Page 62 - Drumul_socialismului_1970_06

DRUMUL SOCIALISMULUI ® Nr. 4805 ® VINERI 19 IUNIE 1970

SIGURANţA CIRCULAŢIEI RUTIERE SE AFLA

In MINA fiecărui participant ia trafic

Nu mal este, cred, necesor sâ se sublinieze derile legale, care circulă corect, ci sînt în­
Importanţa deosebita a siguranţei circula­ dreptate împotriva acelora ce se cred sin­
ţiei rutiere în condiţiile sporirii vertiginoase guri pe sosele sl conduc cum îl toie capul.
a traficului, a creşterii vitezei admise de Aceştia e bine să ştie câ se poate suspenda
prevederile legole. Evident, pentru realizarea dreptul de conducere pe timp de 2 luni pen­
ei este imperios necesară respectarea stricto tru amatori şi o lună pentru şoferii autovehicu­
o legii de către fiecore participont la trafic, lelor aporţînînd organizaţiilor socialiste, o dată A ţi fost cuprinşi vre­
indiferent de calitotea pe care o are, cu­ cu aplicarea amenzilor contravenţionale. Iotă odată in mrejele v i­
noscut fiind că orice abatere cit de mică oboterile deosebit de periculoose care pot tezei ? Cei care răspund
(dacă există obateri „mici" ?) poote avea duce la ridicarea permisului, suspendîndu-se afirm a tiv ($1 au scăpai
consecinţe deosebit de grave. Este suficient astfel dreptul de o conduce autovehicule pe cu bine) cunosc satis­
să amintim, pentru orgumentore, că numol drumurile publice : conducerea sub influenţa facţia ce te cuprinde
in ocest an nerespectorea regulilor de circu­ alcoolului, cauzo majorităţii accidentelor deo­ cînd panglica asfaltului
laţie j-a soldat cu 32 de accidente în care sebit de grave : conducerea autovehiculelor se desfăşoară cu repe­
$l-ou pierdut viaţa 29 de oameni, olţi 34 fi­ care au defecţiuni la sistemul de frinare sau ziciune sub maşina care,
ind răniţi, că ou fost avariate 8 autovehicule. la mecanismul de direcţie, care pot scoate parcă, are a rip i nu roţi,
Pentru cine vreo să vadă dincolo de aceste cifre de sub control mo$lna puţind provoca occi­ Pe prim pian, starea Pe drumurile din judeţul nostru circulă numeroşi bici­ ia r distanţa dintre co­
drome umane, nu poote să nu constate câ dente, nerespectorea dispoziţiilor legale re­ clist!. Mai ales în Hunedoara, Călon, Simeria, Orăştie, paci se micşorează u im i­
noile normative o căror exigenţă a sporit feritoare (a depăşirea vehiculelor, obatere ce i Guroborza, în orele eind se efectuează schimburile în tor. Şi to tu l e bine plnă
sînt pătrunse de acel simţ al responsabilită­ angajează In accident mal multe autovehicu­ întreprinderi unele drumuri sînt foarte aglomeróte de bici- apare agentul de circu­
ţii faţă de viaţa oomenllor, a bunurilor ma­ le cu consecinţe greu de Imaginot ; neacor- tehnică a autovehiculelor j clişti, ceea ce îngreunează circulaţia datorită faptului că laţie sau... accidentul.
teriale încredinţote omului de Io volan. Şi, darea priorităţii pietonilor la trecerile prevă­ i mulţi nu respectă regulile prevăzute - circulă pe mijlocul A tunci se schimbă situa­
cu toate acestea, sînt încă frecvente cazurile zute cu Indicatoare sau marcaje, ce duce la Esle de la sine înţeles im- nalizare. Cu defecţiuni ase­ I drumului, nu semnolizeozâ schimbarea direcţiei de mers, ţia.. Apar regretele. E
de încălcare o legii, a regulilor, ce dou si- urmări grave pentru cei care. reglementar, portanla ce o are prevede­ mănătoare au fost găsiţi şi j transportă alte persoane pe bicicletă ele. drept, tardive, dar apar.
