Page 50 - Drumul_socialismului_1974_02

BaEW3BWa0E ^S322K352mîîlIia2ElS^^
DRUMUL SOCIALISMULUI © Nr. 5 939 © VINERI 15 FEBRUARIE 1974

Qg-~ x.'^imssssrssi^isssssz^stsriSKSi^^Jxsi^itAsissassiszsMrirjzsa^cEr^sts

III Ml 1973 S-Ai MUT

21 392 litri de benzină
33 014 litri de motorină

Valorificam resursele ? ff Cit şi cum producem? Cu ce efect economie? (faţă . d« norma tehnică de consum)

ii MIMH A C.:
SĂ FIE INVESTIGATE Şl VALORIFICATE
La 3 500 litri de benzină

Autobaza 400 litri de motorină
de TOATE REZERVELE DE UTILIZARE RAŢIONALĂ (faţa de norma tehnică de consum)

transporturi

Brad A COMBUSTIBILILOR Şl CARBURANŢILOR Toţi conducătorii
*
auto ştiu că:

...Dereglările şi defecţiunile sistemului de alimen­
A ECONOMISI PRESUPUNE A 6ÎMDS Si A ACŢIONA de benzină cu 10-15 Ia sută ?
tare şl aprindere pot duce Ia creşterea consumului
Anul trecut, o iniţiativă \
a circulat cu viteză maxi- \
mă (in acest caz n-a fost j ★
6OSP0DÂREŞTE, SflfT BE PĂRERE: restricţie) la A.T.A. Brad: \ ...întreruperea aprinderii la un cilindru conduce
„150 000 km parcurşi fără j
reparaţie capitală“. Aceasta \ Ia un supraconsum de pînă la 6 litri la 100 km, iar
presupunea o importantă \ Ia doi cilindri — pînă Ia 10 litri la 100 km ?
economie de piese de !
schimb, de manoperă, de ;
combustibil, o eficienţă ;
sporită a transporturilor. \ ...Folosirea autovehiculelor cu o presiune în an­
Cum s-a materializat a- j velope mai mică cu 2 atmosfere decît cea nominală
ceastă iniţiativă ? Cine i-au I favorizează un consum suplimentar de pînă Ia 18
cules roadele şi în ce mod ; la sută ?
acţionează acum 7
— Foarte mulţi dintre \ *
conducătorii noştri auto — j ...Creşterea vitezei de la 50 km Ia 80 km duce la
ne-a spus secretarul corni- \ un consum de combustibil de pînă Ia 18 la sulă mai
mare decît cel normal 7
...J
„Sutacincizeei-

