Page 28 - 1955-05

480 DRUMUL SOCIALISMULUI
- Dig. CAŢ1GHERA CĂTINEL —
/~ 7 n uînna f-ajptui'Ui că problemele de ordin termo-tehnic
şi în special problema arderii în cuptoarele Martin nu
era suficient de bine studiată, conducerea Combinatului side­
rurgic „Gh. Ghearghiu-Dej ” din Hunedoara a hotărît ca să
fiu trimis într-un schimb de experienţă la Combinatul meta­
lurgic Reşiţa. Acolo, am făcut cunoştinţa cu oţelari vestiţi şi
inovatori de frunte. Dintre ei, cel mai mult mi s-a întipărit
în minte maistrul lăcătuş Fuchs Francisc. Pe acesta, de multă
vreme îl preocupa aceeaşi problemă care mă frămînta şi pe
m in e: arderea în cuptoarele Siemens-Martin. El a rezolvat
această problemă înaintea mea.
Despre ce este vorba ? Este vorba de desăvîrşirea proce­
sului de ardere în cuptoarele Martin. Acest vrednic maistru,
conduoîndu-se după documentaţia sovietică, a conceput şi
realizat un injeotor care satisface în condiţiuni optime cerin­
ţele procesului de ardere din cuptoarele Martin.
întors din acest schimb de experienţă, prima mea grijă
a fost ca să propun conducerii tehnice a combinatului adap­
tarea acestui injector la cuptoarele oţeiăiiei noastre. Această
propunere şi-a găsit în modul cel mai just aplicarea.
Avantajul acestei inovaţii, aplicate la noi, s-a simţit încă
din faza de experimentare, oare s-a făcut la cuptorul nr. IV,
oînd am constatat că consumul specific de păcură pe tona de
oţel s-a redus cu aproape 60 kg.-Durata şarjelor s-a scurtat
cu 25 la sută faţă de normele veohi. Totodată* durata de func­
ţionare a grătarelor de la camerele regeneratoare, este cu
sută la sută mărită, dat fiind faptul că arderea este com­
plectă, chiar în cuptor.
Ihjictmujl Ik? ¦ ..........
Fuchs VxV ' ' '
fi
'777:
23o.
Pe lingă faptul că această inovaţie aduce sectorului nos­
tru o economie anuală «de peste 4.000.000 led, ea reduce cu 50
la sută consumul de injeatoare, robineţi şi piese de apaduct.
Fără îndoială că Injectarui Fuchs are proprietăţi pozitive,.
însă nod nu ne-am oprit aici. In practica pe care am făcut-o
în Uniunea Sovietică, unde am devenit inginer, am văzut in-
jectoare mult superioare. împreună du inginerul Bîrsan Aurel,
studiem' posibilitatea aplicării unor injeotoare văzute de noi
la Magnitogorsc.
Coleotivui nostru de inovatori din sectorul oţelărie Mar­
tin a introdus injeotorul Fuchs la data de 15 aprilie 1955. La
19 aprilie a fost introdus şi la cuptorul ,nr. 5, iar începînd cu
data de 11 mai a.c., toate cuptoarele oţelăried funcţionează cu
aceste injectoare.
Introducerea acestei preţioase inovaţii este rodul unei
munci colective. Sub directa îndrumare a tovarăşilor ingineri
Nisipeanu Ilie şi Popescu Mircea, colectivul nostru de inova­
tori, format din maiştrii Klar Francisc şi Toma Adam, apa-
ductierii Găină loan şi Covaci Francdsc, a adaptat Condiţiilor
locale injectorul Fuchs.
Deosebirea dintre acest injeotor şi vechile injectoare —
pe oare le-am exclus deja din procesul de fabricaţie — este
mare. Printre altele, noul injector este montat înafara cup­
torului, şi posibilitatea înfundării şi a arderii lud sîn t excluse. confecţionat din ţeavă de 1-2 ţoii, un rotor
Noile injeotoare necesită aburi de joasă presiune, deci un ran­
dament mărit al acestora, cu o cantitate de combustibil mult
redus.
Modificarea eypteryiyi
M artin n r. i
— Ing. POPESCU MIRCEA —
/^ u p to ru l nr. 1 de la oţedăria Siemens-Martin nu mai
v—- corespundea cerinţelor de plan, iar indicii săi tehnico-
produotivi nu erau progresivi. El Constituia o frînă •în pro­
gresul producţiei de oţel şi datorită acestui fapt, se impunea,
odată cu reparaţia sa capitală să fie transformat, după tipul
celorlalte ouptoare Martin, care în exploatarea lor au indici
mult superiori.
