Page 19 - 1956-02

A A A A A A / W V V vV N A A A , ii

Lucrătorii de la calea ferată Unităţi C. F. R fruntaşe

cinstesc „Ziua Ceferiştilor" Mecanicul ...Tufă Staţia Tot mai mari sînt
cu noi succese în muncă succesele ou care
cincisutist... din Teiuş muncitorii de la

! 'Astăzi, cînd se împlinesc 23 de ani şi-au îndeplinit planul lunar în pro­ C.F.R. întâmpină „Ziua Ceferiştilor”. In
rde la glorioasele lupte ale ceferiş­ cent de 100,08 la sută, .Staţia Coşla­
tilor şi petroliştilor din februarie riu cu 104,92 la sută, Depoul Simeria întrecerea însufleţită pornită în cinstea
1933, alături de lucrătorii de la calea cu 101 la sută, Staţia Simeria cu
ferată, toti oamenii muncii din patria 110,34 la sută, iar pe serviciul de ex­ acestei zile, colectivul de muncă ol sta­
noastră cinstesc memoria acelora oa­ ploatare feroviară Simeria, planul a
re şi-iau jerfit viaţa pentru bunăs­ fost realizat în proporţie de 103,34 ţiei C.F.R. Teiuş, a reuşit oa p© luna
tarea şi fericirea poporului nostru. la sută. Succese însemnate au fost
obţinute şi în ceea ce priveşte reali­ ianuarie să-şi depăşească sarcinile de
Sărbătorind „Ziua Ceferiştilor“, zarea celorlalţi indici ai planului de plan ridicând calitatea transportărilor şi
lucrătorii de la calea ferată, detaşa­ producţie.
ment combativ, harnic şi de nădej­ realiaîhd o regularitate a circulaţiei a-
de al clasei noastre muncitoare, îşi Numai în primele 9 zile ale lunii
sporesc eforturile pentru a face faţă februarie, colectivul Depoului de lo­ tît la trenurile do călători ort şi la cele
cu cinste cerinţelor de transport me­ comotive Simeria, a economisit com­
reu crescînde ăle economiei noastre bustibil convenţional în valoare de de marfă de sută la sută.
naţionale în plină dezvoltare. 93.060 lei, reducînd cu mult consu­
Ca un luoru demn de relevat este fap­

tul că în cursul lunii ianuarie, staţio­

narea vagoanelor la încărcare-descărcare

a fost redusă cu 2% ; staţionarea vagoa­

nelor în tranzit ou prelucrare redusă cu

39%, iar la vagoanele în tranzit fără

prelucrare cu 7%.

In această luptă, ei sînt însufle­ mul de combustibil faţă de norma Productivitatea muncii a crescut cu
ţiţi de succesele ce le-au repurtat în tehnică. 13%. Aceste însemnate realizări s-aiui
cursul primului plan cincinal, cînd datorat muncii depuse de întregul colec­
traficul feroviar general a crescut de In întrecerea pentru îndeplinirea tiv, evidsmţiindu-se în mod deosebit to­
2,2 ori faţă de 1949, media zilnică planului au ieşit la iveală numeroşi varăşul Orişan Alexandru, Impiegat de
fruntaşi.

