Page 24 - 1953-02

DRUMUL SOCIALISMULUI

ounerea tovarăşului Gh. Gheorghiu-Dej

(Urmare din pag. 3-n) premiere mai .strâns legaţi de munca per­ medicale şi s’.au creat numeroase posturi dc de partid, de încurajarea şi stimularea criti­
ransport mult sporite, <dar deoarece sonalului din toate ramurile dc exploatare. prim ajutor şi puncte sanitar«. cii şi autocriticii. Trebue recunoscut că me­
de pregătire »a cadrelor necesare a In legătură cu aceste schimbări in slste- Pentru a se asigura o mai bună deservi toda criticii şi autocriticii 'încă nu este Sn
$ în urma nevoilor determinate de crcş- mul de salarizare a ceferiştilor este necesar re a ceferiştilor cu hrană caldă, funcţionează marc cinste nici la organele de partid şi sin­
volumuiui dc transport, s’a ajuns In să se ia măsuri pentru simplificarea şi sis­ peste 100 dc cantine, care servesc zilnic dicale dela C BR. şi nici >la cele adminis­
^ect»r.:a timpului normal de Jucru ia tematizarea evidenţelor şi a metodelor de 50.000 dc mese. Calitatea meselor sla îin trative.
•urni. calcul a drepturilor ¡băneşti, dându-se toto­ bunătăţit acolo unde s'a simţii spirit gos In adunările .ongani-zaţiilor de bază dela
de Miniştri, în grija de a asigura dată muncitorilor posibilitatea de a-şi cu­ podărcsc şi unde s'au »înfiinţat gospodării C.F.R., »cuvinte de critică de jos nu se aud
condiţii normale de lucru s» noaşte şi de a-şi calcula drepturile ce li se anexe. decât rar. Văzând că organele de partid
a dat iin amul 1951 o Hotâ-rîre oa».> ,ouvin, Deasemcni, pentru echipamentul de pro nu încurajează critica şi nu iau în scamă
Ministerul Transporturilor să asigur*' ■Deasemcni, csle necesară încadrarea com­ tecţi-e al ceferiştilor, s’au cheltuit *um? cele semnalate de »membrii de partid, aceştia
iptămânaJă de odihnă pentru cei ce partimentelor de -organizare a muncii, de care au sporit an dc an O deosebită aten renunţă adeseori de a -sesiza organele lo­
In tură şi turnus şi să lichideze Iu* normare şi salarizare cu personal corespun­ ţie s’a dat proiecţiei muncii 'la C.F.R., pe cale, preferând să »se adreseze organelor de
-re suplimentare, astfel ca prin cali- zător, »asigiiTJmdu-i totodată continuitatea in care guvernul nostru o consideră o im­ partid supcr.ioaire. »Cât despre minister şi
versonajlului necesar până la sfârşi muncă. portantă .problemă de stat, »înfăptuindu-sc unităţile sale, aci era »înrădăcinat un spirit
ii 1953 să fie asigurat şi introdus în Aplicarea justă a tuturor măsurilor ară­ sute dc lucrări pentru ventilaţia halelor, de ploconire, de servilism, de înăbuşire a
e regimul normal de luoru. Din cauză tate mai sus va duce la o simţitoare rid’care pentru încă'lzirea, locurilor 'de muncă, -pen criticii. Oamenii vorbesc intre ei că „cine
nul 1952 nu s’.au luat in această a nivelului de trai al muncitorilor din servi­ tru iluminai, etc. Aceste măsuri vor tre­ vrea să critice .toebue să aibă un curaj extra­
măsuri suficiente pentru îndeplinirea ciile de exploatare ale căilor ferate. bui pe viitor .asigurate pe scară tot ma' ordinar”. Se »paie că »a'ceastă »părere nu este
rasate prin Hotărire vor trebui luate Pe lângă s'stemul tarifar şi de premiere, largă, an de ,an şi lună de lună, îmbunătă- lipsită de o cauză serioasă, deoarece *m re­
a în cursul anului 1953 să se treacă ceferiştii 'beneiicia'ză 'de mari avantagiî sub ţindu-se ,astfel »conţinu situaţia -ceferiştilor petate -rânduri s’a »întâmplat .că cei care nu
/ul normal de lucru. forma caselor de odihnă, sanatoriilo.r, spi­ ■Problema locuinţelor este una din cele mai înd»răznit să critice prin viu grai, în presa
I.P.R. nu ,se acordă încă sungcnlu talelor C.F.R., case de ciiiltură, case tchn’ce, arzătoare probleme a căilor ferate. Din per centrală şi »locală »sau în gazetele de perete,
idicării lin »funcţiuni a femeilor care cluburi, biblioteci. Sunt ¡numeroase şi impor­ sonalul iRegrânalei Bucureşti, spre pildă, s’au »trezit mutaţi (în a»lt loc, ¡retrogradaţi sau
ovedit apte să (îndeplinească şi cele tante realizări în această privinţă. Astfel, în 12 900 locuesc la distanţe de până la 110 T<m. daţi afară -d.in serviciu.
