Page 78 - Drumul_socialismului_1969_06

REPORTAJ PUBLICITAR • REPORTAJ PUBLICITAR • REPORTAJ PUBLICITAR • REPORTAJ PUBLICITAR

în condiţiile intensificării circulaţiei

Redacţia primeşte in con­
RĂSPUNDERE Şl PRUDENTĂ SPORITE DIN PARTEA tinuare comenzi pentru reporta j-

publicitatef de la orice întreprin­

TUTUROR CONDUCĂTORILOR AUTO dere şi instituţie, pe orice temă

Pagină publicitară realizată la cererea serviciului de circulaţie din cadrul I.M.J.H.

In seara zile i de 1 iu n ie , şeful
NEGLIJENTELE FACTORILOR DE p o stu lu i de m iliţie d h \ BrAnişca Ha, h a ! Veţi rîde, desi­
pe
şi-a In fo rm a t s u p e rio rii că
d ru m u l d in tre Brânlşca — Fure-
şoara a fost găsit accidentat m o r­ gur. A păţit-o bobocul! Cel
cu sfaturile. Ei, da. A m pă­
tu l un cetăţean In vlrstâ . In iţia l Consecinţe grave
RĂSPUNDERE PUN ÎN PERICOL sc ajunsese la concluzia că acci­ ţit-o. Eu, cel tot timpul cu
Parcă
litera legii in cap.
d e n tu l se datora u n u ţ
consum
exagerat de alcool. poţi să mai rezişti între a-
Sosită la fa ţa lo c u lu i, com isia tlţia care nu-s ca mine 7
SIGURANŢA CIRCULAŢIEI de anchetă a tras alte con clu zii : ale unor obligaţii uitate Şi-alunci să nu mă aleg şi
decesul survenlse in urm a u n u l
grav accident de circu la ţie .
Cum să descoperi, d in hă ţişul eu cu o aripă şi o portieră
întocmai
sparte ? Respect
Orgonele I.M.J. Hunedoara au efectuat cu rel Străuţî, Petru Clep. Gheorghe Bejenaru, dc a lte rn a tive , pe a u to ru l c rim e i ? legea ! Dar degeaba. Mă fe­
cîtva timp în urmă mai multe controale la Gomboşi Lodislau, Eugen Bortho - de lo C ăutări atente, d e c la ra ţii ale u n or Despre semnalele condu­ resc de unul. dă altul peste
cetăţeni, cercetări asidue au con­
garajele unor întreprinderi care posedă un I.G.C.L.-uri. - Ştefan Silvestru, Nicolae Amo- dus la piste d ia m e tra l opuse. In lorlalte autovehicule. Nea- secţia din Câlan a drum ului mine. Şi-apoi să nu-mi blin­
porc moi mare de autovehicule, verificînd riei - de la I.C.S.H. - loan Colceru - de la larb e um edă, d in ap ropierea lo ­ cătorului de autovehicule şi sigurarea la v ira j (deşi şo­ naţional 66 cu drum ul jude­ dez Trabantul ? Singura so-
îndeosebi starea tehnică a acestora, precum E.M. Deva, - semnează foile de parcurs, per­ c u lu i a ccid e n tu lu i, s-ou găsit u r ­ despre prioritate s-a vorbit ferul Balaş losif. ce condu­ ţean Câlan-Hunedoara s-a luţie ce mi-a mai rămas.