Q autocoloană u

pe linia

losif Cristea, conducător Ioan Munteanu, mecanic Gheorghe Şina, conducător tetului de partid pe auto- j
auto : auto : auto : . bază, Gheorghe Berindei. 1
Tehnicianul Silviu Thirţheu, şeful atelierului trans­ Cu autobuzul pe care lu­ Ca să contribuim alături de Să ai grijă de maşină ca Să nu se creadă că cei ca- ;
port marfă şi preşedinte al comitetului sindicatului crez, eu am parcurs 203 269 şbferi la buna funcţionare a de un lucru al tău personal. re au depăşit această ci- \
pe autobază, ne spune cu oarecare amărăciune că kilometri echivalenţi fără re­ autovehiculelor, la mersul lor Eu, împreună cu colegul meu fră au circulat cu maşi- j
pe luna ianuarie n-au realizat planul nici la tone paraţie capitală şi obţin în constant economic, trebuie să Ioan Bedea, deservim un au­ nile uzate şi au consumat \
transportate nici la tone kilometrice, cl numai la fiecare lună economii de ben­ efectuăm reparaţii de cea tobuz pe ruta Brad - De­ suplimentar combustibili, ;
venituri: cu 110 la sută. zină. Nu i nici prea uşor, mal bună calitate, să înlocu­ va. E un traseu lung, aproape carburanţi şi lubrifianţi. ;
:
— Am făcut beneficiile că ne-am încasat plăţile nici prea greu. îmi îngrijesc im piesele şi Instalaţiile cu întotdeauna autobuzul e a- Nu. Şi-au întreţiitut per- ■
pentru timpul orar de utilizare, dar beneficiarii — maşina cum scrie la carte, o grad ridicat de uzură, să glomerat, trebuie să oprim în fect maşinile, au circulat I
îndeosebi şantierul Chişcădaga, F.I.L. şi unităţile co­ alimentez la vreme, n-o fo­ fim convinşi că atunci cînd toate staţiile şl mal avem şl cu ele în regim economic. \
merciale din Brad — nu au utilizat raţional mijloa­ losesc inutil, respect întocmai maşina iese din atelier nu bariera. Dar am făcut pînă Am notat clţiva dintre i
cele de transport pe care ni le-au solicitat. Aşa că instrucţiunile do exploatare şi mai prezintă nici cea mai acum cu el 192 000 km fără aceşti destoinici conducă- \
neîncadrarea în timpii optimi de încărcare-descăr- conducere. mică defecţiune. reparaţii capitale, tori auto: losif Cristea — j
care, nefolosirea mijloacelor în parcurs ne-au cau­ 203 269 ’ km echivalenţi, j
zat nerealizărl de plan, diminuarea cîştigurilor con­ Constantin Vesa — 168 000 i
ducătorilor auto, consumuri inutile de combustibili km, brigada formată din !
şi carburanţi. Cel puţin F.I.L. Brad n-a folosit în ia­ Gheorghe Şina şi Ioan Be- \ Drumurile neîntrecute
nuarie nici unul din mijloacele noastre de transport. dea — 192 000 km — foţi ;
Acum avem probleme cu şantierul Chişcădaga. Nu pe autobuze; Avram Cris- ;
ne utilizează raţional autovehiculele, îndeosebi trac­ tea — 191 000 km şi Ioan \
toarele cu şa, şi, în plus, starea deplorabilă a dru­ Ivan — 160 000 km — pe | cauzează pierderi mari
murilor din şantier ne ridică excesiv uzura maşi­ autocamioane de 5 tone; \
nilor, consumul de combustibil. Ştefan Farcaş — 777 410 \
In schimb, avem un colectiv foarte bun la auto- km şi Ieronim Poienaru — j
coloana de la Crăciuneşti, care poate 'fi luat ca eta­ 153 000 km — pe autoca- ; autobazei
lon de hărnicie şi răspundere. Cele 27 de brigăzi ca­ mioane de 8 tone; bri- j
re lucrează aici pe 60 de autovehicule şi-au realizat gada Petru Petric — Ioan \
şi depăşit toţi indicatorii de plan pe luna ianua­ I Bota — 363 482 km — i
