Page 70 - Drumul_socialismului_1983_02

pag. 2 DRUMUL SOCIALISMULUI NR. 7 86

LOR

DU 3
Gîndirea înaintată şi acţiunea 20 FEI
50 de zile edificatoare Hunedoara - 8,00 Consult
cal aure.
seral)
Deşi activitatea desfă­ marfă a fost! de aseme­ an şi am reuşit să trans­ perseverentă a minerilor - la baza ! 8,30 Aimana
, J),oo De stra
şurată în cadrul celor nea, îmbunătăţit, lucru portăm suplimentar peste un capăt de | 9,30 Bucurii
două regulatoare de cir­ ce ne-a permis să redu­ 18 000 tone cărbune, nu creşterii producţiei de cărbune 10.00 Viaţa s
11.45 Lumea
culaţie şi mişcare — Deva cem staţionările şi dura­ trebuie să uităm nici un 13.00 Album
şi Petroşani — abia în­ ta de parcurs cu patru moment că în bazinul mi­ linie... (Urmare din pag. 1) portului de personal şi a ★ Din
sumează 50 de zile în a- ore pe vagon. Crescînd nier Valea Jiului, noul aerajului parţial al secto­ mc de cu
ţii
cest nou an de muncă, tonajul brut pe tren de program de lucru al mi­ Viaţa de zi cu zi la un zultate se datoresc condi­ rului. umor î
după rezultatele obţinute marfă cu numai două nerilor solicită şi din par­ capăt de linie îşi urmează ţiilor cu mult mai bune — Din dorinţa de a sti­ sene ai
o putem aprecia ea foarte procente, am reuşit să e- tea noastră o mobilizare mersul firesc. Impiegaţii de pe care le asigură progra­ mula şi în continuare ini­ taje, ci
bună
bună, mai ales că indi­ conomisim atîta combus­ mult mai mare în vede­ mişcare Gheorghe Sferlea mul de 8 ore, dar şi clima­ ţiativele minerilor şi de a 14,30 In iran
catorul de bază al acti­ tibil cît ne-ar fi fost ne­ rea transportării cu ope­ sau Cornel Gulea întîmpină tului de angajare ce dom­ valorifica capacitatea lor tă de 1
vităţii ceferiştilor — tone cesar pentru remorcarea rativitate la beneficiari a trenurile ce sosesc ori dau neşte în fiecare brigadă şi de gîndire şi acţiune, ne-a ciul de
Univers
expediate — este cu mult a 15 trenuri de marfă pe cantităţilor mereu sporite liber celor ce pleacă, şe­ schimb de lucru. mai spus tovarăşul Ioan Tîrgovi:
mai mare în comparaţie distanţa Simeria—Coşla- de cărbune. în acest con­ ful de manevră Iosif Talpaş Este semnificativ, după Sav, chiar astăzi vom avea tanţă c
cu aceeaşi perioadă a a- riu. Nu putem să nu evi­ text, după mineri avem compune şi descompune cum am aflat, faptul că a- o întîlmire de lucru cu pion atu
divizia
nului trecut. Prin mobili­ denţiem şi faptul că în şi noi datoria să contri­ trenuri, Maria Hanganu are tît minerii mai tineri şi toţi conducătorii de forma­ 18,10 Micul
zarea exemplară a tutu­ staţiile Deva, Mintia, Hu­ buim, prin activitatea ce grijă de... ace, iar magazi­ mai ales cei cu o practică ţii. „Ziua brigadierului", cei mic
ror oamenilor muncii din nedoara, Păuliş-Lunca şi o desfăşurăm, la dezvol­ nerul Remus Vlad e prim îndelungată participă mai cum o numim noi, a intrat 19.00 Telejur
19,20 Călători
în practica consultării şe­
raza de activitate, a celor Stoineasa s-au depus e- tarea mai rapidă a bazei de problemele lui de ser­ activ, cu soluţii proprii, la mea
două R.C.M.-uri, a fost forturi susţinute pentru energetice a ţării. Termo­ viciu*.. Nimfe spectaculos I rezolvarea problemelor ce filor de brigadă asupra tu­ 19,40 Cin.tare
reducerea staţionării va­ centralele, combinatele si­ Trenuri vin,. trenuri pleacă, se ivesc în procesul de ex­ turor problemelor de pro­ ju'^ţul
posibilă depăşirea sarci­ în fiecare zi, peste 40. Dar tracţie şi pe circuitele de ducţie, economice şi socia­ 20' TOIecin
nilor de plan. Dar nu goanelor la încărcare- derurgice aşteaptă cărbu­ Hunedoara rămîne o staţie transport. le ale formaţiilor de lu­ lari a