ompliicate şi de răspundere munci. In unul 1952 peste 14.000 de muncitori şi func iar 1.165 la peste 110 km. de locul de muncă <9 asemenea situaţie trebue considerată c:i
;ă privinţă trebue să faceţi o cot:* ţiionar.i dela C.F.R. şi peste 3000 de copii Faptul acesta .arată »proporţiile acestei pro wbsolut intolera»bilă. Organizaţiile de partid
a.u fost trimişi în staţiile balnco-el,¡materioc, hleme şi indică »influenţa pe care o exercită sunt datoare să stimuleze critica de jos. să
itru înlăturarea 'lipsurilor arătate mai ailţi 14.000 şi-au petrecut concediul în case­ nsup.ra disciplinei şi productivităţii muncii, ia apărarea celor ce sunt ameninţaţi cu re­
treb.ue lichidată nivelarea şi stabilit u:i le de odilină, »în cele mai frumoase locuri asupra istovirii oamenilor, care sunt mereu presalii pentrucă au criticat, să combată şl
m de salarizare care să ţină seama de din ţară, iar 5500 dc copii şi piomeri au pe drumuri, şi — până la urmă — asup a să ceară măsuri de sancţionare a acelora ce
r
ul căilor ferate în cadrul dezvoltării eco fost trimişi în colonii. siguranţei tiranis.p»artului feroviar. La nume­ îndrăznesc să înăbuşe critica din partea
miei noastre, să stimuleze munca irepro Pentru prevenirea îmbolnăvirilor s>a chel­ roase centre noi de cale -ferată, create în oamenilor muncii.
oi'lă şi de înaltă calitate. tuit ,în 1952 de 5 ori mai mult decât în legătură cu dezvoltarea economiei noastre, Sunt printre cadrele de partid, sindicale
In acest scop considerăm că este necesar 1951. o ¡mare parte din personalul detaşat este şi administrative dota CFR unii oameni
-e ia .următoarele măsuri : Căile ferate au astăzi 15 sanatorii proprii cazat în condiţii cu totul ncsafislăcătoairc. care stau pe poziţia că numai celor „de răs­
Pentru personalul din exploatarea căilor şl 5 colonii ¡pentru copii. Construirea 'în ultimii 3 .ani a circa 800 pundere” le este »îngăduită critica, oamenii dc
... 3ă »se introducă .salarizarea pe fu.nc- Reţeaua medico-sanitară care deserveşte de .apartamente din fondurile statului, din rând trebuind să se .mulţumească doar cu .au­
nl, ţinând seama de locul de muncă şi pe ceferişti şi fami-liilc lor a fost mult dez­ fondul directorial şi din fonduri ale Asi­ tocritica, Ei comit o gravă greşeală. Cu
- califioare voltată. Astfel, Jn ultimii ani numărul spi­ gurărilor Sociale reprezintă o realizare toţii trebue să ţinem »minte -cuvintele tova­
In acest scop trebue să se alcătuiască ? talelor a crescut aproape de 3 ori, iar cel mică faţă de nevoi. Este deci necesar să răşului Slalin că „există (a calea ferată
omenclatură care să cuprindă toate func al policli,niciilor ¡de aproape 5 ori. Dease- se alcătuiască un prograiin specia»! de con lucrători în posturi mari şî lucrători care
junile caracteristice căilor ferate şi să se menea a crescut numărul circumscripţiiloi strucţîi de »locuinţe C.F.R. stau în posturi mici. Dar nu există in trans­
gorisească toate unităţile C F.R., salii- port oameni Inutili sau neînsemnaţi. înce­
îe urmând a fi stabilite în raport cu func V. pând cu cel mai mari conducători şl termi­
,uinea îndiaplinită şi cu categoria unităţii nând cu lucrătorii mici, inclusiv acarul, in­
Tovarăşi şi tovarăşe, în ce priveşte disciplina in .muncă. Slabă
2) Introducerea sporului lunar de salariu clusiv cel care unge roţile vagoanelor, in­
este agitaţia politică, »lămurirea oameniloi
pentru vechime la CFR. în aceeaşi ramu­ ■Pentru a ridica transportul de cale ferată muncii asupra hotăirîrilor partidului şi gu­ clusiv femeia de serviciu, toţi deopotrivă
ră, ia personalul ca»re îndeplineşte funcţiuni la nivelul cerut de continua dezvoltare a vernului. asupra evenimentelor interne şi i*x sunt mari, toţi sunt însemnaţi, întrucât
de bază legate de siguranţa circulaţiei. economiei naţionale, ,pentru a lichida lip­ teme, »îndreptarea opiniei muncitoreşti im transportul reprezintă o bandă rulantă, unde
(Aplauze). Plata sporului de vechime va surile şi deficienţele existente şi pentru .t potriva chiulangiilor şi a a»ltor diezorganria- este importantă munca fiecărui lucrător, fie­
puten fi suspendată dc către ministru sau de mobiliza pe muncitorii-, »inginerii, tehnicienii, ,tori .ai producţiei, educarea muncitorilor în cărui şurubaş”, (Aplauze puternice şl înde­
către directorul regional în caz de accidente, funcţionarii ceferişti »în vederea »ubţinerii unor spiritul vigilenţei revoluţionare şi al urii lungate).