$i modul in care factorii de răspundere î$i mit ieşirea autovehiculelor din garaje fără o m ele ro ţilo r u n u l tra cto r. Acestea şi se vorbeşte m ult printre cea autocam ionul 21-BV- produs un accident soldat
au netezit tre p ta t calea ancheta­
p a rticipanţii la traficul ru ti­
îndeplinesc obligaţiile în acest sens, conform verifica starea lor tehnico ignorînd în felul to rilo r. „D ru m u l*' ducea la tra cto - er. Sînt obligaţii pe care 2215 de la şantierul Birceaa cu accidentarea mortală a Că .Drolette" — prototipul
Decretului 328/1966 şi regulamentului de cir­ acesta legile în vigoare ; nu se acordă aten­ sectorului 10 instalaţii B ra­ cetăţeanului Duduia Sigis- unui ultra mini-automobil,
culaţie oprobot prin HC M. 772/1966. ţie efectuării reviziilor tehnice şi reparaţiilor fiecare posesor al perm isului şov, a semnalizat) a consti­ mund şi avarierea gravă a expus într-un salon auto
Controalele făcute Io autobazele din Petro­ Io termenele scadente. Multe dintre defecţi­ de conducere s-a angajat să tu it cauza accidentului pe­ două autovehicule. Şoferul mobilistic, care poate fi ga­
şani, Haţeg. Brad, Deva, Io I.G C.L.-urile din unile tehnice se dotoresc şi colitoţii slabe, to­ le respecte atunci cînd s-a trecut în Deva în ziua de 9 Botofan Teodor ce conducea rat pe o suprafaţă de un
Petroşani, Hunedoara, Deva. I C S. Hunedoa­ tal necorespunzâtoore a reparaţiilor curente prezentat la examinare. Deo­ iunie. V rînd să vireze la sub influenţa alcoolului un metru pătrat — nu-mi cum ­
ra, I M. Deva şi E,M. Deva ou scos în evi­ şi reviziilor tehnice periodice Cu ocazia con­ Urmele sebit de grav este faptul că stînga de pe bulevardul Dr. autocamion al I.C.M. Hune­ păr că-i mai urit ca Tra­
denţă o seamă de deficienţe, unele deosebit de troalelor s-a constatat, de asemenea, că per­ m ulţi conducători auto des­ P. Groza, şoferul a semna­ doara intenţiona să intre in bantul. Da nu ştiu cum o
grave, care periclitează circulaţia autovehicu­ sonalul garajelor şi otelîerelor nu cunoaşte consideră pur şi sim plu sem­ lizat dar nu s-a asigurat în drum ul naţional. Neacordînd fi şi cu blindajul ăsta, c i
lelor pe drumurile publice. Aceasta numai şi nu-şi do seama de pericolul ce-l prezintă nalizarea O dovedesc defec­ spate de unde a venit un au­ prioritate unui a lt autoca­ tot mi-e teamă (mat ales de
datorită nerespectării atribuţiilor ce revin fac­ modificările pe care le face lo anumite auto­ ţiu n ile tehnice la sistemul toturism de care s-a tampo­ mion, (2I-HD-551), a in tra t cind am păţit-o) de „boli­
torilor de răspundere, care au datorio de a vehicule, în special, Io autobuze. Astfel, la de semnalizare optică deose­ nat în curbă cu viteză şi l-a lo­ zii' unora. Ba n-au frine,
controla cu toată atenţia starea tehnică a instalaţiile de frinore ale autobuzelor TV 2 şi rămîn b it de frecvente. Exemplele Curios şi Inexplicabil este v it pe acesta în p lin răstur- ba li-e defect sistemul de
maşinilor de fiecare dotă cînd acestea ies TV 21 s-au înlocuit conductele de legătură vin să demonstreze acest lu ­ faptul că unii conducători nindu-1 pe partea opusă a semnalizare, ba circulă In-
