Page 11 - 1963-08

Mr. 2675 DRUMUl SOCIALISMULUI Pag. 5

Pe marginea consfătuirii S e in a i a t r e ţ i i a e r e a i i ţ l l a j e l o r — g»<ezei»yă

pe tară privind „Ungerea

utilajelor din industria minieră d e c r e ş t e r e a p r o d u c t i v i t ă ţ i m n a ie l i

Aşa după cum s-a mai anunţat în nr. 2.669 Referatele prezentate şi discuţiile purtate pe Organizarea ungerii maşinilor Din cuvîntul participanţilor
al ziarului nostru in zilele de 26 şi 27 iulie a.c. marginea lor au contribuit la elucidarea unor
in sala cinematografului „Filimon Sîrbu" din probleme de întreţinere ridicate de procesul şi utilajelor din sectorul minier
oraşul Deva s-au desfăşurat lucrările primei de producţie, la îmbunătăţirea activităţii de Limp şi tn domeniul depozitării lubri*
consfătuiri pe ţară cu tema: „Ungerea utila­ ungerea maşinilor şi utilajelor din industria şi !nş. Aurel Rotam lianţilor, folosirii lor şi organizării
Ungerea la timp
a maşinilor
jelor din industria minieră'1. minieră. utilajelor minic-fe conduce In re­ pozilării şi distribuirii lnbrifianţiloT. E.M. Te Hac ungerii s-an făcut progrese. Bună­
Cu această ocazie au fost prezentate mai In pagina de fală redăm citeva spicuiri din ducerea opririlor accidentale. ia cercetarea posibilităţilor dc îmbu- oară, la Uricani şi Pelrila s-au
multe referate privind ungerea utilajelor, fo­ referatele prezentate şi problemele mai im­ creşterea productiv lăţii muncii, re- nălălire a ungerii, organizarea de construit depozite noi care asi­
Adevărul este că, în general, la ex­
losirea şi gospodărirea lubrifianţilor. portante discutate la consfătuire. ducerea preţului ele cost al repara­ instructaje pentru ridicarea nivelu­ ploatările miniere problema ungerii gură coiuliţinni bune dc păstrare. A
ţiilor, la economii do energie elec­ lui profesional al lucrătorilor caro şi lubrifianţilor este privită cu uşu­ început să se introducă o evidentă
trică şi combustibili şi la economii execută ungerea, sprijinirea activi­ rinţă. Deci, un motiv iu plus pentru zilnică a consumurilor. La prepara-
de Inbrifianti. In unele întreprinderi tăţii inovatorilor în rezolvarea pro­ ca numărul avariilor din cauza proas­ liilc Petrila şi Lupcni 5-a introdus un­
gerea eu pompe automate. Au înce­
('P e n t r u , h u n a şi exploatări miniere această pro­ blemelor de ungere şa. Trebuie dc tei fnnolionări a sistemului dc ungere put Întocmirea de grafice de ungere
blemă este tratată numai din punct să fie mare. Do aceea este bine ca şn.m.d.
de vedere tehnic. Or, uzura intr-un asemenea stabilit dacă ungerea cade pi viitor să i se acorde importanta Pe lingă toate aceste lucruri bune
în sarcina muncitorului dc la ma­
a m ă lin ilo r ţin e a m a iie t lagăr nu depinde numai dc un nu­ şină. sau dacă este efectuată de un cuvenită. Fsie necesar să se întreprin­ însă, este necesar să arăt că mal
măr important de foctori tehnici, ei
dă asemenea măsuri care să conducă
sînt şi multe neajunsuri. La unele
şi de modul de organizare şi ren-
iizerc a ungerii în timpul producţiei. ungălor sau ccliipă de nngalori. in la folosirea judicioasă a luhtifiantilor uniTatl nu se line o evidentă judi­
pc tipuri dc utilaje.