Un colectiv de inovatori, condus de tovarăşii ingineri Stă-
nescu Dumitru şi Nisipeanu Ilie, a socotit că datorită trans­
formării cuptorului Şi modificărilor făcute, acesta va putea
fi silit să producă mai mult oţel.
Din observaţiile directe ale fenomenelor de ardere în
cuptor se puteau trage două concluzii: aerul pentru ardere
era insuficient, iar dinamica gazelor în cuptor nu era cores­
punzătoare.
Cercetîndu-se secţiunea cea mai îngustă a canalelor, s-a
observat că ea se găsea la cele verticale. Viteza gazelor în
aceste canale era de 3,65 metri pe secundă, dacă se considera
că în cuptor se consuma 0,286 kg. păcură pe secundă, iar din-
tr-un kilogram de păcură, rezultă 13,8 m.c. de gaze arse.
In ce constau modificările făcute de noi ?
a) S-a mărit suprafaţa canalelor verticale de aer cu cca.
28 la sută. Această modificare a fost posibilă prin deplasarea
stâlpilor verticali de la capetele cuptorului.
b) înălţarea podului de foc s-a făcut cu 200 mm. faţă de
nivelul anterior. Aceasta a fost necesară, deoarece prin su­
praîncărcarea cuptorului erau frecvente deranjamente prin
trecerea zgurii peste podul de foc şi se blocau canalele ver­
ticale.
c-d) S-a mărit secţiunea canalului de gaz ou 150 la sută,
dîndu-i o formă mad simplă, şi creîndu-i avantaje constructive.
e) Odată cu majorarea secţiunii canalului de gaz şi înăl­
ţarea podului de foc s-a impus şi ridicarea capetelor de boltă,
astfel că bolta a devenit aproape dreaptă, avînd numai o
uşoară înclinare spre capete. Căderea bolţii s-a redus cu 100
Oa sută la unghiurile de înclinare.
f) De asemenea, canalul vertical de gaz a trebuit să fie
înălţat, pentru a compensa nivelul ridicării podului, pe deo­
parte, iar pe de altă parte, pentru a majora unghiul de încli­
nare a direcţiei curentului de aer. spre a favoriza o ardere
mai bună în apropierea băii de oţel. Unghiul s-a m ărit cu 10
la sută, micşorînd în acelaşi timp viteza gazelcr în canal la
2,4 metri pe secundă.
Modificarea cuptorului Martin nr. 1 s-a făcut în cursul
trimestrului I al acestui an ; ea aduce combinatului nostru
o economie anuală de aproape 2.000.000 lei, mărind producti­
vitatea în tone pe m.p. de vatră cu 28 la sută faţă de in­
dicii realizaţi pînă la această modificare.
1
Pag. 3
...„Inovatorii vor fi cu prioritate aleşi pentru a fi trimişi la şcoli superioare, in cadrul cărora îşi vor pu­ PrezoaoeSe se comportă bine
tea ridica nivelul tehnic; de asemenea, ei vor obţine sprijinul necesar pentru ridicarea calificării lor profesionale; / ^ 7 \ rezcanele de la trompa cardanică, care o leagă pe aeea-
sta de cutia redactoarelor, se forfeoau foarte des. Res­
Inovatorii au drept de preferinţă la trimiterea la casele de odihnă. Ţinînd seama de aceasta, comitetele
tul acestor prezoane rămâneau în interiorul carcasei maşinii şi
de întreprindere trebuie să aibă în vedere dreptul de prioritate al inovatorilor la repartizarea biletelor pentru scoaterea lor de acolo necesita timp şi manoperă. In acest in­
terval, producţia suferea din cauza îndelungatei lor staţio­
trimiterea angajaţilor din întreprinderi şi instituţii la casele de odihnă; nări. La fiecare patru luni prezoanele trebuiau înlocuite şi nu
era uşor de efectuat aceste operaţii.