din garaje şi a nu permite plecarea în cursă între compresorul de aer şi filtrul decantor cru. Şoferul Vas Csaba, care de autovehicule semnalizea­ şoselei. In ziua de 9 iunie, fierbintaţi (alcoolul, bata l
a celor cu defecţiuni. cu racoarde de cauciuc, lucru nepermis. Tot conducea autobasculanta 31- ză intenţia schim bării direc­ pe şoseaua Hunedoara — vina) şi trec peste orice li­
Din 487 de autovehicule controlate jumăta­ ca o lipsă de interes a celor amintiţi este HD-3734 proprietate a I.C.S. ţiei de mers abia în momen­ Ghelar s-a produs un a lt ac­ teră de lege. Nici nu ştiu
te prezentau defecţiuni tehnice grave, de na­ faptul că nu cunosc cum trebuie montate be­ Hunedoara, a pornit la drum tu l în care s-au angajat in cident din aceeaşi cauză. Mo- ce să cred de Constantin
tură o pune in pericol securitatea circula­ curile farurilor, dm această caujă pe timp ris tu l N icu şo r Tănase an gajat al fără ca maşina sâ dispună manevră, creînd un adevă­ tociclistul Manolescu Flovian Petuţescu (D.R.T.A. — co­
ţiei. Lo cele patru autobaze, din 172 de ma­ de noapte îi orbesc pe cei care circulă din I.M .A . C obra, secţia Bretea M u- de semnalizatoare de direc­ ra t pericol pentru autovehi­ n-a acordat prioritate de loana Orăştie) cind a trecut,
reşanA. In dttpă-am laza zile i de
şini verificate. 55 ou fost găsite cu defecţi­ sens opus sau inverseoză fazele 1 iu n ie , el, im preun â cu N icolae ţie şi stop pe frînă. In trîn d culele care vin din spate. Să dreapta autoturism ului 3-B- prin Orăştie cu autobascu-
uni, Io I.G.C.L.-uri, dîn 180 controlate, 69 e­ O altă deficienţă constatată lo unităţile Pctruse, au consum at 4 lit r i de vin într-o depăşire, de a ltfe l ne- se fi uitat oare obligaţia 2342 proprietate a C.M.M.
rau defecte, procentul fiind mai ridicat lo controlate este slaba muncă educativă desfă­ şl cltcva halbe cu bere, s-au su it permisă. era să lovească un semnalizării intenţiei schim­ condus de Vasiu loan. care
pc tra c to r şl... hai la plim b a re , la
I M. Deva şi E.M. Deva : peste 48 de auto­ şurată în rînduriie şoferilor, co şi dezinteresul nctlela din B ărăştl. A ccld e n tln - m otociclist ce venea din fa­ bării direcţiei de mers n-a considerat u til să reducă
vehicule cu defecţiuni din totalul celor ieşite monifestat pentru ridicarea gradului de pre­ d u -l m o rta l pe I.S., s-au întors ţă şi care n-a putut sesiza cu 50 de m înainte de viteza pină la lim ita evită­ Din păţa­
pe poarta garajelor. gătire profesională ol acestora. Cursurile de la secţie, au cup la t rem orca Ia intenţia de mers pentru că executarea m anevrării în lo­ rii oricărui pericol. In urma
Cele mai frecvente defecţiuni descoperite ridicare o calificării sînt doar pe hîrtie, nu se tra c to r şl au şters-o. şoferul n-a avut cu ce sem­ calităţi şi cu 100 de m etri tam ponârii. m otociclistul a
N um ai că... urm ele au rămAS.
tj’i fost : jocuri mari la sistemele de direc­ predau lecţii, nu se face nimic pentru pre­ L u c ră to rii dc la m iliţie l-au des­ naliza. Din aceleaşi m otive i în afara lo ca lită ţilor ? fost accidentat.