răspunderea
O datei stabilită
Utilajele şi maşinile cu cea mai debitul sa se menţină constant. gerea sc face normal prin intro­ Ungerea corectă n tuturor suprafe­ cioasă, pe sortimente. Nu există pre­
Aici aş vrea să arăt că literatura
mare lăspîndirc în industria ex­ Dacă ungerea organelor de ducerea unei cantităţi dc cca. 3 ţelor în trecere se poate asigura nu­ ceea ce pnvovle folosirea lubri lian­ tehnică existentă oferă celor intere- scripţii de folosirea lubrifianţilor. La
tractivă sjnt cele pnc-umaticc. De transmisie trebuie să fie abun­ cm c. de ulei în orificiul dc racor­ mai pe bazn unui plan do ungere ţilor pe toată guma dc maşini, este şali puţine cunoştinţe dc specialitate. propnratia Lupent depozitarea se face
buna lor ini reţinere şi funcţiona­ dentă. ungerea cilindrilor nece­ dare a furtunului dc aer compri­ judicios întocmit, cmc sa cuprindă nerosară vc riticarca ungerii la fie­ Intre prospectele fabricilor construc­ rit se poate de defectuos, aşa Incit
le depinde munca minerilor din sită o cantitate strictă de ulei. mat la unealtă. Uleiul folosit este ungerea fiecărui loc tn puric. veri­ care maşină şi utilaj în parte, ana­ uleiurile sînt posibile de a se ames­
(romurile de lucru, realizarea Acest dozaj riguros se impune din grupa J06 în amestec dc 50 ficarea nivelului de ulei la băi, mm- toare si prevederile !t,C.M. privind teca cu apă şl lmpiirilălî. Tot aici
condiţiilor corespunzătoare de pentru a se evita depunerea vîs- la sută, petrol, consumul lunar pictarea uleiului piuă la nivel, schim­ lizarea condiţiilor rle funcţionare şi ungerea si folosirea lubrifianţilor sînt au loc pierderi mari de ulei prin la­
acraj, bunul mers al procesului coasă şi apoi carbonizată n ule­ ridicîndu-sc la aproximativ 2 kg barea uleiului, verificarea călduţii pc bnzn hi-slruc hunilor maşinii, sta­ diferente mari. Ar fi bine să fie puse găre, la sitele Zimmcr.
de producţie. De aceea întreţine­ iului aglomerat cu praf care an- amestec. uleiului in folosinţa verificarea dis­ bilirea lubrifianţilor corespunzători, rle acord. ST.A.$ -ui la capitolul in­ Prin urmare 60 cere ca conducerile
rea şi ungerea acestor maşini crosează canalele segmenţilor şi Maşinile dc încărcat pneumatice pozitivelor de ungere şi curăţarea calităţile cu cure Irebuie unsă ma­ dicaţii dă prea puţine relaţii în legă­ acestor unităţi să ia asemenea mă­
prezintă o importanţă deosebita. supapelor, puţind astfel provoca nu constituie o problemă din lor, etanşeitatea băilor de ulei, ve- şina tn perioadele de schimb a tură cu folosirea diverselor uleiuri. suri care să conducă la o depozitare
Jn ungerea compresoarclor tre­ explozii periculoase. Dc aceea se punctul dc vedere al ungerii, de­ uleiului din băi. Nu exNtă o documentaţie cu echiva­ corespunzătoare şi o folosire cît mal
buie făcută dc la bun început cere o atenţie deosebită la stabili­ rificarca temperaturii lagărelor, co­ larea dintre uleiurile străine şi cele raţională a uleiurilor.