este singurul rezultat bun. descărcare. Intenţionăm nele. Or, în ce ne priveş­ mai mult pentru călători. cru. Această intîlnire va fi izori :
ada ş
Şi indicatorii calitativi ai să generalizăm şi ia ce­ te, sînţem hotărîţi să nu — In colectivul nostru, timban
lelalte staţii iniţiativele facem nici un rabat în a- O staţie capăt de linie, în ne-a spus în această idee un nou sprijin pentru co­
activităţii — rulajul va­ şi măsurile bune aplicate care, pe la începutul dece­ şl Alexe Furdui, secretarul mitetul de partid şi consi­ 2^,00 întîlnir
pereta
goanelor, sarcina statică, în unităţile prezentate, să provizionarea cu materii niului şase, au coborît mulţi comitetului de partid din liul oamenilor muncii in 22,25 Telejur
tonajul în viteza comer­ întărim colaborarea între prime şi materiale a în­ dintre cei veniţi să înalţe cadruil sectorului IV, chiar aplicarea cu şi mai mare
cială — au fost îmbună­ R.C.M. Deva şi cele 125 treprinderilor, în asigura­ oraşul sau să plămădească a doua zi ,după adunarea eficienţă a măsurilor adop­ LUNI, 21
tăţiţi. Cum anume ? de întreprinderi care a- rea transporturilor la oţelul aici, la Hunedoara. generală a reprezentanţilor tate recent de conducerea 15.00 Telex
— Din zona noastră de pelează ia serviciile noas­ timp şi în condiţii depli­ Nimic spectaculos. Tre­ oamenilor muncii pe între­ partidului. 15,05 Emisiu
activitate, preciza ingine­ tre. ne de siguranţă a circu­ nuri vin, trenuri pleacă. Şi prindere s-a acţionat pen­ Colectivul minei Lupeni maghiz
17.50 1001 d.
rul Vasile Drăgan, şeful — în Valea Jiului, to­ laţiei, pentru transpune­ totuşi de la doi veterani, tru ca toţi membrii colec­ se detaşează faţă de alte 18.00 închide
R.C.M. Deva, am expe­ varăşe inginer Victor Ilo- rea neabătută în practică Mihail David, secretarul co­ tivului să cunoască ceea întreprinderi miniere din lui.
diat peste sarcinile de iu, situaţia este parcă a orientărilor şi indicaţii­ mitetului de partid al sta­ ce s-a dezbătut şi stabilit Valea Jiului, în primul 20.00 Telejui
plan o încărcătură de mai simplă: 90 la sută lor secretarului general ţiei şi Iosif Rada, instructo­ la nivelul întreprinderii. rînd prin nivelul produc­ 20,15 Pan ora
20.45 Teatru
100 000 tone mărfuri, ceea din activitatea R.C.M. Pe­ al partidului, tovarăşul rul stafiei, am aflat un lucru Acest fapt a stimulat mi­ ţiei zilnice ; faţă de o me­ veste
ce echivalează cu 50 de troşani este legată de Nicolae Ceauşescu, a im­ senzaţional. De cînd se ştiu nerii să facă noi propuneri die planificată de 7 400 Willian
garnituri de tren. Este o transportul cărbunelui. portantelor sarcini puse ei la gara din Hunedoara în direcţia Îmbunătăţirii tone de cărbune, realiză­ Premie
Prima
realizare deosebită. O — Simplă n-aş putea în faţa colectivelor de oa­ (să tot fie peste 30 de ani), aprovizionării cu piese de rile ultimelor 12 zile s-au 21.50 Ritm f
considerăm chiar un re­ spune. Chiar dacă activi­ meni ai muncii de către pe aici nu a fost nici un schimb şi materiale, ma- înscris între 7 500—8 400 22.00 Telejui
cord al ultimilor 15 ani. tatea noastră a demarat Conferinţa Naţională a eveniment de cale ferată. nifestindu-se totodată opi­ tone de cărbune. Apoi, se
Rulajul vagoanelor de mult mai bine . în acest partidului. Şl tot de peste trei decenii nia de a contribui la mai detaşează prin nivelul pro­
staţia Hunedoara şi-a înde­ buna exploatare a uti­ ductivităţii muncii. Randa­
plinit şi depăşit ou de an lajelor, la gospodărirea bu­ mentele de 16, 18 şi chiar
sarcinile de plan. nurilor încredinţate secto­ 20 de tone pe post obţinu­
Pe locuri „Fugind după un tren" de linie I Şi, totuşi, munca rului. te in abatajele mecanizate Con tru bând
Hunedoara — un capăt
DEVA: N.
