Page 8 - Campul_1929_04_07

102 CÂMPUL

port pe căile ferate înainte de intrarea noastră în răz-
boiu era normal.
După ieşirea din războiu deprecierea monedei ac-
centuându-se se întocmeşte un tarif de transport în anul
1921. începând din acest an şi până în 1926 tariful de
transport se urcă mereu ajungând la maximum.
In anul 1926 şi 1928 se întocmeşte un nou tarif de
transport, primul care după războiu începe să se apro­
prie de normal, totuşi pentru unele articole' el este încă
exagerat.
Scumpetea transportului pe căile ferate a născut
cărăuşia care produce o pagubă căilor ferate autonome
căci îi micşorează veniturile, dar se produce o pagubă
şi pentru agricultură, căci nu se pot munci în bune con-
diţiuni ogoarele.
Tot în legătură cu transporturile se pune şi ches­
tiunea tranzitului care pentru venitul căilor ferate şi stat
produce un venit, dar care trebue bine examinat ca
produsele acestea prin tranzit să nu concureze produsele
tării noastre.
Agricultura are nevoie de un tarif redus pe căile
ferate, căci orice scumpire produce o pagubă pentru
agricultură şi pentru economia naţională.
N. Dăscălescu

Instrucţiuni asupra plantării viţei de vie
Plantarea viţei de vie, ca şi a celorlalte varietăţi de
pomi fructiferi, se face atât toamna când frunzele au căzut,
coarda sau lemnul anual este bine copt şi circulaţia sevei
— mâzgei — a încetat, cât şi primăvara după ce pământul
s’a desgheţat şi seva n’a intrat încă în circulaţie. Cele mai
bune plantaţii însă sunt acele făcute toamna şi care dau
întotdeauna prinderi mai bune şi sigure.