distincţia între ungerea organelor rea calităţii şi cantităţii uleiului oarece au rezervoare de ulei (ma­ lectarea uleiurilor uzate şa. De o deosebită importanţă osie indigene necesară ungerii maşinilor In general, la exploatările miniere,
dc transmisie (cuzineţi, capul şi folosit. El trebuie să fie suficient şinile de tipul P.M.L.-5) atît an­ Planificarea ungerii nu trebuie să păstrarea unei evidenţe stricte a un­ din impnrl. Din areastă cauză se fo- se Înregistrează consumuri mari de
piciorul bielei, glisierei) şi unge­ de vîscos pentru a evita contac­ grenajul mecanismelor dc depla­ fie ruptă de planificarea întreţinerii gerii pe baza formulelor cuprinse tn fosesc adesea uleiuri necorespn nză- Inbrifianti, iar la uncie, se folosesc lu-
rea cilindrilor. Ungerea organelor tul metal-metal şi a ameliora sare a maşinii, dc ridicarea cupei, generale a maşinilor si utilajelor, ci, cartea ,.Evidenţa mijloacelor de bază toaro. ce conduc la consecinţe neplă­ brilianti foarte 6cumpi. Este bine ca
dc transmisie se poate face prin etanşeitatea între cilindru şi seg- cît şî la cele doua motoare. Ule­ — Grupa 1.1 Utilaje" apăruţii in Edi­ cute. inginerii si tehnicienii de aici in co­
barhotaj şi sub presiune. (Obţi­ menţi. Viscozilatea trebuie să fie iul sc completează pînă la in­ dacă e posibil, ungerile sau schim­ tura Tehnică 1953. Aceste fminuhie Apoi unele cărţi, puţine la număr, laborare cu uzinele constructoare să
nerea unui efect mecanic supe­ mai mare la cilindrii orizontali, bările uleiurilor ru coincidă cu re­ urmăresc periodicitatea ungerii, lo­ apărute pe acecislă temă nu slut sn- lupte pentru reducerea lor continuă.
rior şj siguranţa de funcţionare deoarece un uîei prea fluid arc dicatorul de nivel şi se verifică viziile. reparaţiile curente, mijlocii, curile dc ungere, felul Inbiifmnlu- firiont de documentate Rn mai mult,
impun ca toate suprafeţele cu tendinţa de acumulare în jurul zilnic iar din 6 în 6 luni trebuie sau capitale. Pentru ca muierea să Iui pentru vară si iarnă, consumul nu viul în concordantă cu o serie
frecare să fie unse din abunden­ gcneratîcei inferioare a cilindru­ schimbat. Uleiul folosit la un­ nu se facă la înlimplnre în cadrul pentru ungere, raportul, privind dis­ de norme în vigoare, ceea ce denotă Prof. Ino. Gheorghe
ţă). Ungerea prin barbotaj, se lui. Trebuie de asemenea linut gerea maşinilor dc încărcat este serviciului mecnnic-şcf este nevoie tribuirea lubrifianţilor proaspeţi şi că an fost edilale cu uşurinţă. Secară, Inst. de mine
realizează cu ajutorul unor dege- cont de temperatura de referen­ arătat deobicei în indicaţiile teh­ predarea celor -rmli şa Aceste evî- Cn alte cuvinte este necesar să fio
le de barbotaj montate pe capul tă a cilindrului, de temperatura nice de funcţionare a maşinii de un inginer, sau tehnician, care denie urmărea m mod operativ înalt măsuri pentru ca in cel mai Petroşani
bici"! sau pc contragreutăţile de d; refulare şi aspiraţie. să se cv-pc direct de arcaslă pro­ .situaţia ump . i maşinilor şi utila­ sciir 1 timp să (ie pusă la punct o do-
echilibrare. La fiecare scufunda­ Ungerea arc o importanţă deo­ care trebuie respectate întocmai. blemă Acesta trebuie să-şi desfă­ jelor şi pe h /</ lor sc pot clcciu.i ciuuenlaiie tehnică cu privire Iu un­ Lucrările consfătuirii au scos la
te în rezerva de ulei. ele stropesc sebită la buna funcţionare a unel­ Atenţia deosebîiă care trebuie şoare activitatea pe baza normati­ studii iu vederea îmbunătăţirii snr- gerea şi folosirea lubrifianţilor co­
telor pneumatice; ciocane de aba­ iveală o seamă de greutăţi in folosirea
piepturi de ulei în carter. Orifi- acordată ungerii maşinilor pneu­ velor prevăzuta în instrucţiunile E timenlnlui de Inbrifianti, cît şi pen­ respunzătoare noilor cennfe. Iar acea­ raţională a uleiurilor si asigurarea