t t ; cuplajele improvizate şi uzate între o- gătirea lor, fiecare şofer desfăşurîndu-şi acti­ co p e rit pc v in o v a ţi, la nu m a i 3 s-a reţinut lui David Nico­ Şi acum cîteva cuvinte Considerăm suficiente e­
xemplele citate pentru a de­
<ul volanului de axul casetei de direcţie ; vitatea în virtutea rutinei. Direct vinovaţi de ore de la începerea ce rce tă rilo r, lae perm isul de conducere despre un al „am ănunt" ca­ monstra necesitatea respec­ niile unui
m prezent cel doi s ln t
re ţin u ţi
sistemele de frînore, otît cele de serviciu, cit neîndeplinirea ocestor obligaţii se foc şefii să dea socoteală p e n tru nesăbuita (fiin d la a treia abatere) si re nerespectat generează a­
şi cele de ajutor, ineficace, deoarece pier­ de autobaze, servicii de transport, ca Schmidt ne legiuire. numai îndemînarea conducă­ proape ine vitabil pericolul tă rii cu stricteţe a tu tu ro r o­
torulu i unui microbus pe ca­
deau aerul ; instalaţiile de iluminare şi sem- Martin, Petru Poveloni. loan Gavrilâ de lo U rm ele de pe ia rb a um edă lă ­ re l-a „înghesuit'' în m argi­ unui accident — acordarea b lig a ţiilo r ce le revin condu­
nolizore nu funcţionau ; prezoonele capace­ I.G.C.L.-uri şi loan Roţiu de fa I.C.S.H. sate de tra c to r le-au lăsat alte nea şanţului printr-o depă­ p rio rită ţii mai ales la in te r­ cătorilor auto pentru crea­
siguranţe de
rea deplinei
lor axelor planetare slăbite sau lipsă şi mul­ Din enumerarea acestor deficienţe se des­ urm e. m ai grave, grefate pe con­ şire nepermîsă la Ieşirea din secţia sau la intrarea de pe circulaţie pe drum urile pu­ boboc
te altele. prinde limpede faptul că multe dintre acci­ ş tiin ţă . Cele dc pe iarb ă s-au un drum secundar pe o arte­
şters de m u lt. Cele din con ştiin ţă
Cauzele acestor grave defecţiuni cu ca­ dentele de circulaţie au o cauză bine defi­ persistă şl v o r persista. Beţia l-a oraşul Deva. a evitat un ac­ ră rutieră cu prioritate. De blice. Este bine ca toate pre­
re pornesc lo drum multe maşini sini în nită : neglijenţele factorilor de răspundere. ndus pc cei doi In faţa Judecăto­ cident gata făcut cele mai m ulte ori şoferul se vederile legii, aşa cum sînt
principal următoarele r conducerile unităţilor Remedierile sint cit se poate de simple şi rilo r. In faţa p ro p riilo r lo r conşti­ U nii şoferi insă, deşi sem­ consideră jig n it, subapreciat semnalizarea sau acordarea lanta 31-AB-462, pe Ungă
nu acordă atenţia cuvenită explootării raţio­ la îndemînă : acordarea totalei atenţii, mani­ in ţe — încărcate acum cu pata nalizează corect, cred că a­ cînd la Intersecţie opreşte şi p rio rită ţii, sâ fie considerate mine de era să mă transfe­
g ra v u lu i accident, a lipsei de o­
nale, bunei întreţineri şi reparări la tîmp o festarea întregii responsabilităţi faţă de fie­ m enie — n-au cum sâ se m al cest lucru este suficient pen­ lasă să treacă un alt autove­ p rin cip ii de bază şi respecta­ re direct in spital. (Noroc
autovehiculelor, nu urmăresc mQdul cum. şe­ care autovehicul lo ieşirea pe poarta gara­ scuze. tru a putea executa mane­ hicul. A m biţia de a nu a­ te ca atardî N eglijarea lor că c aproape spitalul). Mai
fii de'lronsport,- garaje, revizori^ tehnici, şefii jului. A m descris acest caz p e n tru a vra dorită Legea prevede, şi corda prioritate se soldează poate avea consecinţe deo­ norocos am fost că nu m-a
de coloane îsi îndeplinesc atribuţiile. Aceştia Lt. col. TOMA CORCI fl în vă ţă tu ră dc m in te şi alto ra, faptele confirm ă, necesitatea însă cu accidente deosebit sebit de grave. luat „ curentul' produs de
acelora care, a tu n ci cind se urcă
la rîndul lor - Ion Gropeanu, Ion Duma. $te- adjunct al Inspectorului şef al I.M J. la volan sub In flu e n ţa a lco o lu lu i, asigurării că manevrarea se de grave. Exemplele recente viteza cu care circula...