a vagoanelor încărcate a crescut cu Asemenea exemple de oameni îna­ _ Ei, iată-mă-s sosit, spune el ve­ Constantin Popescu, care în curînd va mişcare, care împreună cu întreaga tu­
75 la sută, iar rulajul vagoanelor de intaţi, luptători activi pentru îndepli­ sel, ca şi cum n-ar.fi venit de la un ră, a realizat planul în proporţie do
marfă a fost redus în 1955 la 4,3 nirea sarcinilor, sînt tovarăşii : Moţ drum atît de lung, pe timp de iarnă. pleca şi el la şcoala de mecanici, au 103,5%. De asemenea tovarăşul Căpîl-
zile. loan, manevrant în Staţia Simeria, realizat în cursul lunii ianuarie, o e- neenu Niciolaie, impiegat de mişcare a
Călugăr Teofil şi Csiby Ludovic, me­ ...Despre mecanicul Tuţă Ion, pro­ conomie în valoare de 6.160 lei, iar realizat planul cu 102%, Plîţu loan, şef
Aceste succese, experienţa acumu­ canici de locomotivă la Depoul Si­ pus candidat al F.D.P, în circumscrip­ în cursul anului 1955, în dreptul con­ de manevră, cu 102,5%, Radu Aurel, ma­
lată în aceşti ani, au făcut ca cefe­ meria, Vintilă Luca şef de tură la ţia electorală raională nr. 42 Petro- tului acestei locomotive, se poate citi nevrant, cu 102%, Radu Vasile, pilot, cu
riştii din regiunea noastră să por­ revizia de vagoane —Teiuş, Botoga şani, se pot spune multe. El aplică frumoasa cifră de 76.566 lei economii. 102%. Găldean loan, revizor d e ’ ace, cu
nească cu un entuziasm şi mai mare Romulus lăcătuş de revizie — Teiuş şi 102% şi alţii.
întrecerea în cinstea „Zilei Ceferiş­ mulţi alţii. sîrguincios metoda sovietică Lunin de
tilor“, întrecere care nu a întîrziat Pentru frumoasele realizări obţinute în
să dea roade cu care lucrătorii de la Succesele dobîndite de lucrătorii de Întreţinerea locomotivei, este fruntaş muncă, staţiei C.F.R. Teiuş i s-a con­
calea ferată ((se mîndresp pe bună la calea ferată în cinstea „Zilei Cefe­ ferit o diplomă pentru realizarea pla­
dreptate. riştilor“ constituie premize sigure în aplicarea metodei Papavin, reali- nului în cele mai bune condiţliuni de
de plecare spre noi victorii în muncă, siguranţa circulaţiei.
Şi cum să nu constituie o mîndrie un nou pas înainte spre îndeplinirea zînd o depăşire a normei de parcurs
pentru întreg personalul de la calea sarcinilor ce le revin în îndeplinirea In sfîrşit, locomotiva 150.1079, in­ ???
ferată, cît şi pentru toţi cei ce mun­ prevederilor celui de-al doilea plan tră în staţia Petroşani. Fotoreporterul între două reparaţii generale de 15,9
cesc din regiunea noastră, faptul că cincinal. nostru, îi face semn mecanicului să Depoul Nu mai puţin im­
lucrătorii Staţiei C.F.R. Teiuş, au rămînă în cabină. la sută. împreună cu fochistul său
primit diploma pentru realizarea pla­ Sîntem convinşi că lucrătorii de la de locomotive partante sînt şi re­
nului în ccie mai bune conJiţiuni de calea ferată din regiunea noastră, — Numai un pic, îi strigă el. Stai
siguranţă a circulaţiei ocupînd locul vor şti să facă faţă cu cinste sar­ aşa I zultatele obţinute în
II pe ţară, că Depoul de locomotive cinilor de transport mereu crescîn­
Teiuş a primit de asemenea diploma de, .asigurînd o aprovizionare ritmi­ Se auzi ţăcănitul aparatului de fo­ cinstea „Zilei Ceferiştilor” de către
de depou fruntaş, sau faptul că în că a întreprinderilor cu materii prime tografiat, apoi din nou vocea fotogra­
curînd, Staţia C.F.R. Coşlariu, va pri­ şi materiale şi a oamenilor muncii cu fului : muncitorii Depoului de locomotive Te­
mi steagul roşu de producţie de sta­ produse alimentare şi Industriale,
ţie fruntaşă pe ţară ? aşa cum de altfel au dovedit-o cu — Mulţumesc, acum poţi coborî. iuş. încă din 18 iunie 1955, acest depou
prisosinţă în repetate rînduri.
Lucrătorii de la calea Ferată din — Mecanicul cincisutist Tuţă Ion, In clişeul de mal sus, se poate vedea şi-a îndeplinit sarcinile stabilite în pri­
coborî de pe locomotivă. Pe fafa-i
neagră de cărbune, se topeau unul mecanicul Tuţă Ion şi locomotiva pe care mul plan cincinal Da sfinţitul primului
cîte unul, fulguşori de nea...
îşi face serviciul, cu care, tocmai sosise plan cincinal, economiile realizate la

de la drum în momentul cînd reporterul combustibil erau de 19.424,5 tone. Cu a-

nostru l-a prins în obiectivul aparatului oeste economii, s-ar putea remorca toate

