Page 3 - 1925-21

! '
>
Pag. 2§1 C 0 S I N 2 E A N A 15—XI. 1925

R E G E L E A U T O M O B I L E L O R : H . F O R D

Omul care astăzi stăpâneşte atâta nele şi locuinţele lucrătorilor lui raf şi sunt rulate la case de studii
avere caşi Croesus din vechime, şi H. Ford. şi la teatre. Peste toată această
al cărui nume a ajuns unul dintre O mare reţea de căi de comunica­ uriaşă reţea de muncă, domneşte
cele mai populare în toate colţurile ţie cu trenuri, vapoare pe lacuri, ca­ şi supraveghiază calm şi olimpic
lumii, americanul Henry Ford, „re­ nale şi mări, se îngrijeşte de cât spiritul Iui Ford. Şi ca o vizibilă
gele automobilelor“ a pornit la drum mai lârga şi repedea răspândire şi rămăşiţe din întâia lui meserie, (a
ca un simplu mecanic. transportare a mărfurilor. Sute de fost şi ceasornicar) toată această
In lungul şir al sbuciumărilor şi fabrici lucrează ziua şi noaptea, cu imensă organizaţie o conduce în
al frământatelor sale avânturi, se zeci şl zeci de mii de muncitori ritm măsurat, cu aceeaşi regularitate
’nchide ca într’un potir de floare bipe plătiţi. Cazanele uriaşe înghit matematică cu care merge un oro­
rară, taina atât de nepătrunsă pentru sute de mii vagoane de cărbuni şi logiu perfect. Acum dupăce cu po­
oamenii simpli, taina reuşitei. Por­ lemne. In acest scop Compania Ford pularizarea extraordinară a automo­
nit cu modeste capitaluri dar hrănit şi-a cumpărat mine de cărbuni şi bilelor a revoluţionat în sens practic
din plin de avânturile şi năziuinţele păduri uriaşe, pe cari le exploatează întreagă lumea, pe bogăţaşul „rege“
unui nesecat geniu industrial şi spi­ singură şi astfel, ea îşi are toate l-au prins şi gusturi poetice. Vrând
rit distins de conducere, cu un ba­ materialele brute ale ei propry din să arete lumii aspectul patriarhal
gaj greu de visuri spre realizări ale ei, fără să le cumpere" de pe al călătoriilor de înaintea populari­
practice, Henry Ford a făcut un piaţă. Sute de mii de slujbaşi mun­ zării automobilelor, a cumpărat câ­
drum lung în vreme scurtă, drumul cesc în birouri sau supraveghiază teva hanuri vechi pe cari vrea să
stăruinţei într'o idee pentru reali­ în fabrici. Uzinele electrice cari pro­ le refacă aşa, cum erau pe vremea
zarea căreia a muncit necontenit duc ţel mai ieftin curent electric, când se călătorea cu căruţa poştei,
Astăzi când drumul acesta e aproa­ sut tot ale companiei „Ford.“ Dela sau călare. Fotografia noastră îl a-
pe la capăt şi când bucuriile iz­ orice maşină, fiecare piesa după a- rată în faţa vetrii îmbujorate a unui
bânzii se aşază peste ostenelile în­ celaş tip, se fabrică în ateliere şi astfel de han. Senin şi calm, omul
durate, bogăţaşul american poate fabrici deosebite, iar montarea se care numai prin muncă şi stăruinţă
privi cu profundă mulţumire sufle­ face numai înaintea vânzării. Pe a străbătut un drum lung, cu suflet
tească la realizările sale de până lângă t^ată această activitate feb­ mulţumit îşi satisface acum şi ca­
acum precum şi la uriaşele sale a- rilă nu se uită nici propaganda. priciile poetice pe cari până acum
veri. Povestea lui Henry Ford, care Toate mişcările ce se fac la fabrică le-a înăbuşit adânc în inimă.
cu toată simplitatea' ei închide în sunt fotografiate pentru cinematog­
ea unul dintre cele mai frumoase
îmnuri vii ale muncii, e lungă, şi
depănarea ei nu se poate face în­
tr’un scurt articol. Totuşi din feb­
rila şi uriaşa activitate a întreprin­
derilor sale, vom spicui câteva date
şi pentru cetitorii noştri.
Omul Henry Ford, care în deobşte
este numit „regele automobilelor“,
pentrucă a reuşit din fabricele sale
să dee anual un număr de peste
2.000000 de maşini, cari cu o des­
facere s gură se răspândesc pe toată
suprafaţa globului, nu este numai
regele automobilelor. El este regele
unui lung şir de întreprinderi in­
dustriale dela fabrici de tractoare
maşini de povară şi maşini agricole,
până la aeroplane. Vaste teritorii şi
cartiere întregi de oraşe sunt po­
Bogătaşul Henry Ford, la gura sobei, într’un han dintre cele pe cari vrea să
pulate numai şi numai cu uzi­ le refacă in stilul patriarhal.