fon Emu, Biro Carol - de la D R.T.A., - Vio- Hunedoara u ită că greşesc nu nu m ai faţă de poate executa fără a peri­ vin să întărească afirm aţia. Căpitan GHEORGHE Ml HAI Da, zău, că nu mai ştii
ei înşişi, ci raţă de intreaga so­
cietate. clita siguranţa circulaţiei ce­ In ziua de 13 Iunie la in te r­ şeful serviciului circulaţie ce să faci. Vezi pe unul în
faţa ta cu maşina. Mergi
A. DAVID liniştit şi dintr-o dată
schimbă direcţia fără să te
VERIFICAŢI-VÂ avertizeze. Si atunci mai că
eşti pus in situaţia să dai o
Problema circulaţiei defec­
legale, transporturi de pasa­
tuoase a tractoarelor a făcut geri în condiţii necorespun- tu l că tractorul nu avea Barza, care a efectuat trans­ altă formă tradiţionalului
nici un sistem de semnaliza­
Trabatit. Nu-i u it pe ăştia
port de persoane pe tractor
obiectul m u ltor dezbateri în
PERSPICACITATEA paginile ziarului „D ru m u l zâtoare. De nenumărate ori re în stare de funcţionare. şi în remorcă la 12 06.1969 cit trăiesc. Şi nu ştiu cu
am găsit tractorişti care pă­
care să simpatizez. Care ar
pe traseul Brad — Buceş.
Un a lt exemplu ne-a fost
socialism ului", in şedinţele
trund pe partea carosabilă
A baterile constatate se da-
organizate cu conducătorii a­ a dru m u rilo r modernizate o fe rit de Demian Gheorghe toresc lipsei de organizare, fi in stare să-mi facă maşi­
na mai aerodinamică : Pe­
care a fost găsit conducînd
Pietonii traversează strada regulamen­ cestor mijloace de transport, cu pneurile murdare de no­ tractorul cu num ărul de i- supraveghere şi control din tru Tomuţa (31-HD-620),
tar. Cc obligaţie arc conducătorul autove­ cu factorii de răspundere din roi şi cazuri în care nu se m atriculare 41-HD-1587. a- partea facto rilo r de răspun­ loan Labos (21-HD-1398),
h icu lu lu i in această situaţie ? unităţile I.M .A. De fiecare respectă normele p rivind parţinînd I.M .A. Dobra — dere. Din această cauză, Laurean Andrica (31-HD-
a) să acorde priorita te p ie to n ilo r; dată am p rim it asigurări că m u lţi tractorişti sînt depis­ 590), Aurel Tomuţa (31-HD-
b) sâ reducă viteza pină Ia lim ita evită­ defecţiunile semnalate vor fi ta ţi efectuînd transporturi 1166) sau Ionel Costea (21-
rii oricărui pericol, circulind în continuare; remediate, că tractoarele nu nelegale, aducînd prejudicii HD-342)? Cred că pivă la
c) să oprească la 5 m de coltul inter­ vor mai ieşi pe drum urile statului Căutînd să se sus­ urmă vreunul dintre ci sau
secţiei. publice fără să fie în per­ PROMISIUNI tragă controalelor, circulă altul, doamne fereşte, va
fectă stare de funcţionare. cu viteză, execută depăşiri reuşi sâ transforme STAS-ul
In una din paginile ziaru­ neregulamentare, iar în fi­ Trabantului. dacă nu-şi
Cum semnalizaţi in tiln irca , pc tim p dc lu i apărut la 20 m artie a c., nal com it accidente. Recent vor pune la punct instala­
noapte, cu un alt autovehicul care circu­ au fost evidenţiate noi as­ NEÎNDEPLINITE au fost găsiţi tractoriştii ţiile de semnalizare. Nu
l i din sens contrar, pe un drum nelum i­ pecte de încălcări grave ale Lucact Paul transportînd n i­ ştiu de ce n-o fac. Declt să
nat ? norm elor de circulaţie, şi e sip cu tractorul 41-HD-698 cumperi o chitanţă la preţ
a) prin schimbarea fazei scurte cu fa­ ra de aşteptat ca cei compe­ pe ruta localitatea Lunca- mare de la miliţian, mal
za lungă a lum in ii fa ru rilo r, concomitent tenţi să fie în g rijo ra ţi de prioritatea şi staţionarea pe secţia Baia de Criş, pe dru­ Brad. ia r Burza Octavian bine-ţi procuri becuri. Da,