de .abateri dela disciplina în muncă, de ca­ noi realizări în producţie, »este necesară »îmbu­ »faţă de duşmani- Cultivând la fiecare om al muncii dela
litatea nesatisfăcătoare a muncii etc. nătăţirea muncii »politice »în rândurile munci­ Sarcina de cinste a organizaţiilor de partid CFR conştiinţa însemnătăţii .aportului
3) Acordarea de .recompense anuale pentru torilor, inginerilor, tehnicienilor şi funcţio­ este de a lichida aceste lipsuri cu comba­ său ia cauza comună şi un »înalt simţ do
activitate Ireproşabilă personalului .legat di narilor ceferişti. Dispunem pentru aceasta dc tivitate şi energie comunistă. răspundere, cadrele de -răspundere. de
rect de siguranţa circulaţiei, ca: mecanici forţe suficiente. Avem organ iz aţii Ie de partid Trebue deasemcni »înlăturate doficienţcle partid şi administrative trebue să acorde
dc »locomotive şl automotoare, frânări, şefi dc dela căile ferate, capabile să ¡îndeplinească de ordin organizatoric în munca organizaţi­ cea mai mare atenţie părerilor, propune­
tren, impiegaţi de mişcare, şefi d»e staţie în misiunea »tor dc purtătoare de cu.vânt ale ilor de partid dela C FR. Ele trebue să-şi rilor şi îndeosebi criticilor venite dela fie-
tură, lăcătuşi de revizie, revizori de cale partidului, de organizatoare şi mobilizatoare ale adapteze munca ila condiţiile specifice olc -care muncitor sau tehnician »cinstit, ori
etc. (Aplauze), masselor Avem secţiile politice create ue transportului de cale »ferată, u.nde sc mun cât de modest ar fi postul pe care-l ocupă
4) Introducerea unui premiu lunar pen­ pa»rt»id 'la calea ferată, .organizaţiile sindicale-, ceşte pc ture, cu ore diferite de itncepere ş: Una din cele mai dc seama sarcini ale
tru acari şi revizorii de ace, pentru muncă organizaţiile U.T.M .Cu condiţia să exisle o dc lăsare a ¡lucrului, cu un .număr mare org.ami zaţ iilor de »partid este .asigurarea con­
ireproşabilă bună organizare a muncii, io clară înţelege­ de oameni care locuesc în sate. Este necesar ducerii politice .,a or-g-anizaţiilor de massă —
5) Introducerea sporului de clasă pentru re de către »fiecare a sarcinilor sale, o largă ca. »oriunde o cere situaţia, să se înfiinţeze în .primul rând a- oelor sindica-le şi de U.T.M.