de fotografiat. , trenurile din programul de lucru al Sta­

ţiei Teiuş pe timp de 9 luni. Merg.înd

regiunea noastră au dobîndit succese Cu prilejul sărbătoririi „Zilei Cefe- ! De sfrajă pe această linie, în cursul lunii ianua­
însemnate şi în îndeplinirea 'sarcim- rie s-a făcut o economie de combusti­
lor de transport ce le reveneau pe riştilor“, urăm lucrătorilor de la Pe prima decadă a lânii februarie siguranfei circulaţiei bil M valoare de 85.844 lei. A fost redus
prima lună din primul an al celui de calea ferată din regiunea noastră noi consumul specific faţă de norma tehnică
al doilea cincinal. ® Comanda fusese dată. Cu „Ca­ ou 15,71%, iar nortma tehnică a fost re-
succese în lupta pentru îndeplinirea In cinstea zilei de 16 Februarie, 866 vagoane/ore. Acest succes se da- lea verde“, staţia întîmpina trecerea dusă ou 24%. Da Depoul din Teiuş se a -
Astfel, Atelierele C.F.R. Simerip, şi depăşirea sarcinilor de plan, noi „Ziua Ceferiştilor“, colectivul de toreşte faptului că au fost întrebu­ fără oprire a trenului 3537... plioă cu succes planiul financiar de pro^
muncă al staţiei C.F.R. Orăştie, a inţate 80 la sută din totalul vagoa­ duoţie al locomotivei de către 86 tova­
Jntrefinerea" succese în dezvoltarea transportului Şi-n plină noapte, un om cerceta răşi. Mişcarea cincisutistă apfllcsaită de
pe calea ferată I obţinut un şir de noi şi frumoase nelor încărcate la operaţii duble. cu băgare de sea'mă linia de primire. 56 tovarăşi, a permis respectarea par­
Deodată, impiegatul tresări. Pe ecar- cursului mediu zilnic şi lunar. Rezultate
— la daforie succese. Fruntaşi ai întrecerii sînt tovarăşii tamentul liniei, ţeapăn, se profila deosebite s-au obţinut şi prin remoraa-
Gheorghiu Octavian, Ceasar Fran­ conturul unei maşini blocate între rea trenurilor ou supra tonaj. In acea--
Numai în primele 10 zile ale lurţii cise, Brie Achim, Maier loan şi alţii. şine. stă perioadă, brigada de pe locomotiva
februarie, acest harnic colectiv a 230.097 condusă de mecanicii Raţiu Ia-
reuşit să prescurteze media de sta­ Octavian Gheorghiu, nu zăbovi. Ă- cdb, Tosif Romulus şi fochişti i Bîrluţ
lergă neostenit spre cabina de co­ Alexandru şi POlkso Eugen, au remorcat
ţionare a vagoanelor cu 28 la sută, VATAJELU PETRU mandă şi apăsă pîrghia semaforului. 9 trenuri cu supra tonaj d© 426 tone,
obţinînd în acest fel o economie de corespondent „Oprire“ — indica acum semnalul de
intrare...
HWlMfflMKlfWgWBWWf..
Motorul pocni înnecat, cuplă şl se
Staţie fruntaşa pe ţară depărtă în noapte. Atunci, abia atun­
ci, luminiţa semaforului îşi schimbă
întregul colectiv de muncă al Sta­ loare de 8.089,94 lei, de osii — va­ culoarea. Şi din nou, cu „Calea ver­ •k -k -tr
ţiei C.F.R. Coşlariu, desfăşoară o goane în valoare de 6.488,50 lei şi de“, trenul 3537, porni la drum. II
intensă activitate pentru a întîmpina econornii prin recondiţionarea scule­ saluta de pe peronul staţiei Orăştie, La revizia Tura Il-e condu­
„Ziua Ceferiştilor“ cu realizări Cît lor în valoare de 720,15 lei. La ob­ impiegatul Octavian Gheorghiu.
mai însemnate. Astfel, în prima lună ţinerea acestor succese importante, d---e----v--a- q—o---a--s-i-e- să de tov. Vintilă
a acestui an, planul global a fost un mare aport şi-a adus tura frun­ ® Zgomot neobişnuit. Magheru Duca, a devenit
realizat în proporţie de 104,92 la taşă condusă de tovarăşul Sărăcsă- ciuli urechile şi-şi apăsă pieptul pes­
sută, iar productivitatea muncii, a ianu Silviu, care a îndeplinit planul te firul liniei. Rupere I îi sună parcă fruntaşă pe unitate. Ea şl-a realizat pla­
crescut cu 9,17 la sută. Deşi condiţii­ global de producţie în proporţie de străin, semnalul prevestitor. Rupere
le atmosferice au pus unele piedici, 105,2 la sută, şi tura tovarăşului la ace... nul pe luna ianuarie în proporţie de
totuşi regularitatea circulaţiei trenu­ Bugnaru Gheorghe, care a înde­
rilor, a fost asigurată sută la sulă. plinit planul în proporţie de 104,87 la Cum !a ajuns ia staţie, îşi amin­ 110,30%. In perioada 1-8 februarie a.c.f
Planul de formare al trenurilor a sută. Fruntaşi în întrecerea pornită în teşte cu greu acarul de la Bretea Mu-
fost şi el respectat tot în proporţie de cinstea „Zilei Ceferiştilor“ sînt şi alţi reşană. Reţine doar faptul că trenul, planul a fost realizat în proporţie de
sută la sută. Staţionarea vagoanelor ceferişti printre care tovarăşii : Hulea la trecerea căruia eclisa de la călcîiul
la încărcare şi descărcare a fost de Marian, şef de manevră, Franţ loan, acului 2 se rupse, era încă garat. Aş­ 138%. Au ..fost reparate fără detaşare
revizor de ace, Mărgineanu loan, m a­ tepta trecerea lui 21... Expresul a
....... | B L „ ... , 103,67 la sută, iar utilizarea la mar­ nevrant, Tudor Ilie şi Hegeş Petru, intrat pe abătută, cu 5 km pe oră. II vagoane de clasă* în număr de 72 şi
impiegaţi de mişcare şi Toth Dumi­ pilota de pe scara locomotivei, aca­
fă de 131,64 la sută. tru, acar. Datorită rezultatelor obţi­ rul Magheru Aurel. vagoane de marfă în număr de 48. Da
nute pe trimestrul IV al anului tre­
A viscolit toată noaptea. Liniile maca zele, inimile de cale — totul e înnameţit. Realizarea de economii tot mai cut, în curînd, staţia Coşlariu va revizia tehnică a trenurilor de călători,