rie : tone transportate, tone kilometrice, venituri, pe o autobasculantă de 33 \ Stăm de vorbă cu ingine­ nija — Dupăpiatră sînt
productivitatea , pe tonă capacitate, parcursul me­ tone. | rul Gheorghe Sabău, şeful de-a dreptul impracticabile.
diu zilnic, coeficientul de utilizare a parcului şi — Cum aţi reuşit per- \ atelierului transporturi că­ Pe asemenea drumuri şo­
coeficientul de utilizare a capacităţii, contribuind cu formanţa celor 192 000 km j lători. Ne dă relaţii mate­ ferii nici nu se pot înca­
66 la sută la realizările autobazei. fără reparaţie capitală ? — ; matic : dra în consumul normat de
— Secretele succeselor ? ne-am adresat cuplului Sî- i — Compartimentul meu C.S.P. de combustibil, dar-
— Stau la îndemîna tuturor : dragoste de muncă, na-Bedea. deserveşte 87 de trasee (46, mite să mai facă şi econo­
dăruire şi hărnicie, disciplină, bună organizare. în convenţie, pentru munci­ mii. Nu mal spun cît u-
Teodor Pirva, revizor teh­ Ioan Roncea, conducător Mihai Lazăr, şef de echi­ — Prin îngrijirea perfec- \ zează maşinile, cîte ore de
— Evidenţiaţi 7 nic : auto : pă la întreţinere : tă a autobuzului, înlătura- \ tori şi 41 pentru călători), imobilizare în reparaţii se
— Brigăzile : Niculae Giuclan — Cornel Igreţ, Io­ Cînd maşinile vin îa RT1 Intr-adevăr, nu întotdeauna Ce-aş putea adăuga în rea la vreme a micilor de- ; efectuînd zilnic 368 de curse creează.
nel Bo.can — Loghin Petros, Ioan IV Adam — Ni­ sau RT 2 (revizii tehnice) tre­ plus ? Că există încă nere­ fecţiuni, conducerea cu \ (188 în convenţie, 180 pen­
colae Demiân, de pe „Tatre", Petru Petric — Ioan I buie să le descoperim şi re­ sînt piesele de schimb ne­ guli atît în activitatea şofe­ maximă atenţie — răspun- \ tru călători). Vă daţi sea­ — Şi totuşi, pe luna ia­
cesare ; ne pun probleme mai
Bota, de pe autobasculanta de 33 tone, care au în­ mediem absolut toate defec­ ales obturatoarele, anvelope­ rilor, cit şi în munca noastră, de Gheorghe Sîna. ma cum trebuie să fie or­ nuarie aveţi şi economii de
carburanţi
ganizarea
ca
să
combustibili
:
nu
avem
registrat Venituri în contul autobazei între 50 000 lei ţiunile. Să ne ocupăm de ele le. Dar dacă ştim să ne în­ a celor de Ia întreţinere, ca­ — Apoi, prin respecta- j probleme ? Ca ceasul... vreo 2100 litri benzină şi
ca nişte gospodari adevăraţi re grevează asupra consumu­
— 130 000 lei. treţinem maşinile, dacă res­ rea vitezei regulamentare, j — Şi nu prea-i aşa î 750 litri ulei — la coloana
în casa noastră. Pentru a- pectăm întocmai normativele rilor raţioliale, economice de
— ©ar economii de combustibil 7 ceasta, şoferii să ne ajute de exploatare şi funcţionare, combustibil. Superficialitate în a parcursului, a tuturor j — Ba se mai întîmplă să muncitori (convenţie) şi
— Sute de tone de motorină : Ionel Bocan — Lo­ mai mult, să stea lingă me­ dacă ne încadrăm riguros în reparaţii, superficialitate în instrucţiunilor tehnice, reu- I meargă şi ca ceasul. A- peste 950 litri benzină şi
1 050 litri ulei — la coloa­
şim să facem şi economii \
ghin Petros (212 litri). Ioan IV Adam — Nicqlae De- canici, să le spună ce anu­ legalitatea circulaţiei, nu vom conducere, in exploatarea de benzină — adaugă \ tunci, cînd ajung acasă, na călători. Aveţi şi două