cii dispuse în capetele bielelor taj, perforatoare percutante sau matice esfe impusă de necesita­ tru stabil r o n canibalilor şi perioa­ stă documentaţie să fie difuzată sis­ unei ungeri corespunzătoare a utilaje­
nicurătoare şi canale executate rotative percutante pe care mi­ tea dc funcţionare în perfectă 20-01 nie inspecţiei energetice, care delor oplimc rle ungere $î schim­ tematic. după nceesiîătl,, la toate uni- lor. Pentru înlăturarea lor este nece­
in batiu asigură distribuţia ule­ nerii le folosesc în activitatea lor prevăd urmărirea folosirii lubritian- bare a uleiurilor. Ele consliluie ma­ lătilo miniere. sar In primul rînd ca inginerii şi teh­
iului la organele care necesită zilnică. La aceste unelte între stare în vederea bunei desfăşu­ lilor corespunzători la toate maşi­ terialul de bază pentru normarea nicienii să posede un bagaj de cu­
ungere, după care, uleiul, recadc piesele în mişcare există un joc rări a procesului dc producţie, nile şi utilajele, întocmirea şi ur­ consumului dc lubrifianli, măsurile Adolf Schwarzkopt noştinţe din domeniul respectiv. In
în baia carterului. Pentru asigu­ mic, frecarea făcîndu-se oţel pc intrueît în condiţiile tehnicii mo­ ce mă priveşte am să mă străduiesc
oţel. Dc asemenea, mediul purtă­ mărirea normelor de consum la lu­ pentru reducerea arcslni consum şi
rarea unei ungeri corespunzătoa­ tor de energie pneumatică, aerul, derne care sc introduce pc scară brifiant şi cercetorea cauzelor do regenerarea uleiurilor vecin, precum M.M.E.E. ca în scurt timp să-mi Îmbogăţesc
re trebuie asigurată scufundarea spală şi umezeşte continuu unel­ largă în exploatările noastre, şi pentru stabilirea celor mai co­ cursul de organe do maşini ce-1 pre­
degetelor bărboi oare la fiecare tele şi tinde să antreneze lubri­ depăşire a consumului stabdit, în­ respunzători lubrifiant! în funcţie dc De^curind ani trecui pe la citeva dau studenţilor cu un «apilol speriat
cursă, la aceeaşi aclîncime. De fiantul spre orificiile de eşapare, maşinile pneumatice ocupă locul tocmirea şi urmărirea planurilor şi parametrii de funcţionare a maşini­ Sfşti miniere din Valea Jiului. Am de ungere. -;>■
aceea nivelul uleiului din carter îndepărtîndu-1 din unealtă. Faţă principal. graficelor de ungere, controlul de- lor şi utilajelor. constatat cu bucurie că în ultimul Bineînţeles, la redactarea lui voi
Irebuie menţinut relativ constant, de această situaţie asigurarea
ceea ce implică o rezervă mare unei ungeri abundente este dc o folosi şi documentele acestei consfă­
tuiri. Ar fl bine ca acest material să
de ulei, precum şi verificarea cu deosebită importanţă. Linia mo­
regularitate a uleiului din baie. dernă este înzestrarea construc­ fie multiplicat şi difuzat la toate ex­
ploatările miniere.
Pată de ungerea prin barbotaj, tivă a uneltelor pneumatice cu
ungerea prin presiune se utilizea­ ungatoare automate. Dacă uneal­ De asemenea este necesară stabili­
ză din ce în ce mai mult, fiind ta nu a fost construită cu ungă* rea unei strînse colaborări intre con­
structorii de maşini, proiectanţi
si
mai eficienta. Uleiul aspirat cu tor automat se recomandă inter­
ajutorul unei pompe în partea calarea acestuia între reţeaua de beneficiari. Aceasta cu atît mai mult
inferioara a carterului este dis­ aer comprimat şi unealtă. In cu cit maşinile şl utilajele miniere
tribuit cu ajutorul unor conduc­ acest caz între ungător şi uneal­ lucrează In eondiţiuni cu lotul deo­
te la cuzineţi şi glisiere şi prin tă trebuie să se folosească fur- sebite, care de mulle ori sînt trecute
canalele executate în arborele tune rezistente la ulei a căror cu vederea.
