Page 50 - Drumul_socialismului_1969_02

IN CONDIŢIILE IERNII

Redacţia prim eşte în con­
RĂSPUNDERE COLECTIVA FATĂ DE publicitate, de la orice întreprin­
tinuare comenzi pentru rep o rta j-

CIRCULAŢIA PE DRUMURILE PUBLICE dere şi instituţie, pe orice .

?agină publicitară realizată la cererea serviciului circulaţie din cadrul Inspectoratului judeţean de miliţie Hunedoara

Este ştiut că Iarna pune în­ dus de Coslea BolduŞ. Pe a­
Cauzele generatoare cole In calea desfăşurării nor­ F a c to rii ră s p u n z ă to ri ceste trasee circulaţia s-a des­ RESPECTAŢI
totdeauna o seamă de obsta­
făşurat normal In toate zilele.
Dar s-a muncit. Echipele de In­
male a traficului rutier pe şo­
spune că secţia drum uri şl po­ „h ib e rn e a z ă 66 lin g ă tervenţie, lucrătorii de pe u ti­
sele ş( drum uri. Nu se poate
laje au fost mereu la datorie. SEMNELE DE
de accidente se pot înlătura duri nu a făcut... promisiuni na ridică tncă o seamă de proble­
Departe de a fl pe ducă, Iar­
despre care s-a mai scris.
Dar să vedem cum arată „o d ru m u rile în z ă p e z ite
zl de muncă** a lucrătorilor de me. In unele părţi ele Judeţului CIRCULAŢIE I
drum urile au devenit Inaccesi­
la drum uri. Şi, precizăm, dru­ eării şl nisipului, era (culmea doi Închinau pahar după pahar I bile, creînd greutăţi în trans­
Traficul rutier tn continuă It. colonel SABIN POPA de necesitatea ca fiecare cetă­ mul era înzăpezit, circulaţia ironiei şi a dezinteresului) ... Inginerul Octavlan Coroamă, portul de călători, aproviziona­
creştere obligă toţi factorii Inspector şef ol Inspectoratului ţean, fie că este pieton sau stfnjenilă înzăpezit lingă pichet 1 A uto­ şeful secţiei drum uri’ şl po­ rea cu mărfuri a unor locali­
care concură la siguranţa cir­ miliţiei judeţului Hunedoara şofer să acorde alcntia cuve­ Duminică, 9 februarie a.c. speciala nr l-H D -14 69, care la duri, solicitat să Intervină de tăţi (exemplu la Ghelar), pro-
culaţiei, la sporirea răspunderii nită legilor şi norm ativelor sta­ De la Ruşor la Petroşani - • acea oră trebuia să împrăştie urgentă pentru dezăpezlrea a- vocînd aeddente grave, pagu­
şi exigentei fată de starea teh­ bilite pentru reglementarea c ir­ districtul condus de loan Ceau- sare şi nisip peste gheata şo­ cestul drum, a răspuns cu ju ­ be materiale etc, Cine şl cum
nică a autovehiculelor, respec­ 9 accidente, 4 au fost comise culaţiei pe drum urile publice |ă, pe D.N. 66 — nămeţii nu selei, era şi ea defectă, după mătate de gură : „N-avem sare. trebuie să acţioneze, se ştie.
tarea cu cea mai mare strictele de conducători auto aflaţi la Este singura modalitate de permiteau să se circule. M ul­ ce fn zilele dc 6, 7 şl 8 februa- In lim ita posibilităţilor vom ac­ Dc aceea, organele de m iliţie
a tuturor regulilor şl norm ati­ volan sub influenta alcoolului, prelnliinpinare a unor eveni­ te maşini staţionau, unele chiar bric a.c. călătorise la Deva pen­ ţiona*. La adresa organizării lşl vor Intensifica controalele
velor stabilite fn acest sens. sau In stare de ebrietate. Toi mente tragice. Apelul pe carc-1 prin şanţuri. La Crlvadia, In tru a fi reparată. Şi, pentru ca muncii nu mal e nevoie să pe drum uri şl şosele pentru
Or, aşa cum s-a mai făcut cu­ In această perioadă au fost de­ lansăm tuturor cetăţenilor de jurul orei II, picherul era a­ dezinteresul acestor oameni facem precizări. a-i...trezi la realitate pe cel
noscut, anul 1968 a fost mar­ pistate 10 cazuri de Infracţiuni, a se achita astfel de unele din casă „In fam ilie". Autocamio­ fată de starea şoselei să fie Un exemplu elocvent câ care hibernează în aşteptarea
cat de 30 900 sancţiuni aplicate autorii lor fiind trim işi fn fata cele mal elementare reguli de nul 21-HD-974, repartizat pi­ dus pînă dincolo de orice li­ atunci cînd se dovedeşte Inte­ lunii Iul cuptor.
