Page 5 - Ziarul_Hunedoreanului_2009_56
P. 5
Reportej] H unedorean ZiamlIHUNEDOREANULUI
Vineri, 25 septem brie 2009
S P E C IA L
Pilot pe cer, folkist pe pământ
Pilotează cu aceeaşi naturaleţe şi elicoptere, şi avioane. în plus, cântă la chitară, pictează şi scrie proză.
A lucrat 18 ani în aviaţia militară. Are aproape 6.000 de ore de zbor. Patru ani a cântat folk la Cenaclul Flacăra.
A urcat pe scenă în deschiderea concertelor lui Vali Sterian şi Mircea Baniciu
Monna Voinescu
• E X T R A
e spune că dacă ai în Album de colinde
cercat o dată zborul, o
să păşeşti continuu cu Când s-a schimbat mileniul, Corneliu Pavel a avut un plan.
s ochii spre cer. Spre lo Să editeze un album de colinde. A reuşit. L-a intitulat, sugestiv,
cul unde ai fost şi unde vrei să „Milenium Christmas” şi s-a vândut bine. Un amic i-a spus
te întorci. că l-a văzut şi peste Ocean, la Chicago, în casa unui român.
La fel i s-a întâmplat şi lui Pilotul-cântăreţ vrea să repete experienţa. Dar de data asta,
Corneliu Pavel. Avea pe-atunci cu un album instrumental. A compus deja câteva piese.
17 ani. Era licean la „Energetic", Când va avea 12, le va înregistra. „Dacă mă ajută Dumnezeu şi
la Deva. S-a înscris la cursuri de sponsorii”, spune el.
planorism, la Aeroclubul din Să-
uleşti. Fineţea de-a mânui man ram la vreo 500 de metri. Dintr- »E X T R A
şa a împrumutat-o de la doi ma odată, a început să ningă cu
eştri - Simion Câmpean, un as al fulgi mari. Deloc plăcut pentru Bazele aeriene
acrobaţiei cu planorul, şi Ştefan un pilot de elicopter. Am cobo îi găzduiesc
Togănel. E convins că pasiunea rât până la 10 metri deasupra picturile
zborului nu i-a insuflat-o fa şoselei. Aşa am zburat până la
milia. aterizare. Vreo 60 de kilometri. Pentru Corneliu Pavel ziua
„Mama a făcut paraşutism Aveam 40 de kilometri la oră şi pare să aibă de două ori mai
sanitar, imediat după război. ridicam elicopterul doar când multe ceasuri decât pentru
Dar nu cred că asta are vreo le trebuia să depăşesc liniile de restul lumii. Căci pilotul îşi
gătură cu ceea ce fac eu", spune tensiune. Acestea sunt cele mai mai găseşte timp şi pentru
Pavel. periculoase pentru noi", po ictură, şi pentru scris.
vesteşte pilotul. Elunedoreanul spune că nu
• E X T R A într-o altă misiune, a avut există bază aeriană în
TEST. „C ine poate aşeza o bilă peste alte trei, puse una lângă alta, fără ca vreuna dintre ele să se mişte, parte de un incendiu. A luat foc România în care să nu dai de
49 poate pilota un elicopter”, e convins pilotul Corneliu Pavel FOTO: ARHIVA PERSONALĂ CORNELIU PAVEL s-a întâmplat aproape de casă. pânze ţine cel mai mult. In
bateria. Norocul i-a fost că asta
tablourile lui. La una dinţre
tablou apar doi scafandri
A reuşit să aterizeze cu bine.
dantul Escadrilei Alouette. N-a
renunţat însă la zbor. Căci nu Dar surprizele nu s-au oprit aici. într-un abis, iar privitorul îi
de ani are pilotul mai în aer socoteşte el că tră 0 bufniţă l-a îngrozit, acum vede din spate. Dar cel mai
ieşte cu adevărat. Acum e pilot câţiva ani, când s-a izbit brusc mult îi place să picteze cai,
Corneliu Pavel comercial. Şi instructor de zbor de elicopter, într-o noapte, în mai spune. Albi sau negri, pe
în toate condiţiile meteo. Cu munţi, la 800 de metri înălţime. malul mării.
Miniştri şi generali şi-au asta se pot mândri doar vreo 20 Iar altă dată, Pavel a fost silit să
dat viaţa pe mâna lui de piloţi din România. Continuă strunească elicopterul după ce teşte Pavel, care a cântat, timp
A dat examen la Şcoala de să facă şi misiuni. Culturale. 1 s-a blocat comanda de direc de patru ani, în trupa Cenaclului
Ofiţeri de Aviaţie după ce taică- Luna trecută, de pildă, a iden ţie. Tot în munţi, pe un defileu. Flacăra.
său l-a sfătuit să nu urmeze Ar- tificat castrele romane de pe ce S-a descurcat conducând apa Mai târziu, şi-a luat chitara şi
ile. Avea talent la desen şi pic le mai înalte cote ale Munţilor ratul din comanda de motor. a urcat pe scenă în deschiderea
tură, iar profesorii l-ar fi văzut Orăştiei. împreună cu un istoric. concertelor lui Vali Sterian şi
mai degrabă într-o astfel de Date şi fotografii despre acestea Patru ani în Mircea Baniciu. A cântat co
carieră. Lucrurile s-au petrecut vor apărea curând într-un vo Cenaclul Flacăra linde, şi încă o mai face, cu Flo
însă altfel. lum sub semnătura unui grup de Când nu e cu capul în nori, rin Sărmăşan. Genul lui rămâne
Vreme de 18 ani, din 1983, cercetători din Sebeş, Alba şi Corneliu Pavel cântă la chitară. însă country blues.