cotit şi biele, ajunge Ja capetele lungime c bine să nu depăşească
şi picioarele bielelor, presiunea cca. 6 cm. In cazul lipsei insta­ In cadrul unei întreprinderi pen­
uleiului fiind reelabilă astfel ca laţiilor de ungere automată un- tru asigurarea unei ungeri raţionale
este necesar să se tină cont de urmă­
torii factori: alegerea lubrifiantului
Considerafsuni asupra ungerii potrivit fiecărui caz în parte, asigu­
rarea debitului de ulei necesar prin
maşinilor de transport subteran adoptarea unui sistem de ungere co­
respunzător, supravegherea atentă a
In cadrul întreţinerii utilajului de lirea lui se face cu motorul cald, circuitului de ulei (să lie respectate
trau.'port subteran rolul principal 11 astfel scurgîndu-se întreaga canti­ temperaturile de intrare st Ieşire a
are ungerea. Lubrifiantul folosit la tate de ulei. Este contraindicată
ungerea utilajului de transport îm­ spălarea carterului cu petrol, deoa­ uleiului), şl, In ultimă instanţă, de­
piedică contactul dintre două su­ rece astfel se degradează uleiul pozitarea lubrifianţilor in bune con-
prafeţe solide in mişcare, înlocuind proaspăt, ci cu ulei inferior grupa ditiuni. Iar în vederea rezolvării unor
deci frecarea solidă prin frecare li­ 209 curat, care se Introduce tn mo­ probleme mai complexe ce le ridică
chidă. Lubrclianlul are rolul de e tor, se porneşte motorul pentru a practica de fiecare zl şi care depă­
micşora lorlele pasive de frecare spăla întregul sistem de ungere,
datorită pe de o parte cauzelor me­ oprindu-se după aproximativ 2 mi­ şesc posibilităţile exploatărilor, aces­
canice (neregularităţi microscopice nute şl se dă drumul la ulei. Nu sînt tea se pot adresa Institutului nostru
ale suprafeţelor), lax pe de altă parte indicate pornirile dese ale motoru­ "ASPECT DE EA CONSFĂTUIRE care le va acorda tot sprijinul.
cauzelor ftzico-chimice de atracţie lui. deoarece la pornire lagărele au
moleculară. Prin ungere se înlătură în­ o frecare uscată care duce la uzuri
călzirea nepernmă a zonelor de con­ pronunţate. Oespre transportul, recepţia,
tact, uzura prematură a suprafeţelor Ungerea ambreojelor se fnce fie
pieselor, mârindu-se astfel durata de fie prin presiune (locomotivele LKM- depozitarea şi manipularea lubrifianţilor SESESrSZSE52 In lo c de c o n c lu z ii
prin scăldare In baie de ulei etanşă,
funcţionare Intre două reparaţii, se •n HSH5E5SS85E5
in
reduce pierderea de putere mecani­ 2) sau prin baia de ulei a cărui ni­ i> H
Transportul lubrifianţilor da Ic cen­ fierbinte, scurgere si uscare. Dacă bu­ ţ)j Desigur, convocarea nuci consiâ- ecutut pc buna funcţionare a siste- nicc cu cunoştinţe despro Inbriflanţl (x
că prin frecare, precum şi funcţio­ vel trebuie zi 1 ni o controlat şi com­ Iniri cu tema : „Ungerea utilajelor inclor dc ungere şi alegerea lubri- şl ungere erte necesar ca Mlnlste- C-j
tre spre întreprinderi sc face in va­
narea defectuoasa (trepidaţii, şocuri pletat (motorul D-50). goane, cazane, autocisterne, butoaie toaiele conţin rugină sau depuneri ry din Industria minieră'1 li sc parc flautului corespunzător fiecărui tip rul Invăţămîntulul să ia măsuri de C-j
etc.) a mecanismelor din care fac Locomotiva electrică cu troleu are şi bidoane. Descărcarea acestora sc solide sc introduce în ele un lanţ şi multora de importanţă secundară in dc maşină. La exploatări şl trusturi predarea unor capitole pc aceste fl
parte suprafeţele în frecare. mii puţine puncte de ungere; mo­ face prin cădere liberă, sau pompare se procedează la rostogolirea şi spă­ pj comparaţie cu problemele multiple cstc nevoie să tic create posturi ^me în toate Instituţiile tehnice de jţjj
larea lor.