celor care au încălcat regulile Instanţelor de judecată. Dintre convieţuire socială, 11 comple­ cherului pentru a-1 folosi la mita, mat arătăm că agregatul res, se mobilizează toate for­
de circulaţie, de 145 de acci­ acestea, 3 cazuri se referă la tăm cu avertizarea acelora transportul echipelor de inter­ „K irov" nr. 1 664, condus de ţele, II prezintă starea drum u­ Semnul „trecere Ia nivel
dente in care şi-au pierdui conducere fără permis, 6 la care nu vor să le respecte, că venţie, aştepta In curte, defect! Gheorghe Matei şl Iile Bug* lui naţional 66 pe porţiunea Cpt. GHEORGHE MIHAI fără bariere* vă avertizează
viata 58 de persoane, alte conducere In stare de ebrie­ vor fi nevoiţi să suporte con Tractorul cu remorcă, nr. 41- naru... staţiona cu motorul por­ Băcla — Ruşor şl a D.N. Ha­ şeful serviciului circulaţie al câ urmează să traversaţi o
120 fiind grav rănite. Deşi nu­ tate şl un caz de punere In scdntele legii. HD-347, destinat transportului nit fn faţa bufetului, Iar cel ţeg — Caransebeş, district con­ I.MJ. Hunedoara-Deva cale ferată nepâzită. Pentru
mărul accidentelor este mal circulaţie a unul autovehicul a nu fi surprinşi de tren,
redus fată de 1967,. numărul neînmatriculat. De remarcat opriţi autovehiculul tn locul
tnare de contravenienţi arată este faptul că cele mai frec­ de maximă vizibilitate asu­
că din aceste accidente cu con­ vente cazuri de conducere sub pra căii ferate — fără să de­
secinţe dintre cele mat tragice Influenta alcoolului s-au Înre­ PRIORI TATE păşiţi indicatorul de atenţie
nu s-au tras învăţămintele cu­ gistrat pe raza m unicipiilor în cruce — asiguraţi-vâ că
venite. Dovadă slnt şi datele Petroşani şi Hunedoara, unde în acel moment nu circulă
statistice înregistrate tn timpul s-au produs şi cele mai mult*' în apropiere nici un tren şi
scurs din acest an. accidente. Pe drum urile publice unde ceste cazuri, autovehiculul numai după aceea angajaţi
autovehiculul în traversarea
Deşi traficul ru tie r esle mult Dacă aceste date au fost re­ sînt instalate indicatoarele trebuie oprit la Intrarea In căii ferate.
redus dalorită condiţiilor Ier­ zultatul nerespectăril regulilor „drum cu prioritate* sau zonă, cit mal în dreapta,
nii, Iar organele de m iliţie au de circulaţie pc drum urile pu­ „intersecţie cu un drum fără pentru a permite trecerea
desfăşurat o largă acţiune de blice comise dc călre condu­ prioritate*, aveţi întîietate celorlalte autovehicule. Prio­
popularizare a regulilor de cătorii de autovehicule, nu este de trecere faţă de autovehi­ ritatea favorizează şl vehicu­
circulaţie (s-au tlnut peste o mal puntin adevărat că la ele au culele care circulă pe arte­ lele care urcă o pantă, faţă
sută de expuneri, prelucrări contribuit — dacă se poate spune rele secundare unde sînt de cele care coboară. Nu au
şi cursuri, au fost vizionate de aşa — un mare număr de pie­ In ierarhia regulilor cir­ plantate indicatoare de acor­ prioritate autovehiculele ca­ %
cetfiteni 12 filme documentare toni. Din studiu) datelor celor culaţiei rutiere, prioritatea dare a priorităţii. Dacă vă re ies din garaje, curţi, cele
pe teme do circulaţie) numărul 42 de zile supuse analize) se ocupă un loc deosebit de im ­ aflaţi pe un asemenea drum care, deşi se află pe drum
contravenţiilor şl Infracţiunilor, desprinde cu claritate conclu­ portant. Ea stă la baza unei si în tîln iţi semnul „oprire la cu prioritate, pleacă din loc.