Corneliu Pavel a fost angajat al Cluj-Napoca. Face asta de la cinci ani. Din Şi ca să fie treaba, treabă, hu-
aviaţiei militare, pe aeroportu Pilotul hunedorean are la o regulă personală. Elicopterul mai poate folosi şi avionul. ziua când taică-său i-a cumpă nedoreanul a obţinut şi un a-
rile Caransebeş şi Giarmata (ju activ 5.700 de ore de zbor. El le îl pilotează cu mâna stângă, iar De aproape 30 de ani de când rat o chitară şi l-a înscris la Clu testat în domeniu. Gradul I A.
deţul Timiş). A zburat cu elicop face socoteala doar la finele a- avionul cu dreapta. Aşa i-a im pilotează, Corneliu Pavel a reu bul „Îl Iunie" din Călan. Pilotul Asta s-a întâmplat înainte de
terul în tot soiul de misiuni. U- nului. Un pilot zboară, de obicei, pus un instructor, povesteşte. şit să păstreze semnul egal între îşi aminteşte şi prima melodie 1989, iar comisia care l-a testat
manitare, dar şi economice. A cam 300 de ore pe an. Pavel a Chiar dacă sufletul piloţilor e numărul decolărilor şi cel al a- pe care a învăţat-o. Se numea l-a avut preşedinte pe celebrul
pilotat elicoptere burduşite cu făcut deja 700 din ianuarie în la locul lui doar când ei sunt terizărilor. Cu toate acestea, „La fântână". A învăţat-o cu tenor Dorin Teodorescu.
rachete şi bombe. Le-a strunit în coace. Nu va putea depăşi însă deasupra pământului, niciunul zborul nu i-a oferit doar fasci Humei Baci. Aşa-i spuneau co
aer cu încărcătură maximă. Mi 800 în tot anul. Astea-s regulile nu poate zbura toată viaţa. 65 naţie. Ci şi surprize. Mai puţin piii profesorului de la club. Se spune că
niştri, generali şi istorici şi-au aviaţiei. de ani e limita maximă. Dar ul plăcute, îşi aminteşte. Pilotul a în timp, a învăţat şi alte par *un pilot are
lăsat viaţa de atâtea ori în mâi timii cinci îi pot petrece doar pe reuşit totuşi s-o scoată la capăt tituri. Acum spune că poate să
nile lui. Regulă personală scaunul copilotului, explică Pa cu sânge rece. Nu spune însă că cânte o noapte întreagă fără să T ^ ^experienţă
„Cu un istoric din Caransebeş Corneliu Pavel se numără vel. nu s-a temut. repete melodiile. De obicei, le doar după 1.500 de
am zburat sute de ore, între Ber- printre puţinii piloţi din Româ „îmi amintesc că, odată, mi cântă amicilor, la câte-o pe
zovia şi Jupa, în Caraş-Severin, nia care au licenţă atât pentru Riscurile meseriei s-au defectat şi aparatul radio - trecere. ore de zbor. Iar
într-o misiune culturală pentru pilotarea elicopterului, cât şi a După celebrele legi ale lui deci, nu mai puteau lua legă „Am două caiete pline cu acestea se fac cam în
identificarea castrelor romane avionului. Murphy, o aterizare bună e ace tura cu nimeni, şi radio-compa- versurile cântecelor. Le ţin în
din zonă", povesteşte pilotul Elicopterul e mai greu de ea după care poţi pleca pe pi sul, care indică direcţia spre ca totdeauna în tocul chitarei. Pri cinci-şapte ani”
hunedorean. strunit, spune el. Şi e indicat ca cioarele tale. Iar o aterizare ex re zbori. Veneam de la Bucureşti etenii le răsfoiesc şi-mi spun CO RN ELIU PAVEL,
atunci când înveţi să pilotezi un celentă e aceea după care se şi era o zi de 15 decembrie. Zbu doar ce vor să asculte", poves- pilot comercial
Bilanţ pe cer: elicopter, să nu fi pilotat înainte
5.700 de ore de zbor un avion, e sfatul hunedoreanu-
în 2002, Pavel a pus punct lui, care spune că mânuieşte
carierei militare. Era contan- manşa aparatelor de zbor după
• E X T R A
Cea mai frumoasă urare
Decolarea e opţională. Aterizarea e însă obligatorie! Aşa că,
înainte de fiecare zbor, piloţii îţi urează între ei „Cer senin”.
Corneliu Pavel îşi aminteşte că a primit şi alte urări în cele
aproape 6.000 de ore de zbor pe care le-a făcut până acum.
Dar cea mai frumoasă rămâne urarea din ziua în care şi-a
încheiat cariera militară. „Colegii ştiau că nu voi renunţa la zbor.
Iar unul dintre ei mi-a dorit ca numărul de decolări pe care-l voi
face să fie egal cu numărul de aterizări”, îşi aminteşte pilotul.