unele funcţiuni 1.n »raport cu calificarea (me­ desfăşurare a muncii politice fn »rândurile organizaţii de .atelier sau grupe dc partid Orga»nizaţiile sindicale desfăşoară .la C.F.R
canicii de »locomotivă, mecanicii de automo­ masselor de ceferişti, organele noastre dc pe ture, să se găsească soluţii practice pen o muncă de massă pernvanentă, cu
tor etc.). In felul .acesta se va diferenţia bu­ partid şi organizaţiile de ma.ssâ pot asigura ■firu a face -posibilă participarea tuturor mem­ bune rezii.ll-ate, în organizarea întrecerii so­
năoară sailarizarea mecanicilor de înaltă ca succesul »deplin al »luptei pentru -ridicar.a brilor dc partid fa .adunările de partid, să sa cialiste, a mişcării cinei şuti ştii or, în muncii
lificare utilizaţi .la .conducerea trenurilor ra­ muncii .transporturilor de cale ferată Ia un repartizeze »în »mod just membrii dc partid iu educativ-culturală prin »înfiinţarea de cluburi,
pide de sator-izarea mecanicilor utilizaţi la ■nivel superior locurile de muncă, .pentru ca organizaţia Jp biblioteci, precum şi (în »organizarea odihnei
manevră. In amuil 1952 ceferiştii, sub conducerea partid să poată cuprinde mai bine î.n act: massei »ceferiştilor. Există -Insă »în activitatea
6) Rectificarea tarifelor »pentru muncitorii organizaţiilor de .partid, .au obţinut bune vitatea »ei massa -ceferiştilor sindicatelor dela C.F.R. deficienţe serioase,
care lucrează î.n condiţii grele — cum sunt rezultate ,în p.roduaţi»e. Pila.nul de transpor­ In centrul preocupă'ritor organizaţiilor dc care ,[e îngustează .munca şi î slăbesc eficaci-
(
cazangii dela reparaţiile de .locomotive — turi şi planul industrial, al căilor ferate pe partid trebue să stc»a ¡întărirea lor politică taltea Grupele sindicale, <în multe »locuri,
pentru irnunciticxrii care lucrează în condiţii anul 1952 a »fost ¡depăşit. Peste 350 de uni şi organizatorică, întărirea legăturilor lor cu duc o ununcă anemică, »din oare cauză mulţi
vătămătoare, .precum şi pentru muncitorii ta/ţi »din calea ferată au rea»Uzat planul a nu. n-l massa, creşterea organizaţiilor dc partid prin muncitori »nu sunt cuprinşi decât .în slabă
care lucrează in acord. in 11 .luni, iar mii de muncitori şi echipe atraigerea în partid a celor mai avansaţi mun­ măsură »de activitatea oganizatarică şî edu
7) îmbunătăţirea actualelor norme de In mai puţin de 11 luni. Atelierele Griviţ.i citori şi tehnicieni. Această din urmă sarcină cartivă a sindicalelor, fn afară de aceasta, in
muncă ,1a personalul de tren şi locomotivă Roşie s’au arătat demne de trecutul tor nu preocupă .încă .î.n măsura cuvenită organi­ transportul de cale ¡ferată, şantiere şi carie­
prin coordonata acestor norme, astfel încât revoluţionar, dâ»nd ila sfârşitul anului ¡no zaţiile de partid dela .C.F.R ceeace explică re mai .există «încă aproape 10.000 de mun
să stimuleze regularitatea circulaţiei şi creş­ ducţie ân contul zilei de 26 Februarie 1953 numărul extrem de »redus de candidaţi de citări neorganîzaţi în sindicale.
terea productivităţii muncii. Toate acestea se dator.esc în mare măsura partid Pirintr’o muncă individuală perseve Deseori organizaţiile sindicale nu se preo­
8) Stabilirea celor mai (potrivite echipe de muncii politice organizatorice a organizaţi­ rentă, .răbdătoare, cei maî buni şi cei mai cupă de nevoile vitale de u cu zi ale mun
lucru pentru manevrele din staţii şi elabo­ lor de partid şi a organizaţiilor de massă cinstiţi dintre .muncitori şi tehnicieni, care citorilor.
rarea normelor corespunzătoare pentru aceste conduse .de partid — sindicatele şi U.T.M -ui şi-au arătat prin fapte dcv»o ta meniul fală Munca culturală a sindicatelor se duce
echipe. Dar, cu toate »rezultatele pozitive obţinute nu de partid şi faţă de »cauza construirii socia­ în multe .locuri în micid îngust, nu cuprinde
9) Reexaminarea, actualului indicator tarifar putem considera satisfăcă'tor nivelul muncii lismului, trebue aduşi la un astfel de nivel un număr ma»re de ceferişti, nu se acomo­
de calificare pentru muncitorii dela întreţi­ politice a organizaţiilor de partid dela C.F.R. de conştiinţă »încât să devină demni de a fi dează condiţiilor specifice de mu»ncă în trans­
nerea căii, pentru a se pune de .acord în- O serie .de organizaţii de baza nu se preo­ primiţi în partid. portul de calc ferată şi la şantierele de con­
p .area lucrărilor ou calificarea oerută mun- cupă de problemele producţiei »ca de o sar­ Organizaţiile de pariid, învăţând din is­ strucţii.
,_
•''fsntru executarea acestor lucrări. cină centrală, con&iderâindu-le drept o sar­ toricele documente ale Congresului al Până acum. o greutate ,în activitatea sin­
dicatelor !a CFR a constituit-o structura
’Oh * ' cină exclusivă a administraţiei şî a smd XlX-lea al P C'U.S. şi din documentele parti­
mbunătr a actualelor i»-*‘~* amonte calelor. Sunt Sncă membri de .partid care nu dului nostru, trabue să se preocupe de în­ lor (Organizatorică defectuoasă. Ele cuprin-
<î
introduc». ,( e ooinstitue un *vornHu pentru alţi mi—**«* iri tărirea ^ ’ dp^voltarea democraţiei interne. (Continuare în pag. 5-a)