al accidentelor continuă să fie zia că indisciplina pietonilor întregi serii de reglementări, intersecţie*, puteţi Intra in La apariţia vehiculelor pom­
Tidicat. In numai 42 de zile din — pentru că aşa se numeşte fiind unul din principiile de artera principală numai du­ pierilor, salvării şl m iliţiei,
acest an au fost sancţionate — este din nou generatoare Ajtoremcrea de mare capacitate s-a oprit în curtea bază care acordă anumitor pă ce v-aţi asigurat câ nu aflate în misiune, toate cele­
2 452 persoane, au fost depis­ de accidente. Edificator In a­ unui cetăţean. Au „trimis-o" aici viteza excesivă şi po­ autovehicule, In anumite creaţi nici un pericol. O priţi lalte vehicule pierd priori­ La ÎntHnirea acestui semn
autovehiculul in punctul ca­
taţi 107 şoferi care au comis cest sens este faptul că apro­ leiul. condiţii, întîietate de tre­ re vă asigură vizibilitatea tatea, acordlndu-le întîietate Instalat numai pe drumurile
de trecere.
abateri ce puteau conduce la xim ativ 45 la sută din numă­ cere faţă de altele. Una din­ maximă fără să intraţi cu cu prioritate la 90—200 m
accidente cu urmări grave. In rul total de sancţiuni au fosl tre aceste reguli este p riori­ partea din faţă pe artera cu In cazul fn care întîln iti faţă de intersecţia cu arte­
perioada amintită au avut ioc aplicate pietonilor care au În ­ In conditile Iernii deraparea tatea de dreapta, adică a­ prioritate. In aceste împre­ indicatorul „sens giratoriu*, rele secundare — conducă­
9 accidente (fată de 3 In pe­ călcat reguli elementare c a : provocată de polei, zăpadă, cordarea întîietăţii de trece­ jurări prioritatea se acordă acordaţi prioritate tuturor torul autovehiculului este
rioada corespunzătoare a anu­ traversarea străzilor tn fugă stratul de apă sau mlzgă de pe re autovehiculului care vine tuturor vehiculelor, indife­ autovehiculelor care vin din dator să dea dovadă de pre­
lui trecut), In care şi-au pier­ sau prin locuri nepennlse. A- şosea poate genera accidente din partea dreaptă, cînd rent de categoria lor, fără a partea stingă şl circulaţi cît cauţie, să reducă viteza pen­
dut viata §..persoane. Din ana- ccste abateri s-au soldat şl cu deosebit de grave. Indicatorul două vehicule se aproprie si­ le ierarhiza In mod arbitrar. mai aproape de insula sau tru a putea astfel preîntîm-
multan de o intersecţie
la
li7 V " ceior care au generat victim e omeneşti, 3 diDtre ac­ „drum alunecos0 vă avertizea­ care nu slnt montate alte rondul in jurul cărora se plna eventualele „în tîln in *
y v jie accidente reţin dlD nou cidentele mortale fiind conse­ ză asupra acestui pericol. De indicatoare. De aici, obliga­ Intîietatea de trecere tre­ desfăşoară sensul giratoriu. cu autovehiculele care, în ­
atenţia viteza excesivă — deo­ cinţa Indolentei pietonilor. $1 aceea este indicat să circulaţi ţia reducerii vitezei la apro­ buie acordată şi la ÎntHnirea Respectarea strictă a re­ câlcind regulile, n-ar acorda
sebit de periculoasă In con­ din nou, In ordinea numărului cu viteză redusă, să nu mane­ pierea dc intersecţie pentru indicatorului „prioritate pen­ glementaţilor priorităţii cre­ prioritate celor care circulă
d iţiile Iernii —, depăşirile ne- de contravenient! figurează mu­ vraţi brusc volanul sau sfi a- a putea acorda fn caz de tru circulaţia din sens in ­ ează condiţii sporite de c ir­ pe drumul principal.
rcgulamentare şl conducerea nicipiile Petroşani, Hunedoara pasaţi brutal frina. Evitaţi ast­ nevoie prioritate de dreapta vers*, instalat Sn zonele de culaţie pe drum urile publice
autovehiculelor sub Influenta şl Deva.
fel pericolul derapării. altui autovehicul. îngustare a drumului. In a- tuturor autovehiculelor.