Ungerea corectă se obţine prin în­ toarele echipate cu rulmenţi la care
trebuinţarea lubrifiantului in canti­ ungerea se face cu unsoare consis­ (dacă rezervorul este mai sus decit Descărcarea in vase care au conţi­ jij cc le ridică realizarea planului de peniru oameni care >ă se ocupe nu- învăţămînL De asemenea, este bine jy
tatea cuvenită Ia locul Indicat de in­ tentă RUL.-10U, trenurile de roţi nivelul vagonului). In ambele cazuri nut înai.nte un lubrifiant sc poale face £ producţie în fiecare zi. Dar lată care ,naj aceste probleme: stabilirea ca literatura tehnică să (le şi ea
strucţiunile de funcţionare a maşi­ montate în lagăre pe rulmenţi a canaua se cuplează la conducta re­ fără spălarea prealabilă numai dacă fiî este părerea iov. Gheorghc Apostol, normelor de consum şi a calităţii lu- îmbogăţită cu asemenea documen-
nilor. Alegerea lubrifiantului şi ur­ căror ungere se face cu unsoare zervorului printr-un furtun flcxil, care acel vas a conţinut produsul de ace­ [vi directorul Trustului minier Deva, iu brilianţitor pentru fiecare lip dc ,aWh
trebuie păstrat in perfectă stare de
maşină in parte, existentă, sau care
- Ce masuri va lua conducerea fl
mărirea felului cum se realizează RUL-100, perechea dc roţi dinţate eaşi calitate. legătură cu necesitatea ei :
ungerea au o importanţă deosebită dintre motor şi trenul de roii care c i r ' “ nic. Esle recomandabil ca butoaiele pli­ n\ — In actualele condiţii, cind leh- se pune în exploatare, instruirea T.M. Deva pentru aplicarea reco- fl
mandărilor consfătuirii ?
fl
In buna funcţionare a maşinilor. de obicei circulă fără apărători linul In timp ce nu funcţionează am­ ne să fie păstrate în magazii pentru f ' nica nouă pătrunde tel mai adîiu: iu — La liust şl la cx'ploalări vor fi r0
Pentru a se putea alege lubrifiantul supuse inundării cu praf si noroi bele capele alo furtunului se astu­ a le feri de razele soarelui sau in­ [jj abatajele unităţilor miniere din ţara numiţi responsabili cu Uibritiantii.
corespunzător este necesar să se Acest angrenaj necesită o spălare si pă eu dopuri de lemn pentru a nu temperii. In cazul cind răinîn lotuşi [U noastră, buna funcţionare a ma.şi- Convorbire cu iov. îng. Acestora li va pune ta dispoziţie Qi
cunoască punctul de inflamnbilil.ile ungere periodică pentru a se evita lăsa să pătrundă impurităţile. sub cerul Jibcr, ele se vor aşeza pe In nitor şi utilajelor este o condiţie AposioJ Gheorghe documentaţia tehnică necesară, pre-
w] esenţială a realizării şi depăşirii sar-
şi de congelare a lubrifiantului, vis- uzura prematură. Alte puncte de La recepţie 6e verifică în primul nişte grmzişoare pentru a nu fi în )0 cânilor de plan a creşterii produc- cum şl docum -ntele acestei conslă-
direeforui T.M. Deva
eozitntca în grade Engler, punctul muiere sînt articulaţiile pîrghiilor de rind dacă cazanelc, autocisternele, bu- contact cn păminlul, cu dopurile în »0 tivilăţii muncii. Iar aceasta, cTcpin- ____________________________________ tuirl. In plus cu ci, precum şl cu (]
de picurare, consistenta sau pene­ frinare, controlerul. articulaţiile lociiele, au pltimbnrile şi sigiliile in­ de în primul rind de felul în care -------------------------------------------------------- unii manipulan(l, sc vor organiza f]