guronţâ circuloţiei rutiere, cel care le comit fi­ traversează strodo ; nerespectorea dispozi­ rea ca orice autovehicul ca­ conducătorii auto Pompei Şi atunci „ viteazul" se
ind, în cel moi strict înţeles al cuvintului, un ade­ ţiilor’ legale referitoare la prioritatea de tre­ re circulă pe drum urile pu­ Kiper (Orăstie) şi Pelrişor înmoaie. Aşa a făcut
vărat pericol public. Nu întîmplâtor li s-au ridi­ cere a vehiculelor, abatere deosebit de grovâ blice să îndeplinească condi­ Coza (Dobra). E limpede ce ; Biciclişti care Neculai V asilniuc din
cat pentru 3 luni permisele şoferilor Cornel despre ale cărei urmări nu mai e nevoie să ţiile tehnice necesare asigu­ accidente de circulaţie pot Hunedoara. Conducind
Ignot din Petri la, Ionel Terente din Hunedoara, se vorbească, fiind binecunoscute. Curios în­ rării securităţii circulaţiei. avea loc din cauza acestor autocam ionul 21-HD-712,
Petru Magdo din Băiţo, Muşat Ştefan din să, că de$l aceste reglementări sînt cunoscu­ Este o obligaţie profesională, defecţiuni. Şi totuşi, sini lă­ i nu respectă regulile l-a apucat beţia vitezei.
Anlnoaso, lui Pintilîe Dan din Dobra. Toţi te, fiind prelucrate de organele de miliţie cu dar şi una morală a condu­ sate să iasă din garaj, să P rin Sim eria şi S pini a
erau la a treia obatere consecutivă înscrisă toţi şoferii, In numai două zile de la aplica­ cătorului auto, a deţinători­ circule. Dar de fapt, mai trecut ca o nălucă. No­
In tichet. Alteori, Indolenţo, pentru că numai rea lor ou fost ridicate 64 de permise de con­ lor de autoturisme, de a În­ mult încurcă circulaţia. Exemple privind osemeneo obateri sînt multe. Povel ! rocul lu i a fost că l-a
a$o poote fi numita, duce Io slabă pregătire, ducere. Mal grav este însă faptul că peste 40 la treţine In stare perfectă de Fiindcă la depăşiri, schimba­ Crîson din Cristur obişnuieşte să efectueze depăşiri fără j in tlln it maşina circula­
Io necunoaşterea si — cum e normal - la sută dintre acestea oportin şoferilor profe­ funcţionare autovehiculele. rea direcţiei de mers, condu­ j să semnalizeze. Nicolae Dan din Devo foce eshibiţii pe I ţiei. A ltfe l putea ajunge
'nerespectorea legii. Ce cită explicaţie ore sionişti. S-or putea cito numeroose exemple, Deşi se atrage mereu atenţia cătorul auto numai se face Sosea eo la circ — ia miinile de oe ghidon, punîndu-$i | intr-o situaţie mai gra­
,.’optul că Grigore Borbu a fost nevoit să se mulţi şoferi considerîndu-le minore, lipsite de şefilor de garaje, de co­ că semnalizează. viaţa In pericol. Foarte mulţi biciclist! circulă cu biciclete- j vă. Şi aşa a oftat. Deo­
prezinte Io reexaminore de 8 ori, losif Benîc Importanţă. Consecinţele lor grave, insă, obli­ loane şi revizorilor tehnici, Dar unii consideră aseme­ i le fără sonerie, dispozitiv reflectant (ochi de pisică), Iu- ; camdată a sim ţit pe
de 7 ori, Arghir Josan de 3 ori ca să poala gă, pe de o porte, conducătorii de autove­ deşi s-au efectuat numeroa­ nea nereguli uşoare. Chiar j mină albă îndreptată înainte (noaptea), fără frînâ eficace. j punga lui. Dar o fi în­
relntro în posesia permisului de conducere ? hicule — în mina căroro se află de fopt si­ se controale în urma cărora şi lipsa frjnei, defecţiuni­ j Cornel Muntean si Roman Rodu dîn Botiz, Simion liona J văţat Neculai ceva 7
au fost stabilite măsuri, to­
le la direcţie nu îl impre­
lată deci câ existenţa sporită la care guranţa circulaţiei — la respectarea lor ri­ tuşi continuă să circule ma­ sionează pe factorii răspun­ i din Pui sînt ciţîva dintre aceia core neglijează echiparea j
obliga noile reglementări este determinată guroasă, fără nici o excepţie, iar pe de altă şini cu defecţiuni tehnice zători de la garaje şi coloa­ j bicicletei cu cele necesore. }
tocmai de asemenea elemente care neso­ parte organele de dirijare s¡ control al trafi­ care periclitează siguranţa nele auto. Sperăm Insă că ; Numeroasele occidente de circulaţie cauzate din vîno i
cotesc legea, încălcînd-o în mod deliberat. cului rutier la exigenţă sporită pentru ca pe circulaţiei. noile reglementari, care pre­ j bic!cli$tilor reclamă respectarea cu stricteţe o regulilor de j
Asemeneo şoferi ofloţi Io volanul maşinilor drumurile judeţului să se circule în deplină In urmă cu citeva zile, văd sancţiuni corespunzătoa­ j circulaţie. Biciclistii trebuie să circule numai pe pistele
siguranţă.