cu reducerea vitezei ; situaţia existentă. De altfel, şosele Sînt frecvente de a- m ul naţional Baia de Criş transporta în remorca trac­ dar vorba-i că mie cine-mi
b) prin folosirea obligatorie a lanterne­ la articolul publicat s-a dat semenen gravele încălcări — Brad, fără a poseda per­ torulu i 41-HD-1839 lemne de pluteşte pagubele ? Că sfnt
lor de poziţie ; un răspuns de către sectorul ale legii circulaţiei de către mis de conducere, fără certi­ foc — am bii fără sâ posede nevinovat. Vinovaţi sint cel
c) prin folosirea fazei scurte, concomi­ mecanizare al D irecţiei a- unii care se urcă la volanul ficat de im atriculare şi cu acte legale de transport. dc care am amintit şi al­
tent cu reducerea vitezei, de la o distanţă cricole judeţene destul de tractoarelor fără permis de defecţiuni tehnice la siste­ Din exemplele enumerate, ţii care nu respectă legea
de cel puţin 200 m. convingător privin d m ăsuri­ conducere Intr-o asemenea m ul de semnalizare optică. circulaţiei. loan Tudorache
le luate pentru îndreptarea situaţie a fost găsit Tâmâşoi In aceeaşi situaţie se află se desprind gravele abateri (21-HD-2197) a contravenii
lu c ru rilo r Acestea au rămas Lazăr de la I.M .A. Haţeg şi Coza Ispas, de la ferma care generează accidente de articolului 36 din Regu­
Precizaţi cc înţelege!) prin distanţa dr însă simple însemnări pe care a condus tractorul cu Tîm ava de Criş. care la 14. circulaţie şi care se întilnesc lamentul aprobat p r i n
adesea pe drum urile publice,
col puţin 1011 ni dc la care sinteţi obligaţi hîrtie. Fiindcă şi acum, ace­ num ărul de im atriculare 06.1969 conducea tractorul de m ulte ori ele fiin d com i­ H.C.M. 772H966, iar condu­
să semnalizaţi intenţia dc a depăşi un ve­ leaşi aspecte de încălcare a 41-HD-593 fără sâ posede 41-HD-1160 pe drum ul na­ se din lipsa de pregătire cătorul autovehiculului 21-
hicul. in afara lo calităţii ? legii circulaţiei se întîlnesc permis corespunzător, pe ţional Hâlmagiu — Tîrnava profesională a tractoriştilor, HD-712 s-a abătut de la
ai distanţa dintre locul de unde aţi sem­ 2iln ic pe drum urile publice drum ul naţional Haţeg-Bre- de Criş. dar mai ales din lipsa de prevederile art. 48. Şi ei au
nalizat intenţia de a depăşi şi locul unde ale jud e ţu lui nostru, punînd tea Română, cu încuviinţa­ Efectuîndu-se transportul plătit amenzi. Clic 50 de
urmează să schimbaţi poziţia de mers a în pericol securitatea celor­ rea conducerii(I) avînd or­ m u ncitorilor în remorci, este preocupare a conducerilor lei Şi ei şi alţii. Dar
autovehiculului dv. pcnlru a pulen lic ­ la lţi participanţi la circula­ din de parcurs ce purla nu­ necesar ca acestea să fie a­ între p rin d e rilo r deţinătoare n-am mai cheltui nici eu
ee înaintea vehiculului din faţă : ţia rutieră. m ărul 164 din 18.06,1969. menajate corespunzător prin de astfel de vehicule. nici ei dacă toţi ar respec­
b) distanţa dintre autovehiculul dv şi In fiecare zi sînt depistate Ne punem întrebarea : cum fixarea băncilor şi asigura­ ta întocmai legea circulaţi­
cel care urmează a fi depăşit după ce tractoare cu grave defecţiuni poate cineva „ordona" să rea obloanelor cu siguranţe. Maior VASILE ŞERBAN ei. A m fi mai in ciştig. Şl
v-aţi apropiat de axul drum ului ; Cu ajutorul semaforului tehnice, cazuri cind se efec­ plece un om cu un tractor Aceste obligaţii nu au fost noi şi circulaţia rutieră.