me nu e în ordine la maşi­ maşinilor. Trebuie să fim mai parcă vin din concediu.
rnian (225 litri), Petru Petric — Ioan I Bota (163 li­ Ioan Bedea ; 10-15-20 de j nume de „economişti" :
nile lor. Nu toţi şoferii sînt uza maşinile, vom realiza e- mult interesaţi de munca Sînt rare asemenea zile...
tri), Roman Butaciu — Constantin Aflorei (203 litri), pătrunşi însă de această res­ conomii de combustibil, călă­ noastră, de rezultatele el litri lunar, deşi sîntem pe \ Inginerul Sabău e puţin Gheorghe Neaga — 366 li­
Adrian Pavel — Virgil Popa (403 litri). ponsabilitate. torii vor fi mulţumiţi. concrete. un traseu lung, greu, aglo- j răvăşit, dovadă că n-a a- tri benzină şi Augustin Vă­
merat (Brad-Deva). dan — 100 litri.
vut o asemenea zi... de —• E adevărat şi e spre
concediu. Vorbeşto aspru lauda băieţilor. Dar aceste
la adresa unora, a altora,
economii
la propria adresă. Este sin­ raport cu sînt realizate în
tehnice
normele
funcţia
îndeplinim într-un autobuz cer şl exigent. zărim mai individuale, care se aplică
de
controlor
Intr-o
vitrină
nu
Sînt si cauze şi raţional autovehiculele imaginar. Vrem să efectu­ Cu adresă precisă multe pietre, aşezate în or­ la kilometri echivalenţi cum
kilometri
efectivi
la
solicitate (Silviu Thirtheju).
mâi
ăm
cea
frumoasă
pe
dine,
de
bucăţi
— Vin maşinile reparate cursă, mai agreabilă, dar... albă. întrebăm în glumă : hîrtle prevăd normele C.S.P. A-
vem şi noi oamenii noştri
superficial, de slabă calita­
obiective... va, Tg. Mureş (Aron Tod, Deşi pornit de o jumătate CENTRALA A.T.A. Brad cu un banc d — Pietre preţioase ? buni, avem şi din acei ca­
Să
©
atellerel
doteze
te, de la Iaşi, Cluj, Craio-
de oră, autobuzul TV 20
aşa
nu-şi
— Da, cu mare preţ le-am
datoria
re
fac
TRANSPORTURILOR
revizor tehnic). întîrzie • să plece. A con­ AUTO BUCUREŞTI: verificare a sistemului de scos din anvelopele maşi­ cum trebuie. Pe ianuarie
sumat inutil Vreo 10 litri
realizat
ne-am
şi
depăşit
nilor lui Marin Voicu, Ni­
frinare pe canalul de RT 1,
— Dacă n-ăr fi bariera de. benzină. Şoferul e ple­ @ Să intervină la între­ colae Jurca, Ioan Roncea, planul la principalii indica­
— Lipsa pieselor de na trebuie amestecată cu aia de la Deva mai tot tim­ cat la bufetul din colţ să prinderile şl uzinele de evitîndu-se frînările pe par­
schimb necesare pentru re­ petrol pentru a-i da fluidi­ pul închisă... Multa benzină se alimenteze Şi el a con­ reparaţii auto din Cluj, curs: cu un tester electronic Ioan Jurca şi ale altora. tori : cu 100,3 la sută la
călători kilometri, cu 112,2
paraţiile autovehiculelor, i- tatea necesară (ing. Alexan­ ne mânîncă (Nicolae Mi- sumat inutil. Vreo doi deţi. Craiova, Tg. Mureş, Iaşi de verificare a sistemului Cineva poate crede că-i o la sută la transport călă­
E
idee
a
mea.
deplasată
nexistenţa unor instalaţii, dru Soriţău, şeful autoba­ heţ, conducător auto). In sfîrşit vine. Autobuzul pentru efectuarea repa­ de alimentare şl aprindere, cam nouă (ideea — n.n.), tori, cu 105,4 la sută la ve­
standuri de probă, aparate, zei). pleacă. Nu ajunge departe raţiilor de cea mai bună cu alte instalaţii şi dispo­ altfel aveam un adevărat nituri. Avem încă posibili­
scule (ing. Gheorghe Bol- — Eu acuz starea proas­ — Prin desfiinţarea ace­ şi motorul gîfîie greoi, se calitate. zitive necesare. muzeu cu asemenea pietre tăţi de reducere a consu­
