎNCEPUTURI FEROVIARE
A 1837 IAŞI - TIMIŞOARA NORD 08.23 12 08.35
P 2144 HUNEDOARA - SIMERIA 0831 PE PĂMÂNT ROMÂNESC
R 812 TIMIŞOARA NORD - SIBIU 08.42 1 08.43
Noţiunea de cale ferată în general Transilvaniei dovada este inventarul
R 995 CRAIOVA - DEVA 08.47 2 08.49
presupune trei elemente de bază: 1. conservat şi in zilele noastre efectuat la 10
IC 354-1 ' TÂRGU MUREŞ - LOKOSHAZA 09.20 2 09.22
Gările, hălţile; 2. Linia C.F. ca elemente ianuarie 1556 la minele cămării din Baia
P 2044 ARAD-SIMERIA 09.59 ' fixe şi 3. Trenul compus din vagoane şi Mare, în care se consemnează vagonetele
P 2711 LUPENI-ARAD 10.15 10 10.25 locomotivă - sau numai locomotiva care probabil foloseau schimbătoare (ace)
P 2704 SIMERIA - LUPENI . - - 10.16 elemente mobile. Liniile au origine tot din lemn.
P 2301 TEIUŞ - DEVA 10.32 3 10.35 foarte veche care la început se prezentau Nu uitaţi dacă veţi trece prin Germania
ca nişte jgheaburi (rigole sau făgaşe) la Muzeul Comunicaţiilor din Berlin
P 2374 ARAD - SIMERIA 11.09
săpate în piatră prin care circulau vechile (intrare liberă) veţi răm âne plăcut
IC 452-1 BRAŞOV - LOKOSHAZA 11.17 3 11.20
care trase de animale sau sclavi ale emoţionat dar şi mândru când veţi vedea
P 2303 TEIUŞ - DEVA 11.42 23 12.05 egiptenilor, grecilor şi romanilor. Intuiţia acolo „un vagonet din lemn cu ecartament
P 2306 DEVA - TEIUŞ . 11.49 17 12.06 latină însă şi-a spus cuvântul şi de astă de 480 mm care a aparţinut minelor din-
A 1622 TIMIŞOARA NORD - BUCUREŞTI NORE 11.56 2 11.58 dată denumind aceste căi de ghidare (a Brad, Jud. Hunedoara, România. Mina de
P 2043 SIMERIA-ARAD •_ _ 12.00 roţilor de la căruţe) prin sintagmă (via Aur „Ruda 12 Apostoli Brad. Moştenirea a
ferreae” ceea ce înseamnă că noţiunea crescut, s-a extins şi asupra vagoneţilor
R 1374-1 RUSE - LOKOSHAZA 12.03 8 12.11
de drum de fier sau de cale ferată are o care au devenit vagoane - ce au fost folosite
P 2145 SIMERIA - HUNEDOARA - 12.34
vechime de peste două milenii şi aparţine prima dată în Anglia la transport de piatră -
A 14022 TIMIŞOARA NORD - BRAŞOV 13.15 2 13.17
strămoşilor noştri de la Roma. şinele din lemn nu mai fac faţă astfel sunt
IC 374-1 BUCUREŞTI NORD - LOKOSHAZA 13.38 8 13.46 In c a r te a „ C o s m o g r a p h ie înlocuite cu şine din fontă cu şanţ central de
P 2703 PETROŞANI - IL1A 13.49 15 14.04 universallis” a lui Sebastian Munster / ghidare în anul 1767 tot în Anglia de către
P 2146 HUNEDOARA - SIMERIA 14.00 _ - 1550/ Basel găsim consemnată şina de Richard Reinolds. Deci prima cale ferată
lemn utilizată în minele din Alsacia. de acest fel fără motor cu abur apare tot în
P 2305 TEIUŞ - HUNEDOARA 14.03 6 14.09
Foarte interesant pentru noi românii Anglia pentru transportul marfă - -călători
IC 526 ARAD - TEIUŞ 14.19 2 14.21
dar în special pentru brădeni şi judeţul între oraşele Cardif Mertyr Tydfil cu
P 2386 SĂVÂRŞIN - SIMERIA 14.29 • ~ **
Hunedoara este că Paul Teodoru, în mij loace cabaline, care apoi apare în 1807 -
P 2402 DEVA-BLAJ 14.38 2 14.40 cartea sa „de la roată la farfuria o companie engleză în acest sens ce se
P 2185 SIMERIA - LUGOJ - - , 14-55 zburătoare” consemnează ca „premieră extinde în. 1827 în Austria, în 1823 în
P 2724 SIMERIA - BARU MARE _ _ 15.10 mondială absolută conceperii şi utilizării Franţa - mai târziu se realizează structuri
P 2045 SIMERIA - ARAD 15.35 sistemului şină-traversă - prevăzut cu solide la linii', tunele , poduri, podeţe,
schimbătoare de cale”, cu ac şi inimă ce viaducte, ziduri de sprijin, drumuri de
P 2712 IT T A - LUPENI ‘ 15.56 15 16.11
în mod cert aparţine romanului Ion Pop şi acces şi alte lucrări de arta. Prima
P 2308 HUNEDOARA - TEIUŞ 16.01 4 16.05
a cunoscut o largă extindere la minele de locomotivă apare în 1803 - Cardif - Metyr
IC 375-2 LOKOSHAZA - BUCUREŞTI NORD 16.14 8 16.22 aur de la Brad (jud. Hunedoara) (Anglia) moştenirea tehnică lăsată de
P 2147 SIMERIA - HUNEDOARA - - 16.20 Transilvania în prim a jum ătate a Richard Trevithik va fi bine utilizată de
R 1375-2, LOKOSHAZA - RUSE 16.47 12 16.59 secolului al XVI-lea” Transportul cu urmaşi şi va creşte până se va ajunge la
P 2343 TEIUŞ - SĂVÂRŞIN 16.51 3 16.54 vagoneţi din lemn pe şine şi macaze din trenul cu locomotivă cu aburi pe atunci o
lemn era asigurat doar la minele din Brad minune a viitorului.
P 2024 TIMIŞOARA NORD - TÂRGU JIU 17.17 4 17.21
şi in restu l m inelor din nordul
P 2148 HUNEDOARA - SIMERIA .17.49 -
P a g in ă rea liza tă d e C o n sta n tin A .oanei R A H O V E A .N , p e n s io n a r fe r o v ia r

CA.LA.UZA. NOA.STRA - Ziarul care se respectă şi vă respectă!