c) distanţa dintre autovehiculul dv. şi electric se asigura in bu­ tuează transporturi de m ăr­ fără sâ aibă permis cores­ îndeplinite de tractoristul locţiitor al şefului serviciului Parcă am dreptate.
cel pe care urmează să-l depăşiţi ne condiţiuni ordinea şi fu ri şi materiale fără form e punzător ? M ai am intim fap­ M iclăuş Nicolae. de la I.M. circulaţie
siguranţa circulaţiei. S. GORUN
cern teoria pericolului pe care soţitorilor de maşini incit să instanţelor judecătoreşti. Că o tot parcursul a circulat cu vi­
il prezintă călătoria in auto­ nu-i expună pericolului acci­ încălcare flagrantă a legii teză excesivă, depăşirile le-a
camioane, deasupra încărcătu­ dentelor efectuat fără să semnalizeze,
rii. Şefii de autobaze, coloane, (consumarea de băuturi alco­ 5 linia continuă era călcată cu
garaje, conducătorii auto cu­ olice) o înfuptuise. regularitate. Oprit pentru a
nosc foarte bine că asemenea
abateri de la legea circulaţiei 3 1LIA (transmite lt. O. Opri- da socoteală de nesăbuinţa
Fapte vechi, autori noi meni. Sperăm că după sancţi­ nu numai că aduc prejudicii cean). A m urmărit un adevă­ lui am constatat că avea şi
unea primită va şi aplica ce­ bunului mers al traficului ru­ 4 rat slalom pe traseul llia — defecţiuni tehnice la maşină.
82 Nu călătoriţi deasupra încărcăturii! ea ce cunoaşte. tier, dar pun in pericol via­ CĂLAN /transm ite C. Da­ Mintia. „Eroul" a fost Gheor­ Conducerea autobozei a re­
In timp ce era oprit auto­ ţa persoanelor aflate in caro­ vid). Aici am intilnit un caz ghe Bele de la autobaza
camionul de mai sus (aflat fu- serii. Şi totuşi... cepţionat 7 Aşteptăm să ve­
m Fuga nu este întotdeauna sănătoasă... îr-o zonă de restricţie), pe lin­ In raidul brigăzii noastre am mai aparte, de domeniul jus­ PRAD (transmite maior V. l.R.T.A. Brad, Pentru el nu dem cu ce-l recompensaţi. Că
gă noi a fişait ca din puşcă iufî/M it maşina cu nr. 21-HD- tiţiei, in care conducătorul au­ Şcrban). Simbătă la ora 13,30 există legea circulaţiei. Pe merită.
to n-a încercat scuze. Nistor
§3 Indisciplina favorizează accidente autocamionul cu nr. de circu 329 (autobaza Deva), condusă Petre, fiindcă dc el este vor­ tractoristul Ion Simedrea a
laţie 21-HD-1093, condus de de Avon Moraru, care trans­ ba, conducător auto pe micro­ luat tractorul 41-HD-1587 dc
& Slalom pe şosea Ion Borza. porta, deasupra lăzilor, 3 în­ buzul 3Î-BV-4423, proprietate la C.A.P. Mesteacăn, proprie­
—- Dc ce conduceţi cu vite­ cărcători neasiguraţi. Şoferul, a Şantierului. 503 Rîrcea, a fost tatea. I.M.A. Dobra, secţia Ba­ Şi de aceasta data, „Brigada fulger" a con­
ză excesivă ? Nicotae Coravu (autocamion oprit pe strada Furnalistului ia de Criş şi, circulind cu vite­
— Nu am frînc bune (! ?) 21-HD-1985), s a l a r i a t la din Călan. Şi intrucît omul ză. s-a răsturnat in şanţ şi o. statat câ în cele mai multe cazuri, conducăto­
culi) cind sc respectă regulile l a auzul unui asemenea l.P.S.P. transporta lemn pen­ prezenta semnele, unuia care fost accidentat grav. La citeva
de circulaţie ! răspuns nu ştii ce să crezi. Şi tru construcţii. Peste încărcă­ nu a băut numai lapte, i s-a ore, tractoristul a decedat in rii auto care au încălcat regulile circulaţiei cu­
spital.