consumului de alcool. Din cele Din datele citate 6e desprin­
V A RECUNOAŞTEŢI IS P R A V A ? Din oifaniJe ur&yi „boboc”

Dacă EUGENIA CURCAN şi ELENA MUNTEANU nu
recunosc ipostaza de mai jos n-avem nici o vină. Vina Au fost, Intre două geruri junge. Şi dacă mă va buşi crezut eă-i... seară. O zi în­
le aparţine ! Ne/espectind normele de circulaţie pentru şi înaintea viscolului, ctteva unul o dată, ţăndări se ale­ treagă i-a r fi tre bu ii să bea
pietoni — în speţă, traversarea şoselei in timp ce seina- zile frumoase. M i-am scos ge de maşina mea. (Şi Tra- ca să sc îmbete in /talul Indicatorul „drum cu de­
fonti, prin culoarea roşie, interzice acest lucru — au de­ „ trăbănţelul* din garaj şi... bantul e maşină !). Auzi, să ăsta. nivelări* atrage atenţia con­
venit contraveniente. înţelegem că oamenii se grăbesc. ia-o pe şosea! Nu m-am ajung eu, cu Trabant, să mă Aşa că.. Tot mai bine-i ducătorului auto câ se apro­
Dar, de multe cri, e mai bine să te grăbeşti... încet gîndit că iarăşi o să am ne­ feresc dc un tractor ? ! Da, pieton. Dar nu ca elevul Io - pie de o porţiune de drum
Altfel... cazuri. Acum, mai că-m i stă dacă nu mu feream de Ecsedi sif Rubin, sau L iviu G iurgiu pe care trebuie să circule cu
capul să-mi vfnd „tragua Laslo, intr-.o zi, pc şoseaua şi a lţii, care traversează
ru l". (Fiindcă n-am reuşit către Geoagiu-Băi, nu ştiu străzile prin locuri nem ar­ viteză cit mal r.edusâ. Ne-
să-mi cum păr un „ Jaguar* cum vă mai povesteam a cate. Se grăbeau, ziceau ei. respeelarca acestui indicator
albastru, cum m i-am d o rit, cum... Ce a avut cu mine ? Dar dacă mă grăbeam şi cu. poale avea consecinţe diptre
im i a lin t „T ra b a n tu l"). Cum N im ic ! A avut... 1,31 la mic mai ajungeau ei pe celălalt, cele mai grave, deoarece la
să n u -l vînd ? ! Ţin, dopr la alcool in singe. N im ic mai trotuar, sau în află parte ? viteze mari şocurile pot de­
viaţa mea. Nu că m i-ar fi m ult. Şi m ai sint ca el. Noroc că ştiu ce-i aia acor­ teriora suspensia autovehi­
fric ii la volan. Conduc bine. M iercuri seara m-am in lit darea p rio rită ţii pentru pie­ culului sau provoca schim­
(N um ai semnul mă trădează nit cu E m il Cod tea (21-HD toni. A lţii însă „nu ştiu*. Pe barea bruscă a direcţiei de
că-s nou in meserie). Sint 1055) şi A lexandru Roşea toate le-nţclcg, una insă mers, accidentul devenind
sigur pe m iin ile mele. Nu nu (l-HD-1240). Aoleu, co astfel foarte greu de evitat.
IOSIF VINJAN era atit de beat incit caricaturistul garantez, insă, pe m iin ile b o liz i! Să te fereşti pc a- nu ; de ce nu sînt respecta­
nostru l-a conlundat cu o sticlă de coniac „trei stele11. trem urinde ale celor care au răiură, nu alta. Tot de la te legile astea de circulaţie ? Cespeclînd Indicatoarele
Că lucrurile nu s-au intimplat ca în desen... ne bucurăm. um fla t „băşica*. Ăştia cu al- alcool (ei zic vinars) li se Că doar nn-i mare lucru să de circulaţie, sporiţi sigu­
Dar cu 1,96 Ia mie alcool în singe avea toate perspecti­ coolmia mă îngrijorează ! Js trage. Noroc că am maşină stai 40 de secunde la stop. ranţa io conducerea autove­
vele să „pozeze® la propriu. Noroc câ a fost depistat de cei m ai periculoşi. Cind nu mică şi mă strecor uşor V-o spun eu, deşi îs... bo­ hiculului, evitaţi posibilităţi­
le dc a vă angaja in acci­
organele miliţiei şt cursa lui către un accident a fost sto­ te aştepţi, atunci i[i sar in p rin tre e i ! Josif V inţan (31- boc. dente cu consecinţe deosebii
pată. faţă. Trag eu pe dreapta, cit HD-2284) era în tr-o d im i­ de grave mai cu scamă în
pot, dar drum ul tot nu le a- neaţă a tit de beat, că am N. STANCIU condiţiile „anotimpului alb”.