periclitează siguranţa oomenilor si a outove- şoferul Constantin Mateu de re faţă de asemenea ahateri, special destinate circulaţiei bicicletelor cînd pe traseul
Căpitan GH. MIHAI pe autobasculanta 31-HD- să îndrepte această stare de . urmat întîlnesc îndicotoru! „Pistă obligatorie pentru bici- i
hiculelcr. Pentru că, exigentele leqiî nu afec­ ţelul serviciului circulaţie 3465 circula cu defecţiuni lucruri. j cíete1' sou pe porteo dreoplă a drumului în direcţia de j
tează cu nimic pe cel care respectă preve- din cadrul l.M.J. Hunedoara tehnice la sistemul de sem­ Cpt. 10AN BALAN j mers. Ş
Noile măsuri privind secu­
ritatea circulaţiei rutiere vin
să întărească $1 mal mult gri­ Este cunoscut că Legea
ja permanentă ce există pen­ clrcualtlel a suferit de cu- La ordinea zilei:
tru a asigura o deplină sigu­ rînd m odificări Importante.
ranţă a circulaţiei pietonilor Toate acestea urmăresc un
şl a desfăşurării in bune con- Cifre semnificative scop foarte bine definit ■ asi­ Om vesel, Pavel Lă-
diţiuni a traficului rutier. A­ gurarea celor mai corespun­ zăruţ din satul Ţebea,
cordarea priorităţii pietonilor zătoare condiţii pentru c ir­ comuna Baia de Criş.
la trecerile prevăzute cu indi­ / culaţia pe drum urile publice, REEXAMINAREA Cum îşi Întreţine buna
catoare sau marcaje asigură o Timp de două zile pe dru­ şi a revizorilor tehnici , fată prevenirea şi evitarea orică­ dispoziţie ? S im plu,
proteoţle sigură- a pietonilor la murile judeţului s-a efectuat de pregătirea conducătorilor ^autobasculanta 3I-HD-3 737 ro r accidente de circulaţie. Trage cîte un pahar, Şi
traversarea străzilor. Dar pen­ un control riguros asupra fe­ auto şî starea tehnică a au­ aparţinînd I.C.S. Hunedoara Organele de m iliţie au luat staţionarea şl unde nu, unde au înţeles menirea şi scopul atunci îi vine să se...
tru aceasta se impune mai mult lului în care se desfăşoară v d executat neatent o depă- din timp toate măsurile pen­ este permisă întoarcerea, m odificărilor aduse Legii cir­ călătorească. Nu pe jos.
