Page 3 - Calauza_2008_969

Călăuza noastră 969

EXTRAS DIN MERSUL PRIMA CALE FERATĂ GÂNDITĂ-PROIECTATĂ

ŞI CONSTRUITĂ DE INGINERI ROMÂNI,
TRENURILOR RODUL UNIRII MOLDOVEI CU MUNTENIA

După un pionierat timid făcut de concesionari şi voiau să fie
DE CALATORI DIN poporul român timp de mai bine de independenţi, să îmbogăţească şi

10 ani, a sosit clipa, când se poate nu să desfiinţeze reţeaua feroviară
STAŢIA o r ă ş t i e stabili ca‘ „bornă de început" a română cu o linie C.F. gândită
activităţii de construcţii feroviare proiectată şi construită cu mintea şi
române, data de 3 septembrie 1879 braţele acestui popor căruia îi este
când prin decretul domnesc nr. 1890 dragă independenţa şi libertatea,
s-a înfiinţat „Direcţiunea Găii Ferate De reţinut că la 1 mai 1879 a
14.12.2008 LA 13. 12.2009. Buzău-Mărăşeşti astfel fiind prima început studiul de proiectare pentru
lucrare de cale ferată a fost executată construcţia liniei C.F. tronsonul
numai de o unitate a Administraţiei Buzău-Mărăşeşti, în lungime de
Române de stat, tronsonul liniei CF 92,5 km la un preţ redus, de numai
Buzău-Mărăşeşti condusă în * 93.214 lei/ aur/ km faţă de preţul
Tip Numărul Distanţa Sosire Oprire Plecare
trenului totalitate numai de ingineri români la mediu rea liz at de toate
data de 5/7 martie 1879. în şedinţa concesiunile străine, care era în
R 346-1 BUCUREŞTI NORD - LOKOSHAZA" - - 00.00:30
camerei deputaţilor, convocată în medie de 306 000 lei/ aur/ km.
A 1924 SIGHETU MARMAŢIEI - TIMIŞOARA N 00.57 2 00.59 mod special, s-a discutat în vederea Visul românilor era să fie împlinit
emiterii Legii pentru construirea de către un grup de 14 ingineri
A 1765 IAŞI - TIMIŞOARA NORD 02.43 3 02.46
liniei CF Buzău-Mărăşeşti, prilej cu români cu experienţă, 7 ingineri
A 1923-2 * TIMIŞOARA N - SIGHETU MARMAŢIEI 02.44 1 02.45
care ing. D-tru Frunză, spunea stagiari şi o grupă de conducători
EN 370-1 BUCUREŞTI NORD - LOKJOSHAZA 03.27:30 auditoriului: „Nu vi s-a propus o tehnici care împreună cu
’ P 2300 SIMERIA - TEIUŞ 05.21 1 05.22 concesie de dat. Voiam să facem o constructori români, la data de 1
încercare, să arătăm odată lumii iunie 1881 în oraşul unirii -
P 2031 • TEIUŞ-ARAD 05,54 1 0535
întregi că şi noi suntem în stare să Focşani, aveau să sărbătorească, cu
R 839-2 TÂRGU JIU - CLUJ NAPOCA 06.09 1 06.10 gândim, să proiectăm o lucrare de multe semnificaţii, inaugurarea şi
asemenea natură, fără să mai avem darea în exploatare, acestei linii
R 811 SIBIU - TIMIŞOARA NORD ‘ ■ - 06.25
nevoie de alţii (de străini).” C.F. Care a străbătut judeţele
R 347-2 LOKOSHAZA - BUCUREŞTI NORD - - 06.37 Constructorii feroviari români cereau Buzău, Râmnicu Sărat şi Putna.
P 2302 SIMERIA TEIUŞ 06.54 1 06.55 naţiunii un vot de încredere, care deja Prima linie C.F. ce lega Moldova
4
le garanta maturizarea lor. Hste destul de Muntenia economic şi politic -
P 2401 BLAJ-DEVA 0638 1 06.59
de concludent cât crescuse gândirea şi data de 18.oct. 1881 rămân pe
A 1837 IAŞI - TIMIŞOARA NORD 08.08 2 08.10
tehnică - organanizatorică veci în memoria românilor,
P 2304 DEVA-TEIUŞ 08.31 1 0832 românească în peribada scurtă a Acesta a fost doar primul debut
anilor şi până în 1879, în decursul anilor până în
R 812 TIMIŞOARA NORD - SIBIU ■ - - 08.56
între felul cum priveau atunci în vremurile noastre, culminând cu
IC 354-1 TÂRGU MUREŞ - LOKOSHAZA - f - 09.08 Parlament ocupanţii locurilor din fealizarea tuturor arterelor de fier
R 631-2 CRAKJVA - CLUJ NAPOCA 09.54 : 2 09.56 preajma lui Costa-Foru, care voiau să pe pământul românesc. Astfel
scape de linia CF Bucrireşti-Filaret- , specialiştii şi constructorii
P 2301 TEIUŞ —DEVA 10.11 1 10.12
Giurgiu, fiindcă nu ar fi avut cu cine feroviari devenind solicitaţi în
IC 432-1 BRAŞOV - LOKOSHAZA - 11.05 să o exploateze şi entuziasmul toată lumea.