■ ......................... . . ----------------
— — 9
M inutele trec In linişte. pentru a „o rb i* şoferul ma­ să fim m a rto rii unui acci­ — Cîte fa ru ri „ard" pe fa ­
A poi XL77 revine. şin ii ce vine din sens opus dent „gata făcut*, Un Mos>‘- za scurtă 7
— Şoferul se numeşte Ier- şi a-l determ ina să provoace v ic i'“ cu 3 fa ru ri (si?it şi din
coşan loan şi s-a „ revolta t\ accidente. Noroc că nu s-a acestea, nu num ai cu 4) era — Două...
Zicea că n-a încălcat n ici o intimplat... gata să intre in tr-o autobas­ — Noi am văzut... 3.
lege. „A m incomodat pe ci­ culantă. A avut frin e bune. Cind a aprins fa ru rile s-a
neva ?*. Dar fa ru rile nu Ic-a stins. convins că ne-a orb it şi nu
— Da, a incomodat, mai In fond, de ce să le stingă num ai pe noi. Ardeau... 3.
precis a încălcat legea. Ce 4. şi să nu-i „arate* şoferului „Ce să m ai zic ? Â m greşit*,
m ăsuri a ţi luat 7 a recunoscut pentru mo­
— Să audă ţi tovarăşul — O invitaţie... la m iliţie , de pe autobasculantă ce
Grigorescu că a comis o ca să nu reţinem călătorii in (Transm ite m aior Gh. M i- poate (şoferul nu „ Moscvi- ment, apoi a încercat s- o- ji-
că
tdarcă „ca la Ploieşti",
1. contravenţie care se sancţio­ drum. hăiţă). M ai să nu ne vină a Fedorczuc din Deva, şeful autobasculanta l-a orbit, c<i
c iu l'1). La volan era M icislav
nează. S-a auzit 7
loan
— S int BCL4, s-a auzit crede. Băiat politicos D e va )! O ficiu lu i pentru construcţia a avut viteză şi a trebuit să
Boghea
(Autobaza
de locuinţe.
ţrineze, (de ce n-a schimbat
Ne-am propus să ne-ncercăm puterile (Transm ite It. col. Gh. Va- bine. După ce şi-a „o rb it* cu faza — De ce nu folosiţi faza regulam entar la 200 m ?
slle). — Şi Grigorescu î
lungă colegul ce venea din
„fulgerului" brigăzii cu strălucirea faru­ — XL4 mă auzi ? 3 . sens opus, şi-a cerut scuze. de in tiln ire 7 — l-am între­ c.â—). A fost in v ita t la ser­
— Sînt 9CL4, ixS aud, re­ bat. v ic iu l circulaţiei pentru „lă ­
rilor autovehiculelor care circulă noaptea Cum a r f i făcut lu cru l aces­ — A m folosit-o.
cepţie. (Transm ite m aior Vaslle ta dacă n -a r f i fost o p rit de m u riri suplim entare*.
pe drumurile publice. Ne-am înarmat cu — O p riţi prim u l autoca­ Şerban). U tilizarea sta ţiilo r agentul de circulaţie ? A bia
mion. Nu are faza de in ttl- 2 . m obile de radio-em isie-re­
aparate de radio emisie-recepţie şi am în­ atunci şi-a a m in tit că a co­
nire pe partea stingă... cepţie pentru transm iterea mis o contravenţie la legea După două ore şi jumătate, stabile mobile
tins pe drumurile judeţului o „plasă" in­ Convorbirea radio intre mesajelor şl, deci, ridicarea circulaţiei. Cu ocazia asta,
cele două m aşini aflate la (Transm ite căpitan Gh. eficienţei de depistare a recepţionează apelul dc „întoarcere la hază“.