ca oricind respectarea cu stric­ circulaţia, care este starea tovehiculelor. Sub ochii în­ j Sire a unui tractor şi la rein- tru ca modificările şi adău­ depăşirea, virarea, nu cu­ culaţiei $i s-au! pregătit te­ Cu motoreta, proprietate
teţe a prevederii că pietonii tehnică a autovehiculelor. găduitori ai factorilor de răs­ I trare pe partea dreaptă nu a girile aduse Legii c ircu la ţie i nosc toate semnele si Indi­ meinic. Este cazul lui Traian personală, 2-HD-664
sînt obligaţi să „traverseze dru­ Prima concluzie care se poate pundere ies maşini din aaraj păstrat distanţa corespunză­ să fie binecunoscute de că­ catorii de circulaţie etc,, Iancu, Vasile Oargă. Gheor- Aşa a făcut şi In urm ă
murile publice numai prin desprinde din analiza cifrelor cu direcţia defectă, fără să toare şî a avariat tractorul. tre toţi conducătorii auto. semnificaţia acestora I ghe Morar, de la Autobaza cu citeva zile cînd a fost
locurile unde sînt indicatoare O asemenea depăşire a efec­ ele să fie prelucrare la au­ din Brad, care au obţinut la depistat conducind sub
sau marcaje pentru trecerea centralizate este aceea că aibă sistemul de semnalizare tuat şi Vasile Roşea de la tobaze, autocoloane, garaje Să dăm citeva exemple de reexaminare punctajul ma­ influenţa bă u tu rilo r al­
pietonilor, iar in oraşe, unde încă sînt mulţi acei condu­ pus la punct, cu defecţiuni aceeaşi întreprindere. Şi alţi etc. A ici se aştepta sprijinul la Autobaza Brad. Şoferul xim, 4G de puncte. coolice. Scuzele n-au
asemrnea indicatoare sau mar­ cători auto care încalcă legea la frîne etc, şoferi de la autobazele dîn conducerilor acestor unităţi Ioachim Benea a realizai... încetat să vină. Că nu­
caje lipsesc, pe la colţul stră­ circulaţiei în mod premeditat •Deşi în fiecare autobază, Hunedoara, Deva, Brad si Dar se constată, cu totul ne­ zero puncte din 46 posibile ; In aceste zile. pentru toţi mai a „ gustat" dintr-un
Ioan Ciocan. 5 puncte : Inan
zilor, după ce s-au asigurat că sau din cauza necunoaşterii justificat, că şefii de auto­ Neaga, 7 puncte i Adrian Pa­ conducătorii auto, pentru pahar mic, „u ite a titica“
nu există vreun pericol. Tra­ coloană auto, ar trebui să se Haţeg au săvârşit anumite a­ baze şi coloane. revizorii toate conducerile autobaze­ $.a. A tunci a sedpat cu
versarea drum urilor publice regulilor. In timpul contro­ asigure o temeinică pregătire bateri de la regulile de cir­ vel, 11 puncte: bineînţeles, lor, coloanelor. garajelor, amenda. Dar acum nu
lulu i s-au găsit 80 de maşini a şoferilor prin însuşirea re­ culaţie. Discuţiile purtate cu tehnici, manifestă o neper- toţi aveau posibilitatea — toate conducerile de in­ mai merge. De se mai
misă pasivitate, Indolentă dacă cunoşteau legea — să stitu ţii şi întreprinderi care „în tlm p lă ", rămine fără
care circulau cu anumite de­ gulilor circulaţiei, a cultivării contravenienţii au scos în realizeze 46. Şi un alt e­ au în dotare parcuri auto,
chiar, în soluţionarea prac­ permis. Şi atunci o mai
fecţiuni tehnice, au fost de­ răspunderii penlru respecta­ relief lipsa de interes ce e­ tică a acestei probleme. N u­ xemplu. ieşit dîn comun, do cuvîntul de ordine esle re­ fi vesel ?
l •
•
a
J pistate 95 de cazuri în care rea lor — se poate afirma cu xistă la autobazele respective mai aşa se explică faptul că data aceasta de la coloana examinarea şoferilor. Scopul
ii pietonii
ei l-am subliniat şi-l respec­
Deva.