au Ia bază, aşa cum ni s-a
— Prin cine aţi acţionat
ceferiştilor de aici este la pentru popularizarea hotă- relatat, atit condiţiile mai RA: Năpast
(Arii
Lucia
fruntaşe Simeria discutăm cu Petru gă la„. şcoală (şcoala per­ celora dfntr-o stafie cu ma­ rîrilor adunării generale ? rea lucrului în trei schim­ berto Carie
bune create prin organiza­
fel de importantă ca a a-
La Depoul coordonator acum se pregătea să mear­
— Principalii oameni de
(Sidcrurgist
Dănuţ, secretarul comitetu­ sonalului). Un mecanic. Un re trafic. acţiune au fost şefii de bri­ buri, cît şi dăruirea mine­ de de acasă
După ce, cu cîţiva ani lui de partid de aici, despre bun prilej pentru a ne a- gadă şi de schimb, apoi, rilor, angajarea lor, clima­ fericită (Coi
în urmă, au ajuns prin­ realizările înregistrate în u- profunda documentarea cu desigur, maiştrii. Pe lîngă tul de înaltă răspundere al TROŞANI:
dos — serii
tre primii, manevrantul nitate în perioada care a unul dintre autorii realiză­ Primul tren... propunerile care vizează autoconducerii muncito­ Prea tineri
de vagoane Ioan Ludoşan, trecut de la începutul anu­ rilor. Pentru constructorii fero­ direct îmbunătăţirea apro­ reşti, pentru intensificarea (7 Noiembi
viari de la Şantierul nr. 34
impiegatul de mişcare lui. Aflasem că depoul şi-a - Cum aţi reuşit să ob­ al I.C.C.F. Timişoara, 1383 vizionării, minerii s-au re­ efortului dc glndlre şi ac­ Piedone afi
I-II (Cui tu
Ioan Vinţonescu, şeful de depăşit sarcinile de plan ţineţi aceste rezultate bu­ va fl anul In care trenu­ ferit şi la dotarea cu dis­ ţiune practică, ce stă astăzi Ultimul car
tură Cornel Filimon — cu peste 25 la sută, că ne ? rile vor circula pe calea pozitive de mică mecaniza­ la temelia creşterii produc­ LONEA: S
din staţia Simeria—călă­ s-au obţinut importante e- Ioan Sevestrian, aşa se ferata Deva—Brad. Premie­ re, la îmbunătăţirea trans­ ţiei de cărbune. PETRILA:
tori —, şi Gheorghe Arsin, conomii de combustibil şi numeşte mecanicul nostru, ra anului pe o porţiune Mare (Mui
din acest traseu s-a consu­
cu întreaga sa tură — de energie electrică. îşi adună puţin gîndurile şi mat în ziua de 8 februarie. NOASA: F
la Simeria—triaj, tură din ne spune : La ora 9,30, peste viaduc­ Fronturi de lucru asigurate in avans Mare (Mui
- 322 MWh la energie
care mai fac parte şeful electrică şi 108 tone la com­ - Fugind mereu după cî- tul de la Hăgâu, Sn lungi­ CÂNI: ; în -
Bl
tul)
me dc 180 metri, a trecut
de manevră Petru Gheza, prima locomotiva — D.A. (Steaua roş
bustibil, a precizat interlo­ te un tren în urmă cu vreo nr. 384 —, intrlnd în stafia De la trecerea la noul program, minerii de la
acarul principal Valorica cutorul. Cu combustibilul e- 40 de ani. Ormlndea, pentru descărca­ program do lucru, colec­ această întreprindere au ZA : Pove
Voica, magazinera Maria conomisit s-ar putea remor­ - Ne-aţi lăsat fără repli­ rea a 10 vagoane cu măr­ tivul minei Uricanl a de­ acordat atenţie tuturor Holly (Min