Circulaţia însă, nu poate fi întreruptă. Tre buie luate măsuri urgente de intervenţie... mari este şi de data aceasta un o- planul a fost realizat la formare 3.157

La districtul 1 C.F.R. Deva, pregătirile sînt pe sfîrşite. Prima formaţie de biectiv principal al ceferiştilor staţiei osii şi tranzit 5.422 osii, iar la trenurile

lucrători, se pregăteşte să înfrunte urgia naturii. Sub conducerea ceferistului Popa de marfă s-a realizat la formare 3.514

Cornel, pleacă spre punctele de lucru, echipa nr. 1 : Martin Silviu, Moraru Tra- oşii şi la tranzit 21.695 osii. Da revizia

ian, Grigoraş Constantin şi Borăean Log hin. de vagoane din Teiuş, rezultate deose­

Fotoreporterul nostru, a surprins în fotografia alăturată, u-n aspect din mun­ bite în muncă au obţinut tovarăşii lă­

ca echipei. . !, cătuşi de revizie Botoga Romulus, Mi­

rau loan, Hîrceagă Nicotae şi tovarăşii

lăcătuşi de reparaţie Munteanu Simian

şi Fuga Ştefan.

...Era prin 1954, cînd nişte proiectanţi Atenţie, atenţie tren 2633. Comenzile Coşlariu. Ei au realizat pînă acum primi drapelul roşu de producţie, de Lăcătuşul de revizie
economii de materiale şi timp în va­ staţie fruntaşă pe ţară.

sosiţi de la Bucureşti, au înfipt primele plecară. „Adresa necunoscuta“
jaloane topografice, care aveau să in­ — Alo cabină! faci ac linie direct,
dice nivelul terasa mentului de la tria­ La complexul C.F.R.
jul din Petroşani. Actualul şef al tria­ tren 2633... Simeria munceşte rod
jului, Drăghici Constantin, îşi aminteşte — înţeles tovarăşe im piegat! Pentru nic, lăcătuşul de re­
cu drag de acele zile cînd prim ele va ­ vizie Andreev Flori-
goane basculante, descărcau pămînt şi 2633 fac ac direct, sună răspunsul. ca. Şi răspunderea
piatră pentru a înălţa terasamentul. Lu­ Din partea depoului Petroşani, se auzi funcţiei ce o înde­
crarea se făcea mecanizat. Se înlocuia
munca a 60-70 de oameni. Şi liniile au un fluierat. Impiegatul de mişcare Cris- plineşte cea dintîi fe­
apărut una cîte una... tesc.u Vasile a ieşit din birou şi griju­
liu a controlat acul de la intrare. A fu­ meie lăcătuş în com­
Azi, între aceste linii, dirijînd o su­ risit a c ! Nu se închisese bine. Intre plex, nu e de loc ne­
medenie de ace, simplificînd manevrele limba acului şi linie era o distanţă de însemnată. Revizia
inutile, îşi fac serviciul Julan Grigore, cîţiva cm ocupată de zăpadă, suficient tehnică a aparatelor
însă ca roţile trenului s-o poată lua
razna.