Simeria a Autobazei
pietonii nu respectau locurile
certitudine că în aceasta di­
pentru îosuşirea temeinică a
de trecere pe la marcate, 20 recţie nu se acţionează cu regulilor de circulaţie. O a­ deşi prelucrările m odificări­ Şoferul Avram lacob s-a tăm i prelucrarea temeinică
a Legii circulaţiei pentru cu­
lor ar trebui să fie înche­ prezentat la reexaminare in
de conducători au fost sanc­ hotărîrc şi perseverentă. Iată semenea situaţie nu maî noaşterea ci în profunzime,
au obligaţii... ţionaţi pentru staţionări si o­ de ce pe şosele se întîlnesc poate dăinui. Intensificarea iate cu toţi şoferii, urmînd stare de ebrietate, tnclt nu-$i pentru prevenirea accidente­
apoi reexaminarea
tuturor,
lor de circulaţie. Reuşita a-
putea da seama de nici o
priri neregulamentare, 11 de­
traficului rutier, moderniza­
încă multe cazuri In
care
la examinările care au avut cestci acţiuni, atingerea sco­
păşiri neregîilameniare, 14 din necunoştintă sau Ignorare rea transportului impun cu întrebare. Si în loc să dea pului ei major depind de
şoferi au circulat cu viteză a regulilor de circulaţie, şo­ stringenţă o cotitură In atitu­ loc pînâ in prezent, rezulta­ răspunsuri... bifa peste tot. seriozitatea cu care factorii
tele sînt de-a dreptul incre­ Ce denotă aceasta, decit to­
se face perpendicular pe axa excesivă, 35 nu au acordat ferii comit abateri care de dinea conducerilor tehnice de dibile. Şoferi cu vechi sta*e tală iresponsabilitate din de răspundere vor acţiona,
de felu) cum vor înţelege câ
acestora". prioritate etc. In total au fost cele mai multe ori duc la ac­ la autobaze, care trebuie să de servicii la volan, m ulţi partea lui, dar şî a condu­ esle datoria lor primordială
Traversarea de către pietoni depistate 571 de abateri. cidente rutiere. Oare con­ acţioneze hotărlt în viitor consideraţi buni cunoscători cerii coloanei, a Autobazei
prin locurile marcate pe lingă Cifrele sînt semnificative. în mînuirea autovehiculelor, din Deva, chiar, fată de mo­ să lupte pe toate căile pen­
că asigură siguranţa cuvenita ducerile respective nu se pentru pregătirea corespun­ dovedesc o pregătire total dul cum va circula pe şosele tru a preveni orice fel de
pietonilor, face să crească flu i­ Ele evidenţiază slaba preo­ simt vinovate cînd şoferii din zătoare din punct de vedere necorespunzâtoare, nu ştiu şi drumuri publice. Şî nu nu­ accidente pe drum urile pu­
ditatea traficului 'ru tie r. Insă cupare a conducerilor auto­ subordine sînt sancţionaţi ? teoretic a conducătorilor lucruri elementare din c ir­ mai el I blice.
nu toţi pietonii înţeleg să res­ bazelor, a şefilor de coloane Şoferul Petre Hulanu, cu auto. culaţia rutieră. Nu cunosc In acelaşi timp trebuie să P rintre altele, reguli­
pecte aceste reguli. Unii le unde este permisă oprirea, subliniem că sînt şoferi care Lt. col. GHEORGHE VASILE le circulaţiei prevăd ca
încalcă cu bună ştiinţă, alţii le întoarcerea şi mersul
Ignoră. Şl unii şl alţii trebuie înapoi să nu se execute in
şâ înţeleagă pericolul grav la v lrfu ri de pante, curbe,
care se expun, Implicaţiile pe poduri şi sub poduri
acestor nesăbulnţl. etc. De asemenea nu se
fntr-una din dupâ-amlezlle face această manevră
p
trecute, Ema Breda, Floarea >n intersecţii, şi la o
Pop şl Florica Slman au tra­ Cu traffipw&ul e rtistanfd mai mică de
versat Bulevardul Dr. Petru 50 m de cel mai apro­
Groza din Deva prin locuri piat colţ de intersecţie.
nemarcate. Explicaţia dată a- Da, dar dacă tc grăbeşti
gentulul de circulaţie a fost se­ Am pornit-o Io drum In prim óle iile de voro adevărată din mai alegi locul întoarce­
a c e it an. Zile calde, pline as soare. lo tu l chema la drum eţie.