Mesaroş şi Alexandru Co- ca timp de o zi toate tre­ că I furi diferite. Mecanicul Ru- păşit sarcinile de plan în celorlalte probleme teh­ Aştc; /nd i
Serpico —
do
şeful
salim
Droanca,
ci.ş, cu toţii s-au... încă­ nurile pe distanţa Simeria- - Eh, am fost şi eu co­ tren MIrcea Marga şl şeful fiecare zi în medie cu 5 nice care contribuie la căra); GEC
păţînat să rămînă pe a- Coşlariu şi retur. Şi v-aş pil. Cînd auzeam de depar­ staţiei C.P.R. Brad, Viorel Ia sută. Au crescut pro- dezvoltarea activităţii în­ — seriile I
H
celeaşi locuri fruntaşe. mai ruga să notaţi că toate te cum pufăie şi şuieră Petrica, s-au salutat reci­ ductivltăţile şl vitezele de treprinderii. După ce în tură); I-II
seriile
proc, fellcitîntlu-i pe con­
„Dacă se încumetă ci­ acestea s-au datorat creş­ „două mii doi" fugeam la structori pentru acest fru­ avansare la abatajul con­ anul 1982 au fost realiza­ Lanţul an
neva să le ia locul, apoi terii preocupării colectivu­ „ştrec" să-l petrec cu pri­ mos succes, dedicat „Zilei dus de cunoscutul specia­ riile I—I
acela trebuie să munceas­ lui nostru de muncă pentru virea. Plîngea inima-n mine ceferiştilor". list Iile Amorăriţei, ca­ te „pregătiri în cărbune" Un saltim
că de două ori mai bine buna întreţinere şi utilizare că n-aveam un tren ca ăla. pacitate de producţie do­ pe o lungime de circa 5 Nord (Ca:
ca ei“ — precizau ingine­ a locomotivelor. Sau măcar o.„ locomotivă. Evenimente... tată cu un complex de km, aceste lucrări sînt SIMERIA:
rul Mihai Vasilică (Sime­ Am consemnat amănunte Ce fălos aş fi fost... Aşa-s aşteptate înălţime mare, precum şi continuate în ritm sus­ lui Romr
ILIA: DC ■
ria—călători) şi Iosif Ja- despre echipa de întreţine­ copiii I... ■ Odată cu intrarea în vi­ ţinut şi în acest an, pen­ na); GHEI
botihschi, şeful staţiei Si­ re a lui ioan Gherrhan, des­ Cînd l-am auzit povestind goare a noului mers al tre­ la celelalte abataje şi lu­ Mahmudia
da
meria—triaj. Numai că pre mecanicii Izldor Dumi- cu atîta înfocare despre nurilor un se alt va tronson în de exploa­ crări miniere conduse do tru menţinerea indicelui
oale
tare
nici fruntaşii nu se dau trescu, Ioan Sevestrian, Ioan „maşinile" ce le-a strunit ferată electrificată : Coşla- Constantin Soresc», Şte­ de normalitate la i-ezer-
bătuţi cu una, cu două. Mînja, Silviu Muntean, - şi cu aburi, şi Diesele şi riu—Peştiş—Hunedoara, a Din fan Baciu, Aurel Sosol, ve pregătite şi asigura­
luna Iunie, Intre Călan şl sub-
Iar, în cazul lor, cînd despre ajutorii de mecanici electrice - ne-am dat sea­ cetate trenurile nu se vor mal Iosif Roca, Dumitru Bor- rea în avans a fronturi­
doi se „bat“ are de cîsti- Visalon Cibu, Emil Mureşan, ma că Ioan Sevestrian este... aştepta unele pe altele prin noiu. De consemnat că lor de lucru pe o perioa­
gat... calea ferată. Sporeş­ Zahiu Valase, Victor Stan. campionul unei mari iubiri gări. Pe respectiva porţiune se odată cu trecerea Ia noul dă de minimum doi ani.
termină dublarea căii ferate.