traţia (pentru unsori), punctul de transportului de contact cu .inia tacte şi nu prezintă urme dc scurge­ sus. Deasupra dopurilor se vor aşeza trimestrial şedinţe dc instructaj. Dc fl
jghiaburi, cvilîndn-se astfel pătrun­
înmuiere, culoarea care condiţionea­ aeriană, care trebuie bine întreţi­ re şi avarii, dacă transportul este in­ pi sînl înlrc(inule şi exploatate. Or, manipulanţilor asupra ungerii curcn- asemenea, pentru mecanici şi ma-
ză alegerea lubrifiantului. nute solit de documentele necesare. Se derea apei. O atenlic deosebită sc rLI s-a constatat că în sectorul minier le şi sistemelor de ungere ele. nipulanţi \or lua fiinţă la toate ex­
Folosirea lubrilianţilor la ungerea Ungerea locomotivelor cu acumu­ măsoară plinul din cazane, sau au­ acordă uleiurilor dc transformator (d şi în special în unităţile trustului Dar pentru slatilirea duratei op- ploatările cursuri pentru cunoaşte- (}j
maşinilor de transport în subteran latori este identică cu cea a loco­ tocisterne, se ia densitatea efectivă şi care se depozitează numai In butoaie 1^ nostru, viaţa utilajelor nu este asi- lîme a înlocuirii unul lubrifiant şl a dc uj
ifj gurată aşa cum se prevede în pros- sortimentului corespunzător fiecărei rca hibrifianţilor şi sistemelor
este în funcţie de caracteristicile motivelor cu Irolcu LAM-8 cu deo­ se transformă tn litri. Rezultatele sc incluse ermetic şi in magazii închise
qj
maşinii pe de o parte, iar pe de sebirea că la lagărul motorului dc controlează cu datele din nota de şi uscate. K pcclcle fabricilor constructoare. Ele maşini este necesar să existe un un^crc* la" 'f l A J o a 'n o 'r m " |
ză cu caracter re-
altă parte în funcţie de condiţiile pe trenul de roti perna de pîslă nu greutate. Apoi se trece la descărcare. Distribuirea lubrifianţilor din butoaie jij se delectează ia pu|lo timp după laborator de analiză cu caracler te^
ei de funcţionare. stă în baia de ulei. Umc/irea cu ulei Parale) cu recepţia cantitativă se sc face numai prin pompare sau .......... ‘n eX,,,0#U,e * £ £ - “« Deva « u ' pult-a .ua fiinţa J J Z - « « m .......................... "eca.e tip de $
Ungerea locomotivelor (Diesel, elec­ se face cu ajutorul unui fitil ce (ace si recepţia calitativă, folosin- scurgere. In ultimul caz se aşează pe [b parcurs, ceea ce face sa centru minier. maşină în |"t*h Sc va analiza ca- Ri
preînlîmpiiid dc- p4r|jal0a 5( Con<llţiile de depozitare $
trice oi troleu şi cu acumulatori) are un capăt prins de pislă. iar du-se mijloacele din dotarea unită­ un rastel la o înălţime care să per­ un randament scăzut. Iu majoritatea Apoi, pentru a preinlimpina dc- rl ___ _ ____ ÎQ
se face diferenţiat. Motorul dc loco­ altul scufundat In baia de ulei. ţilor. mită aşezarea măsurilor sau altor vase in cazurilor avariile provin de la lunc- neajunsuri ce au loc dc fie- a lubrifianţilor la exploatări şl acolo (q
motivă Diesel se unge prin presiu­ Ungerea vagonetilor se asigură ou Depozitarea uleiurilor 6e face în sub ele. Dj (ionarea defectuoasă a sistemelor cate dată cind se Introduce un ull- unde este cazul se vor lua masuri fl