nină, lipsită de răspundere : Şi cine are m o|ino, s-a putut incumeto sa ¡asó la şosea. Timp rii ? Nu. întorci unde
__ Nu am observat că sînt ae două n le am eíectuot un raia pa traseele jud e ţu lu i. M ajore o fi. Aşa au procedat şi
marcaje ! loteo celor a lia ţi la volan ou lespeclat regulile circu la ţie i. Am llie Conica (1-H D -l 15.1)
in tim i! msă fi pe unii core io ignorau. Iresponsabili, a llie l nu
Unii uită că se află pe stra­ le putem spune. Fiinueă a úpa ca i-am o prit au ftiu l ca au în­ şi Floria Puşcaş (31-
dă, unde există trafic rutier călcat legea. Dar fiecare crede (apta io ,,m ăruntă“ un llcoe. HD-3 735) din Hune­
Intens. Aşa bunăoară, Toni M l- Veţi sînt înregistraţi de tra llip a i $■ poote acosó, în lln ijle a co- doara. Ei s-au grăbit şi
hâllă s-a angajat în traversa­ m inulul, cind ver prim i >i contem pla fotografia cu greşeala că­ ca atare au întors ma­
rea unei străzi din Deva com­ m ilă , m ulţi au să-şi dea seama ca „to p tu i m ărunt* le-ar fi pu­ şinile în intersecţie. Ma­
tut ti fatal. Ia tă citeva soevenţe reale.
plet neatent, fumîrtd degajat, Intram in O răştie. Trafic intens. Conducătorul autocam ionu­ şinile, că contravenţia
ca acasă Intr-un fotoliu, tar lui 21-NO-CS6 se tb a te (o un peste pe uscat, nu-i ,,convine“ de n-au putut s-o „în to a r­
Constantin Boia, şofer(!) la Au­ loc mersul in ccleonO şi „ţîşneşte“ in depăşite, in tim p ce din că'' in faţa organelor de
tobaza din Deva a trecut şl el fa ţă ti venea un c it aulovem tul. Tamponoreo obla o fost evi­ control.
tată. Io întoarcere, in Sim eno, m plm a curbă |i pantă (eu vi*
bulevardul în diagonală, In­ sibil ¡tote redusă), p o se u ru l autoturism ului „D a c o 1100" Spot!
tr-un loc nemarcat. - i-MD-381 _ a ¡e ;lt cu sp ótale j¡ o intors. Ne-a lim b it plin
Experienţa de plnâ acum ne de sine. Da I Cunoscător om ul. Dar nu al re gu lilo r de circuloţie.
Se ştie că ila ţlo n o re a autovehiculelor trebuia sa sa iacă nu­
arată câ orice neatenţie sau mai in locurile permise. Dor sa pora că prevederea nu-i ji pen­
sfidare a regulilor de circula­ tru şoferul de pe autscem ionul 2I-HD-1S7, cote staţiona pe par­
ţie din partea pietonilor sau a teo carosabilă o drum ului, intre Devo |l Sim eeo, iar autoturis­
conducătorilor auto se soldea­ mul l-HD-1349 ara „p a rc a t" po trotuar, in strada Cuta Vodă.
ză de cele mal multe ori cu Trotfipoiu) a inregishot mai multe abateri privind tronsportul de
persoane.
din Pe-
„J iu l“
M icrobuzul 31-HD-160
al
caoperohvei
accidente grave In care se troşoni, d e ji este destino! transportului de mărfuri, transporta
pierd vieţi omeneşti. De aceea, 16 persoane I Tot un asemenea autovehicul, J1HD-2287 (al I.M .
respectarea riguroasă a regu­ H unedooia], transporto-, lot oameni.
secvenţe,
Aceste
celelalte,
espedíalo
lilor de circulaţie se Impune contravenienţilor. Peale cit se şi conving co ver pe fl oriee drum acasă
s-ar
cu acuitate la fiecare pieton etla, e bine să respecte întocm ai regulile circula ţiei
pătruns de răspunderea civică Conducătorul auto de pe autobasculenta nr. 31-HD-602
ce trebuie să-l caracterizeze Sfldind orice regulă, şoferul de la volanul autofurgonetei Lt. TRAIAN BERBECEANU a fost surprins depăşind peste trecerea de nivel a unei căi
pe omul zilelor noastre. 21-HD-1 912 efectuează transporturi cu călători in picioare, C. BRADEANU ferate.
Cp!. AUREL MUNTEANU
Indicator suplim entar pentru Pretem nolizarea trecerii Zonă de circulaţie in
curbe deosebit de periculoase pentru pietoni ambele sensuri INDICATOARE PENTRU PARCARE