cu, şeful atelierului de în­ tă a unor drumuri câne ne lei bucle din vechea auto- CONDUCERILE mului de combustibil —
treţinere). cauzează mult economiile f&ră şi înfiinţarea unei ttssmsszjmzssaa&sczzssse&SESSjza ÎNTREPRINDEREA ŞANTIERULUI care ne pun maşinile pe majoritatea ţinînd de sta­
butuci. Ce să spun : drumu­
— De multe ori, cifra oc­ de combustibili, starea ma­ staţii de aşteptare în apro­ MINIERA BARZA : CHIŞCADAGA, rile ne omoară, nu alta... rea tehnică a autovehicule­
tanică a benzinei şi cifra şinilor (ing. Gheorghe Sa­ piere _ s-ar economisi zilnic F.I.L. BRAD,
cetanică a motorinei nu bău). pe fiecare autobuz, ce trece COMITĂ IA © Să repare şi să între­ UNITĂŢILOR Trasee ca : Hălmaglu — lor, de pregătirea profesio­
sînt de calitatea impusă de pe aid, cel puţin 3 litri de ţină în cele mai bune con- COMERCIALE BRAD : Brusturi, Bucureşci — Şe- nală şi conştiinciozitatea
cartea tehnică de exploata­ — Iar eu atitudinea be­ benzină (Carol Herţeg, con* diţiuni drumul Hălmagiu- suri, Bucureşci — Rovina, oamenilor, dar drumurile
MITROl I jul propriilor salariaţi). mum de randament autove­ Buceş — Vulcan, Crişan — rele ne stau în faţă ca niş­
re a automobilelor. Motori- neficiarilor de a nu folo- ducător auto). Brusturi (este şi în avanta­
© Să utilizeze la maxi­
te duşmani...
Dumbrava, Crlşcior — Stâ-
AUTOBAZA DE hiculele solicitate A.T.A.
Brad, să le asigure trasee
— Evitarea consumului îneacă, tuşeşte. Şoferul ac­ TRANSPORTURI BRAD: ■ corespunzătoare.
de benzină la spălarea pie­ «Bar şi supape celerează, reducă, accele­ Nţ Urmărirea riguroasă a
selor în atelier şi a scur­ rează, înjură, în zadar. verificării consumului de CONSILIUL POPULAR
gerilor la alimentarea au­ "E O O vv Autobuzul se opreşte. Pro­ combustibil la fiecare re­
tovehiculelor. Tot timpul de risipa fităm şi facem controlul: vizie tehnică. ORĂŞENESC BRAD : Se cunoaşte si totuşi...
rezervorul să aibă buşonul Ioan Coroi, Nicolae lan- © Completarea schimbului © Amenajarea unei staţii
înşurubat (Remus Nicula, cu, Traian Călămar, Ioan i i i
mecanic auto). II Ciocan şi Constantin Io- II la nivelul cerinţelor ce la ieşirea din Brad — spre
— Dacă depăşim viteza morca la fiecare transport, fecţiunile şi se remediază van, Cornel Brătima, Io­ se pun în faţa autobazei, Crişclor — şi desfiinţarea Oamenii cu care am stat de vorbă ştiu bine ce
reglementară, dacă schim­ eu 'economisesc circa 20-25 în atelier. Principala noastră nel Ursa, Ioan III Poe- a transporturilor în general. staţiei din fosta autogară. trebuie făcut pentru eliminarea risipei de combus­
băm prea des vitezele, da­ la sută din consumul de grijă este să reglăm con­ nar, Alexandru Aslău, Au­ tibil, carburanţi, lubrifianţi. Aproape toţi lucrătorii
că efectuăm multe opriri şi motorină . pe tona kilome­ sumurile, dacă litrometrul rel Sima, Zoreî Dud, Ni­ ÎNTREPRINDEREA MINISTERUL autobazei cunosc acest lucru şi totuşi treaba nu
porniri, consumăm benzină trică (Nicolae Nicodin, con­ ne anunţă anomalii în a- colae Ciurcă, Mircea Coto- DE TRANSPORTURI MINELOR, PETROLULUI merge „ca pe roate". De ce ?
AUTO DEVA:
suplimentai', funcţionăm ne­ ducător auto). ceastă privinţă. Dacă ma­ cea. Florea Virgil, Ioan ŞI GEOLOGIEI: — Pentru că mai sînt şi lipsuri — ne spune to­