nea de ulei creată de pompa care unsoare consistenta RUL-100 vai a şi rezervoare şi bidoane, iar a unsori­ Esle complet interzisă distribuirea Cj de ungere. Mai concret spus, din Uj nou fntr-o exploatare sau alta, dc organi7afeiJ nnei depozitări CO- fl
se află plasată în partea inferioa­ U-35 iarna. lor consistente în butoaie dc lemn prin răsturnarea butoaielor. cauza întrebuinţării unor lubrifianţl <*ste hlne ca recepţia lui să fie per- respunzj ( oarc
ră a blocului. Pentru a avea o un­ Ungerea periodică se face da că- necorespunzători, a ungerii inco- fectală numai atunci cind exista q atente deosebită o vom acorda §
gere hună 5i o degradare minimă a tre o echipă specială care urmă­ $i carton. Fiecare sort de ulei se de­ De reţinui că pentru fiecare cali­ K recte ş.a.in.d. De aceea consider or- prospect de ungere. Ministerul In- „„gprij maşinilor cu combustie in-
uleiului este necesară supravegherea reşte ca fiecare vagonet să fie uns pozitează in vase separate, care tre­ tate de ulei trebuie 6ă existe usten­ [(] ganizarea unei consfătuiri privind dustrlei Petrolului şi Chimiei să ia ternă. accs( ?r0|,( \d exploatările 'A
atentă a răcirii lui menlinîndu-sc la timp pentru a se înlătura uzura buie să aibă inscripţii conform sile de distribuire: măsuri, plInii, bi­ [{) ungerea utilajelor din industria mi- măsuri pentru a lărgi gama sorii- înzestrate ni asemenea maşini, va ^
constantă temperatura optimă («0— prematură a rulmenţilor. Ungerea la S.T.A.S.-ului, doane. Iar pentru a nu se produce îf iiicră cit se poate dc binevenită. montelor de lubritiunţl fabricaţi fu rula şi un film cu tema respectivă. Q]
85 grade C) de funcţionare. Depă­ timp a maşinilor si utilajelor de tran­ confuzii, fiecare ustensilă trebuie să — Ce învăţăminte sc desprind din (ară. Aceasta, atît fn vederea sa- Am convingerea că nplicind cete
şirea acestei temperaturi este indi­ sport in subleran, Ja care se adaugă Curăţarea vaselor pentru depozita­ lucrările consfătuirii ? tisfarcrlJ cerinţelor noilor tipuri de mai judicioase măsuri pentru aslgu- ţu
ciul unei răciri necorespunv.iiloai e, maşinile dp lr;*nspoi! p| um i ■.■dă, a-,- rei lubrifianţilor se face de obicei fie marcată citeţ, cu indicarea pro­ tei — In primul rind că este necesar maşini Indigene, cit $1 a echivalării rarca bunei întreţineri a utilajelor ryi
determinai® de funcţionarea defec­ gură funcţionarea lor neîntreruptă, prin aburire, urmată de scurgere şi dusului pentru care serveşte. Usten­ să acordăm bunei întreţineri a ma- lubrifianţilor la maşinile din Im- productivitatea muncii în exploata- i){
tuoasă a sistemului de răcire. măreşte perioada de circulaţie intre uscare perfectă. In lipsa aburului 6e silele se (in în perfectă stare de cu­ S şi ii îl o r si utilajelor toată atenţia, port. rlle noastre va spori continuu. Oi
O deosebită importanţă în buna două reparaţii, contribuind astfel la poate face curăţarea şl prin spălare răţenie, în dulapuri închise şi com­ n jIar în acest scop, trebuie pus ac- In vederea înarmării cadrelor teh- GH. COMŞUŢA jjj
funcţionare a motorului prezintă bunul mers al procesului dc pro­ partimente,-
schimbarea uleiului din cartez. Go­ ducţie. cu petrol, urmată de o spălare cu spS ES2S2S5î?ga^2£iiHS«15SeS252aSEStlS252SES5252Sa525aSBS2S2S2S2S2SH52SîSHS25ESHS2S25£5iSHS2S25HSES252S25ii5E5?S2S2522SHS25