Recompensele cuvenite inovatorilor şi premiile ce urmează să fie acordate celor care au dat ajutor tehnic
Este vorba de prezoanele de la autocamioanele „Tatra“.
sau au contribuit Ia generalizarea inovaţiilor sau la introducerea unor metode cunoscute sint neimpozabile pină Aceste maşini sînt puternice, tehniceşte construite, dar, utili­
zate pe şantierele Hunedoarei, prezentau inconvenientul s-
la plafonul de 5.000 lei. Această sumă se referă la fiecare inovaţie în parte, indiferent de numărul întreprinderi­ cesta :• din cauza şocurilor mari, li s© forfecau prezoanele. Noi
le înlocuiam cu prezoane confecţionate în sectorul mecanic
lor în care s-ar aplica. Recompensele care depăşesc suma de 5.000 Iei se vor impune numai pentru sumele ce şef, după tipul celor originale. Vechile prezoane erau confec­
ţionate fără con, aşa cum se arată în schiţa de faţă la pozi­
întrec plafonul de lei 5.000. In acest fel, sumele pînă la plafonul de 5.000 iei sinf efective, adică nu se reţine ţia nr. 1.
din ele nici un impozit; M-am gîndit multă vreme ce s-ar putea face şi am confec­
ţionat, cu ajutorul mecanicului şef, 16 prezoane cu con şi lo­
Inovatorii au dreptul să cunoască baza calculului de economii, pentru a-şi putea revendica drepturile. In caş de cheie, cit sînt necesare la un autocamion. Rezultatele
au fost bune. Am confecţionat, apoi atîtea prezoane, cît sînt
cazul cind calculul economic conţine elemente care constituie un secret de stat, inovatorii îşi vor putea exer­ suficiente pentru 16 maşini „Tatra“. Valoarea lor s-a putut
ved©3 imediat. Prezoanele nu se mai rup, iar scoaterea lor
cita acest drept cerind verificarea calcului de către forul imediat superior; din carcasele maşinilor se face foarte repede şi uşor. In pre­
zent, ia I.C.S.H., 20 da autocamioane „Tatra“ funcţionează cu
Inovatorii care realizează produse care pină Ia acea dată erau importate sau creează produse pentru export prezoane confecţionate după indicaţiile date de mine (poziţia
nr. 2) şi trebuie să spun că, deşi au trecut 10 luni de cînd au
pot beneficia de dublarea sau triplarea recompensei legale, la propunerea departamentului tutelar şi cu avizul fost înlocuite prezo-an ©lo originale, cele noi continuă să se com­
porte bine. In cazul cînd şi acestea s-ar rupe, scoaterea lor
favorabil al Ministerului Comerţului Exterior“. (.Din Regulamentul Inovaţiilor) din carcasă este uşurată prin noua formă data prezonului
(conul ou lcoaş de cheie secţiunile a. şi b.).
DUZA CU ROTOR
Toate operaţiile, începînd cu prelucrarea materialului din
g n anul 1955 s-a pus problema cons- zare din oţel cimentat şi o piuliţă de în­ — durata de funcţionare este mai mare care se fac prezoanele şi terminând cu asamblarea carcaselor,
8 truirii a încă 1200 de apartamente chidere a acestui con de pulverizare pe şl piesa supusă uzurei se schimbă uşor plus regia, aduc întreprinderii noastre o economie anuală de
pentru minerii Văii Jiului. Aceste lucrări corpul duzei. şl repede; 16.148 led. Recompensa ce mi-a fost acordată pentru această
trebuiesc făcute neapărat. Sprijinul creator perfecţionare tehnică este de 2.330 lei.
al maselor a hotărît în multe cazuri execu­ LEGENDA: — permite menţinerea prescripţiilor în
tarea înainte de termen sau Ia timpul fixat 1. Ştuţ pentru furtun. ceea ce priveşte granulometria şi consisten­ JURCA ILIE
a multor lucrări ce s-au cerut a fi execu­ 2. Corpul duzei. ţa mortarului; şofer-meoanic I. C. S. H.
tate. 3. Rotorul propriu-zis.