vizibilă de unde radio, din care să nu sca­ distanţă de kilom etri, a fost Mihai). contravenienţilor la legea şi-a cerut şi scuze : „A m ob­
pe nici un far care te orbeşte (sau care nu lapidară. După citeva m inu­ — X L I, sint 00L77, mă circulaţiei, seamănă foarte servat prea tirz iu că trebui# Se face bilanţul confruntării cu farurile care
colegul
să fiu politicos cu
te, aparatul a transmis un auzi 7 Recepţie. m u lt cu un sport al radio­ ne-au orbit, cu cei care au uitat că există
se aprinde). Ne-am îmbarcat în maşini meu*. Num ai o p rit de agen­
a p e l: — Sint 00L1, vă aud bine. am atorilor. Dar nu ne-am tu l de circulaţie „observă* şi legi. Cifrele se totalizează : au fost depistaţi
anonime — faţă de cele ale miliţiei se ma­ — XL83, sint XL4. Se con­ — In urm a noastră, spre propus o întrecere sportivă. că trebuie să fie politicos.
D orim
doar
depistăm
să
nifesta multă atenţie — şi ara pornit la firm ă. La fa ru l sting, auto­ Bircea, vine un autobuz pe contravenienţi. Aceştia n-au A ltfe l nu. E vorba, insă, nu 96 de contravenienţi ; un furt din avutul ob­
cam ionul 31-BV-3274 nu are
m ijlocu l drum ului. A m im ­
drum „în stea", fiind „teleghidaţi" de la fază de in tîln ire . presia că vrea să ne depă ­ in tirz ia t să ne „ demonstre­ num ai de politeţe, ci fi de, ştesc — şoferul Balint Pavel, împreună cu Ifai-
mai ales de respectarea re­
— In v ita ţi şoferul la apa­ şească, dar şoferului ii p la ­ ze* deficienţele circulaţiei tău Dumitru au sustras de la şantierul elcclro-
centru. rat. Cum vă n u m iţi ? ce să meargă singur pe şo­ pe tim p de noapte. Romo- gulilor de circulaţie.
A v iz şi ce lo rla lţi contra­
După puţin timp şi puţini kilometri, — Mă numesc Grigorescu sea. O p riţi autobuzul. lus Ştef (31-HD-3049), condu­ venienţi care mai obişnuiesc montaj Mintia plase pentru gard, confecţionate
difuzoarele au început să transmită : Stoica. — .Sînt X L I, am inţeles, cea autovehiculul cu fa ru ­ să aplice vechea reglementa­ din fier beton ; 34 de contravenienţi au fost
— Unde lu cra ţi ? oprim autobuzul... rile nereglate reglem entar; re a circulaţiei pe tim p de sancţionaţi pentru că au folosit incorect lumi­
— La B ir cea. Relatarea se reia după nu­ Dionisie Valea (l-HD-3145), noapte. Nu e valabilă !
— De ce nu aveţi fază de mai citeva secunde. a conectat faza scurtă (de nile pe timp de noapte.
in tîln ire pe stingă ? — X L I, sint DCL77, am in ­ in tiln ire ) a fa ru lu i din stin ­
© XL4, mă auzi ? — N-am ştiut că mi s-a tra t in devierea de drum din gă cu... un pumn zdravăn. CONCLUZIA : asemenea confruntări se
ars... faţa şantierului Bircea. Cu Degeaba, pină la urmă a vor mai face. Le cer contravenienţii care, tre­
© Am incomodat pe cineva ? — Nu vă puteţi da seama toate gropile şi cu toată trebuit să apeleze la scule; 5 . buie să recunoaştem, sînt mulţi şi mai ales pe­
O Demonstraţii cînd arde num ai un fa r in curba, autobuzul ne depă­ Petru Boldor (l-HD-1405 —
loc de două ? şeşte. Are num ărul 31-HD- J.R.E.H), fără fază lungă, a (Transm ite căpitan loan riculoşi. Ca să nu ne mai orbească cu farurile
© îmi cer scuze — ? 1235. folosit in compensaţie pro­ Bălan). Ne aflăm aproape de şi să-şi vadă de drum, e bine „să vadă alţii" de
— XL4 mă auzi 7 — XL77, staţi de vorbă cu iectorul, „num ai un m inut*. v irfu l pantei din apropierea
© Trei faruri — Sint XL4, vă aud bine. şoferul şi transm iteţi. Suficient, tovarăşe Boldor, stadionului din Simeria. Era drumul lor. E mai prudent.
LICITATE • . REPORTAJ - PUBLICITATE • REP