Timpiti
te siguranţa circulaţiei, in încăpere a intrat un - locomotivele. L-am înţeles Evenimente... azi, 20 feb:
se depăşesc tonajele pe om în vîrstă de aproape 50 şi credem că i-am înţeles mea va fi
trenuri, se reduc consu­ de ani. Sosise din cursă şi pe toţi mecanicii. preîntîmpinate variabil,
murile de carburanţi. O şină plesnită, o foaie sau P R O G R A M U L rit spre s
două rupte de la un arc, ori lului. Vor
dne ştie ce defecţiuni se pot Universităţii politice şi de conducere Deva slabe. Vînt
ivi ia vagoane în timpul mer­ derat din
sului şi gata... evenimentul de' Anul I — grupele 1, 2, — grupa 2 — sala Bi­ Temperatu
cale ferată. Numai că cefe­ tre minus
"'M w0"Mm riştii, indiferent de Însemnele luni 21 II 1983, orele 17 bliotecii judeţene. grade, iar
ce le poartă pe petllţele uni­ în sala Comitetului mu­ Se dezbate tema : Răs­ tre minus
M ' , ' : „ ......... formelor, slnt mereu la dato­ nicipal de partid. coala din 1784 condusă
rie. Marea răspundere pentru La munt
.......... a 4 Hlk .. vieţile oamenilor şi pentru Consultaţie la tema: de Horia, Cloşca şi Cri- rece. Ceru
materialele ce slnt transportate Activitatea internaţională şan. însemnătatea sa in acoperit. V
pe calea ferată ii obligă la o a partidului şi statului lupta de emancipare so­ moderate,
vigilenţă cu program non-stop. moderat,
Indepllnlndu-şl în mod con­ nostru. cială şi naţională. temporare
ştiincios atribuţiile de serviciu, Anul II, grupele 1 şi 2, Anul IV, grupele 1 şi lrm/h din
manevranţii de vagoane Nico­ luni 21 II 1983, orele 17 2, marţi 22 II 1983, orele viscolind :
lae Sav, Nicolae Radu I, MIr­
cea Lazăr, Grigore Cazmaţclii, în sala Cabinetului jude­ 17 în sala Cabinetului Pentru i
impiegaţii de mişcare Nicolae ţean de partid. judeţean de partid. zile: Vrem
Matei, Iile Conduracbe şi Ioan Dezbatere la tema: Se dezbate tema: Ma­ uşor, mai
Moraru II, din staţia Simeria— tul interva
călători au sesizat la timp u- Creşterea eficienţei eco­ terialitatea lumii, concep­ temporar i
nele defecţiuni la vagoane şi nomice, în primul rînd a ţia materialist-ştilnţlflcă dea ninsor
au avizat imediat revizia, care productivităţii muncii, despre lume şi societate tul va suf
a înlăturat potenţialele surse dominînd <
de evenimente de cale. factor hotărîtor al dina­ — dimensiunile esenţiale dic. Tempt
Este încă o explicaţie a fap­ mismului economiei ro­ ale conştiinţei socialiste. între minu
tului că în această staţie de o mâneşti. La anii II, III, IV se de, Iar -»el
perioadă bună de timp tl-au minu V 1
mal existat evenimente. Anul III, marţi 22 II vor seminariza capitolele Dimln^v
1983, orele 17: 4 şl 8 din Raportul tova­ semnala ce
Staţia C.P.R. Slmerla-trlaj. Instructorul staţiei şl secretarul comitetului de partid, Iu­ Rubrică realizată de — grupa 1 — sala măre răşului Nicolae Ceauşescu pune cliici
1
lian Drijman, face un instructaj practic cu partida de manevră, condusă de Lcon Gher- de scrvici
ghcl. DORIN CORPADE a Comitetului municipal la Conferinţa Naţională gyak).
de partid Deva ; a P.C.R.