Din aceleaşi motive s-a impus Ia un mo­ 4. Locaşul rotorului. — poate fi folosită şl la executarea ten­ Dispozitiv de îndreptat fier-beton
ment dat o accelerare a lucrărilor de cons­ 5. Piuliţă de închidere. cuielilor de tavane;
trucţii. In această direcţie o deosebită aten­ 6. Con de pulverizare. /""jrierarii betonişti de la I.C.S.H. întîmpiniau mari greutăţi
ţie s-a acordat îmbunătăţirii lucrărilor de — de asemenea, şuvoiul de mortar se ' la îndreptarea fierului-beton, pentru >diferitele cons­
finisaj, prin efectuarea mecanizată a ten­ Faţă de duza Abramov folosită pe şantie­ pulverizează pe o suprafaţă circulară mult trucţii ce se fac la Hunedoara. Urmărind uşurarea eforturilor
cuielilor interioare. Metoda tencuirii mecani­ rele noastre la executarea tencuielilor me­ mai mică cu un diametru de 40-60 cm, fizice ale muncitorilor şi ale mele proprii, am conceput şi rea­
zate constă în înlocuirea muncii manuale canizate, duza cu rotor prezintă o serie lizat acest dispozitiv, care se vede în schiţa de mai jos. Dis­
folosită Ia împrăştierea mortarului pe pe­ de avantaje printre care : ceea ce permite încărcarea peretelui pozitivul anulează eforturile fierarilor-betoniştd, face econo­
reţi. Acest lucru se face acum prin pulveri­ maximum 3 etape. mie de fier-beton, fiindcă elimină deşeurile şi economiseşte
zarea mecanică, datorită pompelor de mor­ — este mai uşoară atît ca greutate cit manopera, prin lichidarea timpilor neproductivi.
tar tip Sokolov-Sokolovschi. Mortarul sub şi Ia m anevrare; Prezenta Inovaţie se aplică acum cu mult
presiune primeşte o mişcare de rotaţie şi succes. Brigada tovarăşului Mărăcine loan Dispozitivul se compune din 6 p ă r ţi: veriga ovoidală. care
este pulverizat sub forma unei ploi fine de — reduce pierderile de materiale cu cca. de la Vulcan, care efectuează cu ajutorul ei face legătura cu oablui-tractor, două verigi în formă de
mortar, care se proiectează pe suprafeţele 40o/o faţă de duza Abramov; tenculrea noului cămin muncitoresc, execută ©lipsă pentru cuplarea fălcilor de stringere, fălcile de strîn-
de tencuit, pe pereţi şi tavane, sub forme într-un schimb cîte 400 m.p. tencuială. gere propriu-zise şi placa de asamblare şi ghidare a fălcilor.
circulare cu diametre de 60-100 cm. — costul duzei este mai redus cu 100/ q
La şantierul de construcţii din Vulcan faţă de costul duzei Abramov; SARAU ANATOLIE, inginer şi
s-au utilizat duzele tip Abramov şi cele cu PLOPŞOREANU CONSTANTIN,
ecran al căror randament nu era însă sa­ mecanic Trustul 7 construcţii Petroşani
tisfăcător, pentru că ele sînt construite
pentru a fi deservite de compresoare cu un
regim constant de presiune şi nu de pom­
pe care produc pulsaţii şi deci presiuni
variate.
Mortarul trebuie să aibă o anumită con­
sistenţă în detrimentul calităţii tencuielii,
căci după uscare apar crăpături şi fisuri
în tencuială. Intrucît şl productivitatea
muncii era scăzută, datorită faptului că
straiele de tencuială trebuiau puse în -5-6
etape, noi am confecţionat duza cu’ rotor,
care se compune din corpul duzei ce s-a
de fontă pentru imprimarea mişcării heli-
xoidale a materialului, un con de pulveri­
Ce avort aduce inovaţia mea
P înă la începutul acestui an în Cea mai mare greutate pe care o întîm- Oraşul Stalin şi Ia întreprinderea „înfrăţi­ Funcţionarea dispozitivului este foarte simplă şi la înde­
toria noastră uscarea formele. .i- pinam însă, era lipsa de mangal. In nenu­ rea“ din Sibiu, unde am fost în schimb de mâna oricărui fierax-betonist. Cum se întrebuinţează ©1? Se
de mici şi de mare tonaj se făcea cu ajuto­ mărate rînduri eram nevoiţi să stăm, în- experienţă, că uscarea formelor crude se introduce capătul fierului ce trebuie îndreptat, (fierul se gă­
rul mangalului. La uscare, prin arderea trucît nu aveam cu ce să facem uscarea făcea cu ajutorul gazului metan. Parcă seşte în formă de „colac“ sau spirală) între fălcile dispoziti­
mangalului, se pierdea însă timp mult şi formelor. Au fost zile cind din această cau­ nu mă mai puteam despărţi de acea fla­ vului, trăgîndu-se apoi uşor de veriga ovoidală, se acţionează
se întîmpinau o serie de greutăţi. ză s-au pierdut zeci de tone de produse. cără a gazului metan, care înlocuieşte cu apoi asupra cablului-tractor, manual sau mecanic (depinde de
Să luăm de pildă, uscarea formelor mici. atîta succes mangalul. grosimea fierului), pînă ce acesta devine drept, întins ca o
Lipsa de mangal s-a simţit în special în sfoară.