P 2303 T E IU Ş -D E V A 11.21 1 11.22 tinerilor ingineri români, care deja îşi Constantin Aoanei
însuşiseră tehnica constructivă de la RAHOVEAN
A 1622 TIM IŞOARA NORD - BUCUREŞTI N 12.13 1 12.14
P 2306 DEVA - TEIUŞ 12.26 1 12.27
IC 374-1 BUCUREŞTI NORD - LOKOSHAZA - - 13.26 EXTRAS DIN MERSUL
A 14022 TIMIŞOARA NORD - BRAŞOV 13.31 1 13.32
P 2305 TEIUŞ - HUNEDOARA 13.42 1 13.43
IC 526 ARAD-TEIUŞ : - 14.34:30 DE CALATORI DIN
P 2402 DEVA - BLAJ 15.00 15.01
P 2308 HUNEDOARA - TEIUŞ 16.24 .^îT Ţ 16.25 ST ATI A BRAD
P 2343 TEIUŞ - SĂVÂRŞIN 16.29 , 2 16.31
VALABIL DE LA
IC 375-2 LOKOSHAZA - BUCUREŞTI N ; - ■ ■ '■■■: - ■ 16.35:30

R 632-1 CLUJ NAPOCA - CRAIOVA 17.43 2 17.45 14.12.2008 LA 13. 12.2009.
A 1621 , BUCUREŞTI N - TIMIŞOARA NORD 17.58 1 17.59
P 2032 ARAD- TEIUŞ 18.18 1 18.19
Tip Numărul Distanţa Sosire Oprire Plecare
IC 453-2 LOKOSHAZA - BRAŞOV - - : 4 r - . - ■ 18.28:30 trenului
R 838-1 • CLUJ NAPOCA - TÂRGU JIU 18.40 2 18.42 P ■' 31.33 . TIMIŞOARA NORD - BRAD 00.24
A 1766 TIMIŞOARA NORD - IAŞI 18.45 :■ 2 ' ■ 18.47 /PvK BRAD-ARAD 01.18
R 814 TIMIŞOARA NORD - SIBIU V - . 19.10:30 P 3122 BRAD - TIMIŞOARA NORD . - 04.57
R 813 SIBIU - TIMIŞOARA NORD 19-48
■ ■ ; P 3121 GURAHONŢ- BRAD 06.48 ■ -
A 14021 BRAŞOV - TIMIŞOARA NORD 20:04 2 20.06 P 3123 ARAD - BRAD 09.47 - .

IC 525 TEIUŞ-ARAD 20.47 P 3132 BRAD - ARAD - 14.24
IC ’355-2 LOKOSHAZA - TÂRGU MUREŞ ‘ " ’ - 20.51:30
P 3134 BRAD - ARAD 16.05
P 2307 TEIUŞ - SIMERIA 21.12 1 21.13 P 3129 ARAD-BRAD 19.00 - -
A 1838 TIMIŞOARA NORD - IAŞI 22.06 2 22.08 P 3136 BRAD-INEU - 19.40
P 2310 SIMERIA-TEIUŞ 22.30 1 ■■ 22.31 P 3i3i ARAD - BRAD 20.54 - ■
P 2309 TEIUŞ - SIMERIA * 23.52 13 00.05

Pagină realizaţii de
C onstantin A oanei RAH O V EAN , pension ar feroviar

c A i a z j z a. n o a s t rA l c a r e s e r e s p e c t ă ş i v ă r e s p e c t ă !