economic (Ioan Tobiaş, con­ — Reducerea curselor în şina a depăşit consumul de Jurca. Nici unul nu are © Să asigure o mai bună « varăşul Silviu Thirţheu,
ducător auto). gol, după o piesă sau alta, combustibil şi litrometrul bilet. Toţi au însă diferite aprovizionare cu piese de @ îmbunătăţirea calită­ — Asta e clar. Care sînt 7
— Abaterile de la par­ după salarii din autogară nu indică acest lucru, scur­ abonamente. Abonamente schimb. ţii benzinei şi motorinei. — Păi starea drumurilor, indiferenţa unor benefi­
cursul normal, frînările şi la autobază, după diferite gerea suplimentară de com­ la : neîngrijirea maşinilor, ciari, lipsa pieselor de schimb, altele...
accelerările dese, mersul în alte interese (Sabin Şiler, bustibil trebuie căutată în nerespectarea programului — Altele ?..,
gol (la porniri, opriri în şeful autogării Brad). alte părţi... ale şoferului de lucru, abateri de la tra­ — Slaba organizare a muncii în unele comparti­
staţii şi la cap de linie) — In ianuarie eu am e- (Traian Herţa, maistru în seele normale, parcări mente, indisciplina unor salariaţi — adaugă ing. A-
conduc la supraconsum de conomisit 90 litri de moto­ secţia de întreţinere auto). clandestine, întîrzieri la lexandru Soriţău, şeful autobazei
benzină (Gheorghe Neaga, rină pe autobasculanta de — Un şofer bun nu tre­ cap de linie şi în staţii, — Lipsuri favorizate — de ce să nu recunoaştem "
conducător auto). 5 tone cu care lucrez. Cum? buie să frîneze brusc de­ nerespectarea vitezei lega­ — de insuficienta . muncă politico-educativă desfăşu­
— Reglarea cu precizie a Printr-o întreţinere atentă, cît în cazuri cu totul ex­ le ; unii conduc sub influ­ rată de organizaţiile de partid, de sindicat şi U.T.C.,
frînelor şi a unghiului de înlăturarea la timp a mi­ cepţionale. Un şofer bun enţa alcoolului, alţii iau de minima exigenţă manifestată faţă de acei care au
abateri de !a etica profesională şi socială — comple­
convergenţă, verificarea a- cilor defecţiuni, respectarea trebuie să aibă reflexe, in­ călători frauduloşi ori îşi
tentă a sistemelor de ali­ întocmai a instrucţiunilor tuiţie, ureche. Dacă moto­ însuşesc din sumele înca­ tează Gheorghe Berindei, secretarul comitetului de
partid pe autobază.
mentare asigură maşinii un tehnice de funcţionare. rul nu merge rotund. în­ sate, nu opresc în . staţii, — Şi e suficient doar a recunoaşte 7
mers constant economic Sper s-o trec mult peste seamnă că bujia nu face poartă discuţii neprincipi­ — Nu ; pe aceste laturi ale muncii noastre trebuie
(Gheorghe Stuparu, mecanic 150 000 km fără reparaţie aprinderea, dă afară ben­ ale cu călătorii. Au trecut să accelerăm puternic.
auto). capitală. Acum am 145 000 zina nearsă. Şoferul trebu­ pe rînd la volan, dar n-au
— La consum excesiv, reuşit să pornească auto­
ie să ştie şi să acţioneze
inutil, conduce şi nerespec­ lan (Nicolae Faur, conducă­ prompt (Radu Micu, şeful buzul. Unii nici măcar nu
tarea încărcăturii nominale tor auto). ştiau cp are, alţii erau de Pagină reaiizuă de
sau umflarea insuficientă a — La reviziile tehnice (1 coloanei muncitori — con­ părere să cheme un me­ Un nou tip fie autobuz pentru conducători auto ca Traian DUMITRU GKEONEA
cauciucurilor. Folosind re- şi 2) se depistează toate de­ venţie). canic. Călămar, Ioan II Ciocan, Constantin Iovan şi alţii. Desene
VICTOR MIHĂILESCU
V-