Dacă aveam piese cotite, unde mangalul Cit de rău e că Ia noi în Călan nu avem
nu pătrundea, trebuia să facem uscarea iarna anului trecut. încă de atunci pe mi­ gaz metan — mi-am zis eu atunci. Dar Economia ce se realizează prin introducerea acestui dis­
introducînd fontă lichidă. Acest lucru ce­ ne a început să mă framinte problema us­ o altă întrebare a pus stăpînire pe m ine: pozitiv este de 12.327 lei anual, iar recompensa ce mi-a fost
rea timp, risipindu-se totodată şi materia cării formelor, prin înlocuirea mangalului „Oare altă posibilitate nu e s te ? ...“ acordată este de 988 lei. Dispozitivul a fost îmbunătăţit pe
primă de care avem atîta nevoie — fonta. de care se ducea lipsă şi era destul de cos­ parcursul producţiei şi clasificat ca perfecţionare tehnică.
tisitor. Văzusem la uzina de tractoare din Aşa s-a născut ideea de a folosi injec­
torul de motorină, portabil. Împreună cu LATZO IOAN
tovarăşul meu de muncă, Tuza Gheorghe fierar-betonist I.C.S.H.
---------- * * * ------------
Dobaru, am făcut acest injector.
1 Rezervor de motorină,
2 Suport (fier cornier)
3 Talpa (fier cornier)
4 Ţeavă pentru motorină
5 Ţeavă pentru aer comprimat
6 Injector de motorină
7 Robineţi pentru reglare
Injectorul de motorină portabil, s-a in­
trodus la uscarea formelor crude mici, în­
locuind cu succes mangalul. Prin această
inovaţie, după antecalculele făcute, în timp
de un an de zile, se realizează o economie
de 207.172 lei.
DUDAŞ IOAN *
maistru şef Ia turnătoria uzinei
„Victoria“ Călan
rD t o o t'b ă e a iul u iiw a to i' de. (e m ite .
Filatura Lupeni. In tumultul vieţii de dar care totuşi îşi găseşte atenţia cuve­ Pe fruntea inovatorului a apărut deo­ — CIFRE Ş I FAPTE —
aici, în zgomotul motoarelor în care per­ nită. dată o nuanţă de seninătate, de lumină.
cepi toată măreţia muncii, parcă uiţi Inginerii Băgăluţ Florian şi Miiler Ludovic de la U.R.U.M.
pentru un moment de ce ai venit. Peste Mecanicul comunist Kracovschi Ludo­ — Pînă acum am schimbat motoarele
tot te întîmpină lozinci şi grafice cu vic nu mai ţine minte cîte inovaţii din la patru maşini din acestea. Am primit Petroşani au propus modificarea procesului tehnologic în fabrica­
realizările muncitorilor. acestea mici a făcut. Cea mai importantă . o recompensă de 1.600 lei, urmînd ca
inovaţie a lui, o consideră pe aceea — rata treia s-o primesc mai tîrziu. In rea racletelor de lanţ de la craţer. Avantajele acestei modificări
„Filatoarele Doroţi Gizela şi Poenaru realizată deja — cînd a schimbat la 1953, tot anul, am lucrat la Bucureşti
Otilia au dat peste plan cîte 100 kg. fire maşina de finisaj complect mersul ei. împreună cu tov. ing. Popa loan, tot de s în t: înlăturarea cornierelor folosite pentru fixarea racletei pe
de mătase“ — aşa grăieşte unul din gra­ la Filatura Lupeni şl cu un colectiv de
fice. — Am observat că s-ar putea face o ingineri şi tehnicieni de acolo, la mon­ lanţ, reducerea cantităţii de sudură cu cca. 50 Ia sută, o sigu­
economie considerabilă la maşina de fi­ tarea unei maşini de finisaj „Maurer“,
O clipă doar, pînă cînd te mai dumi­ nisaj, dacă în loc de trei motoare i s-ar căreia i-am adus o serie de modificări, ranţă mai mare contra desfacerii de pe lanţ, iar ca, operaţii de
reşti şi după aceea intri la cabinetul teh­ reglementa mersul, la un singur motor. pentru a se putea fila „fire cord". Atunci
nic. Proiectînd această lucrare şi prezentîn- am primit eu Premiul de Stat clasa IlI-a. executare a racletelor se cere acelaşi timp de lucru, adică o tran-
d-o ministerului nostru, s-a făcut cal­ Am primit diplomă şi insignă de Lau­
Scheme de inovaţii, proiecte, dulapuri culul economiei rezultate la o singură reat al Premiului de Stat.... sonare şi o îndoire la cald.