Marta Andronic, Stoian Constantin, re­ Dar Ungă impiegat mai sosiră încă de uns, rulare, cioc­

vizorul de ace Breben Silvestru, impie­ vreo 2-3 tovarăşi. Toţi ştiu ce înseamnă J!Bl ippHi i nire, tracţiune, ilumi­
gaţi de mişcare, acari, responsabili de vijelia. Zăpada, face ca limba acului să nat şi încălzit, ve­
tură. Lingă aceste linii se va construi nu se lipească bine de linie şi se pot rificarea şi proba
un bloc pentru ceferişti. întîmpla multe... Dar n u ! Oameni con­ frînelor, identifica­
ştienţi, bravi ceferişti, devotaţi patriei rea osiilor aprinse şi
Triajul s-a dat in folosinţă, deşi in- iubite ştiu să fie acolo unde e nevoie I atîtea altele, impli­
complect construit, încă din toamna a- Zăpada a fost îndepărtată. Limba acu­
nului trecut. Cum se făcea o linie nouă,

se şi folosea... Şi cu cît se fac mai m ul­ lui s-a lipit strîns de linie, parcă ar fi Bătrînul poştaş şi-a oprit paşii la răspîntia drumului, cătrănit peste măsură. că cunoştinţe, aten­
Niciodată, în cei 20 de ani de slujbă, nu i se întîm plase una ca asta.
te linii, cu atît bătrîna gară din Petro­ fost aşa de cînd lumea. ţie şi conştiinciozi­
Auzi, să se plănuiască drum nou la „Pişki”, să se dureze aşezări omeneşti şi
şani, răsuflă uşurată, scăpată de o po­ ...Şi trenul 2633 intră şi el „vijelios’’ poştaşu să nu prindă de veste ? tate.

vară, pe care îmbătrînită fiind, n-o mai în triajul Petroşani. Locomotiva cu nr. Şi slujbaşu satului — cum îşi zice bătrînul factor — a însemnat pe colţul Iat-o în fotografia
răvgşu lu i: „Adresa necunoscută”. noastră pe tovarăşa
putea duce. 150.1092 trage după ea zeci de vagoane Andreev Florioa, e-
A doua zi, o scrisoare cu destinaţia Simeria, făcea cale întoarsă... xecutînd revizia u- i
de cărbune. Mecanicul ne-a făcut cu Spre începutul lui făurar, s-a dumirit însă şi bătrînul slujbaş. Găsise la m ar­ nei garnituri sosită ]
ginea aşezării ceferiştilor, strada şi casa cu pricina. în staţia Simeria. ţ
Iarnă. Vijelia răutăcioasă dezgoli tra­ mina. L-am recunoscut. E Dascălu de la

versele dintre şine şi adună zăpada spul­ Depoul C.F.R. Petroşani. i

berată tocmai între ace, tocmai acolo Trenul a trecut fără oprire. La acul

unde nu trebuie. cu pricina, au rămas trei ceferişti, urmă­

...Şi deodată, veni semnalul. rind cu privirea ultimul vagon al tre­ Fotografia alăturată, oglindeşte construcţia de curînd terminată, în care locu­

— Atenţie, a te n ţie ! tren marfă 2633, nului ce se pierde în zare. iesc cu familiile lor, ceferiştii Vulcu Tonta şi Moldovan Olimpiu, Apartamentul fie­

se îndreaptă spre Peştera. Linie lib eră ! P. ANATOLIE cărei familii, cuprinde: antreu, două camere, bucătărie, încăpere de baie şi alte

dependinţe. '¦ 11 v. - ¦,