1 A m găsit totuşi şi conducă­ totuşi asemenea „scuze' ţi se tură se aflau 4 însoţitori, fă­ dat. şi fiola care s-a colorat. Un fapt dureros. Accidentul
tori auto care au ţinut să stri­ servesc şi de către alţii care ră ca aceştia su fi fost trecuţi — A m băut două beri. nosc greşelile pe care le-au făcut. Deci, pu­
ce impresia, să se abală de la ignoră regulile dc circulaţie. in foaia dc parcurs. — O să poftiţi cu noi la o reliefează incâ o dală indisci­
DEVA (transmiie S Cerbu). litera regulamentului. La in­ Vrind să motiveze intr-un fel Cu prilejul raidului mBrigă- analiză a singclui. l-a in v ita i plina ce caracterizează pe mulţi teau fi evitate. Dar de ce se încalcă regulile în
începutul a fost promiţător. trarea in Deva am oprit auto­ sau altul, cel care a greşii angajaţi dc la unităţile I.M.A.
Fiindcă şi de data
aceasta,
Zaci de şoferi pe care i-am camionul cu tir. 2I-HD-2300 motivează de-a dreptul naiv rii fulger~ au mai fost depis­ lucrătorul de miliţie. tractoristul a plecat fura apro­ mod premeditat ? Fiindcă în întreprinderi se
inlilnit respectau întocmai re­ al l.li.E.H. condus de Miron greşeala pe care a efectuat-o. tate şi uite cazuri similare cu Aceasta nu i-a fost pc ploc bare şi cu un tractor care uu i
gulile dc circulaţie. Maşinile b’avu Avea in caroserie ciţiva cele descrise. Cei vinovaţi au lui Nistor. Şi pe furiş, şi-a lă­ desfăşoară o slabă activitate educativă în rîn­
erau conduse regulamentar, pc oameni. Dar maşina nu era suferit, bineînţeles, consecin­ sat toate actele la miliţian şi aparţinea Interesant este că
partea dreaptă a drumului, sc amenajată pcnlru transport dc 2 ţele. Să nu uităm insă că şi maşina în drum şi a fugit. se poale pleca oricind de la dul şoferilor, câ ei înşişi îşi mai spun : „dacă
unităţi, orice tractorist poate
semnala schimbarea direcţiei, călători. Conducătorul auto a fac aşa, ajung mai repede'* sau „nu mă vede
de mers. sc acorda priorita­ ştiut că m u a procedat bine şi autorii morali ai acestor aba­ Deci sustragere de la analiză, lua un tractor şi să facă. o
tea... ca la carte. Deci se poa­ ne-am convins că cunoaşte teri — şefi de garaje, coloane, fugă din faţa organelor de plimbare. Trebuie să se ajun­ nimeni". Noi nu sîntem de aceeaşi părere, iată
te. Şi cil e de imbucurător să cum trebuie amenajat autoca­ PETROŞANI (transmite A. autobaze, — sînt datori sâ control. Exact ce ii mai lipsea gă la accidente grave pentru
constaţi (şi mai ales să cir­ mionul cittd transportă oa­ Dănuţ). Este inutil să raci fa. creeze asemenea condiţii în ­ să-şi agraveze situaţia In faţa a se pune lucrurile la punct 7 câ într-o zi sau alta „se vede**.