cu cărţi tehnice, grafice şi fotografii ale maşină. S-a ajuns la rezultatul că se
inovatorilor, aranjate frumos în cabine­ face o economie de 20.130 lei l^ fie­ Ne-a mai povestit apoi tovarăşul Kra­ ?
tul tehnic, te întîmpină dintr-o dată, gata care maşină. covschi şi despre alte lucruri. A ajuns
parcă să-ţi vorbească, gata să-ţi explice cu povestirea de la înmînarea Premiului Noul în producţie este adus de mişcarea inovatorilor şi a ra-
totul. Aceasta însă nu-i de ajuns. Iată-l Acum sîntem cu lucrul la a cincea de Stat, pînă la bucuria celor de acasă.
pe tovarăşul Kracovschi Ludovic un om maşina. Vă daţi seama, că atunci cînd Are o fată — Viorica; este elevă la ţionalizatorilor. Tov. ing. Tecu Traian de la U.R.U.M.P. a făcut
înalt, bine închegat. E inovator de frun­ vom transforma toate maşinile de aci, Şcoala medie din Petroşani. E utemistă.
te. Maistrul mecanic Kracovschi Ludovic. de la 3 motoare la un motor, ce eco­ Tovarăşul Kracovschi locueşte în Pe­ o inovaţie ce constă în reducerea consumului de cocs şi prin care
parcă încontinuu e preocupat de ceva. nomie va rezulta ? Am făcut acestea, troşani şi în casa lui, într-o cameră se­
Totuşi, cînd îi soliciţi ceva, în ochi ob­ pentru că la o maşină de finisaj ce are parată, şi-a înfiinţat „atelierul". Aici, s-a reuşit să se îmbunătăţească procesul de producţie. Aceste
servi cum îi pluteşte bunăvoinţa de a-fi trei motoare, în cazul unei defecţiuni, „născocitorul" îşi petrece o parte din
vorbi, de a-ţi explica atîtea şi atîtea. trebuie să lucrezi mai mult timp la ea. timpul său liber, căutînd să producă, să avantaje s-au obţinut datorită reducerii înălţimii creuzetului de la
Motoarele sînt de fabricaţie străină şi făurească noi inovaţii. La despărţire, to­
— Am căutat să introduc la Filatura deocamdată piesele de schimb nu se pot varăşul Kracovschi ne-a strîns tovără- cubilou, urmînd în mod firesc obţinerea unei fonte de mai bună
Lupeni o inovaţie de o importanţă mai procura. Găsind această soluţie am în­ şeşte mina şi ne-a spus :
mare — spune el. calitate şi cu un consum redus de cocs.
lăturat mulţi timpi morţi. De asemenea — Dacă aşi fi avut timp, v-aşi fi po­
Pentru maistrul mecanic Kracovschi •?r
şi calitat.ea produselor a crescut, întru- vestit mai multe...
Ludovic a face o inovaţie d.in care şă cît prin noul sistem nu mai sînt variaţii Numele celor trei tovarăşi de la mina Aninoasa: Butiche
rezulte doar cîteva mii lei economie, e mari de turaţii pe minut. P. ANATOLIE
un lucru de o mai puţină importanţă, Victor, Pop Lucian şi Gurumescu Constantin figurează printre
inovatori. Ei au propus recondiţionarea axelor vechi de la trenu­
rile cu vagonete „Standard“. Inovaţia se aplică şi aduce o eco­
nomie anuală de 222.243 lei.
•A:
Ignat Breitigan, Ţura Carol şi Kotlar Nerbert de la filatura
Lupeni au propus modificarea maşinilor de răsucit pentru conus-
bîconus Economia rezultată este de 573 289 lei.